Проблем с охладителната система на фронтера 2,3тди

[joroja]

Здравейте колеги,имам следния проблем с фронтерата ми която е дълга база 1993г и е 2,3тди.
Постоянно ми прави налягане в охладителната система без значение дали е студена или загряла ,така е от две години.Дори да не я карам 5 дена като отвинтя капачката на казанчето излиза яко въздух под налягане.Миналата година и правих основен ремонт шлайфах и главата,сложих и нова капачка за казанчето на антифриза оригинална от Опел,но пак прави налягане и аз след всяко гасене на двигателя развинтвам капачката да го изпускам.
Иначе винаги температурата ми е в нормата и термостата си отваря на време,и несъм я прегрявал.
Маркучите нестават твърди но налягането в охладителната ми система мисля че е над допустимото,много бързо го натрупва,дори и като е студена при работа за 5 минути.
Ако неизпусна налягането започва да ми капе антифриз от съединенията на маркучите когато изтине и за два три дена 100грама изтичат, и аз постоянно натягам скобите на съединенията.Днес ми изби и антифриза от електрическата водна помпа от семеринката .Аз карам само с антифриз.При мене ел. водната помпа е свързана така че при контакт по време на подгрева върти и нагнетява антифриз в главата и изкарва въздуха от радиатора,проблем ли ще е да я отстраня.
Забелязвам че като работи двигателя в казанчето през 5 секунди излиза по един мехур ,според мен май 4е главата ми е спукана.
Ако някой от вас е имал такъв проблем и може да ми помогне със тази система работеща под налягане,ще ми спести доста мъки.
Според мен би трябвало като се охлади да няма налягане в системата.
Ако има някой колега от гр.Русе да се срещнем да видя неговата как работи ще ми е от полза.

[kuzdov]

До: Проблем с охладителната система на фронтера 2,3тди

Не съм чул досега за спукана глава на 2,3 тди. По-скоро проблемът е в гарнитурата, щом прави мехури. Сваляй главата и я носи да я надуят и да я шлайфат ако е добре и си сложи читава гарнитура после.

[joroja]

До: Проблем с охладителната система на фронтера 2,3тди

Главата съм я шлайфал миналата година и сложих оригинална гарнитура- от каргоекспрес я взех .Обаче стягането на главата го извърших по начина който е описан в руския мануал за ремонт на този двигател и съм спазил килограмите и градусите на притягане на главата.Притесняват ме две неща;
1.Дали нетрябваше да сложа нови болтове на главата,защото моите болтове сигурно са разтегнати и имат умора в метала.
2.Главата несъм я притягал втори път,защото в ръководството непише за притягане след 500 или 1000км, което ме изуми как така само се стяга при сглобката ,тя не се ли уляга,и с какво е по различна гарнитурата на главата че несе нуждае от второ притягане.И карам вече цяла година така.
Колеги ако виждате нещо нередно и съм сбъркал с горепосочените ми действия моля отговорете ми, къде сбърках,понеже сам си извършвам ремонтите и неходя по сервизи защото много съм се опарил от тях, и за каране в сервиз на фронтерата неща и да чуя .

[batDancho]

До: Проблем с охладителната система на фронтера 2,3тди

Притесняват ме две неща;
1.Дали нетрябваше да сложа нови болтове на главата,защото моите болтове сигурно са разтегнати и имат умора в метала.
2.Главата несъм я притягал втори път,защото в ръководството непише за притягане след 500 или 1000км, което ме изуми как така само се стяга при сглобката ,тя не се ли уляга,и с какво е по различна гарнитурата на главата че несе нуждае от второ притягане.И карам вече цяла година така.

Според мен :

1. Не трябва да се притесняваш, че не си сменил болтовете, след като си ги стегнал колкото трябва, те си държат, резбата им е достатъчно дълга,за да компенсира "разтягането".
2. В сервиза, който ползвам, правят доста най-различни мотори и досега не съм чувал да викат хората да им пристягат главите след определено време.

За налягането - провери си капачката - мисля, че в нея трябва да има клапанче, което да се отваря над определено налягане и да изпуска излишното в атмосферата. Най-вероятно твоето не работи. Най-вероятната причина за налягането е както ти каза колегата - гарнитура - тя мисля че се стягаше по определен начин - първо средните болтове, а после отиваш към края.

[isuzo]

До: Проблем с охладителната система на фронтера 2,3тди

Ето ви и един въпрос, отговора на който ще ви даде отговори. Гарнитурата метална ли беше или клингиритова . Едната , оттдава при затягане а другата не , седователно едната се дозатяга а другата не ,но за металната се изискват всички повърхности да са прави ,не само главата а и блока

[joroja]

До: Проблем с охладителната система на фронтера 2,3тди

Миналата година си купих нова капачка от сервиза на опел във Русе там я гледа момчето по каталог.Капачката е жълта на цвят и отгоре има надпис 140-което е явно налягането при което отваря.На старата ми капачка бяха клеасали клапанчетата и пружините изгнили но самия и корпус отвътре където е резбата беше разделена като детелина на четири явно когато отвори клапанчето да има откъде да изпусне налягането.А на новата ми капачка резбата е цяла и плътно се стяга,притесняваме че дори и клапанчето и да отваря покрай самата резба не може да ми изпусне налягането.Само когато леко я разхлабя тогава почва да изпуска лекичко но тогава не съм сигурен дали не излиза направо от казанчето налягането.
Питането ми е вашите капачки как са устроени и за какво налягане са , защото имам служебна опел корса на бензин и капачката и е същата,а става въпрос за два различни автомобила възможно е в сервиза да са ми дали капачка която имат а тя да не става за мен

[fanatic]

До: Проблем с охладителната система на фронтера 2,3тди

Миналата година си купих нова капачка от сервиза на опел във Русе там я гледа момчето по каталог.Капачката е жълта на цвят и отгоре има надпис 140-което е явно налягането при което отваря.На старата ми капачка бяха клеасали клапанчетата и пружините изгнили но самия и корпус отвътре където е резбата беше разделена като детелина на четири явно когато отвори клапанчето да има откъде да изпусне налягането.А на новата ми капачка резбата е цяла и плътно се стяга,притесняваме че дори и клапанчето и да отваря покрай самата резба не може да ми изпусне налягането.Само когато леко я разхлабя тогава почва да изпуска лекичко но тогава не съм сигурен дали не излиза направо от казанчето налягането.
Питането ми е вашите капачки как са устроени и за какво налягане са , защото имам служебна опел корса на бензин и капачката и е същата,а става въпрос за два различни автомобила възможно е в сервиза да са ми дали капачка която имат а тя да не става за мен

В Опел Русе всичко е възможно... на един колега бяха наляли трансмисионно масло в СК, щото така им излизало по каталог... прави си сметката колко разбират и колко четат.