Проблем температура

[adwokat]

До: Проблем температура

Хайде и аз да споделя малко опит по въпроса. Значи когато си купих Фронтерата стрелката на температурата не отиваше по горе от първата тънка чертичка. Реших че е термостат и в навечерието на предната зима го смених. Резултата бе че стрелката се закова малко над средната черта. Ура казах си - познах, но радостта ми трая точно около два месеца и после стрелката отново започна да стои малко над първата тънка черта. Така е и до сега. Иначе като запаля и започна да карам стрелката тръгва нормално нагоре, вдига се малко над средата и после се връща до първата тънка черта. И така си стои. Парното си топли добре. Това е и зиме и лете. Та аз си мисля че може би термостата нещо се е объркал и просто държи по ниска температура. От друга страна пък е по добре за лятото. Не знам. Ментелък ли излезе термостата, датчиците ли бъркат?

Просто уредите са стари и показват грешно.НО ЗАБРАВИ ЗА ТОВА ЧЕ ЗА ЛЯТОТО Е ПО-ДОБРЕ.Работната температура е едно от най-важните неща за двигателя и правилната му работа и експлоатация.За дизела е 92 градуса без оглед на лято или зима.Студения двигател е вредно колкото и претопления.

[EXALIBUR]

До: Проблем температура

За студения и претоплен мотор съм напълно съгласен. Въпреки че е относително понятие къде трябва да е стрелката ако няма изрично указание от производителя спрямо което да се следи. При повечето автомобили стрелката трябва да е в диапазона между белият-студен сектор и червеният-прегряване. Не се уточнява къде точно- в началото или краят, тъй като температурата може да варира в зависимост от натоварването на двигателя, околната температура,спускане и изкачване на наклони.
За Фронтерата не знам има ли опеделено на коя чертичка да стои за да го приемаме за нормално.

[fanatic]

До: Проблем температура

За студения и претоплен мотор съм напълно съгласен. Въпреки че е относително понятие къде трябва да е стрелката ако няма изрично указание от производителя спрямо което да се следи. При повечето автомобили стрелката трябва да е в диапазона между белият-студен сектор и червеният-прегряване. Не се уточнява къде точно- в началото или краят, тъй като температурата може да варира в зависимост от натоварването на двигателя, околната температура,спускане и изкачване на наклони.
За Фронтерата не знам има ли опеделено на коя чертичка да стои за да го приемаме за нормално.

Да има, това е средната чертичка демек 9 часа.

[Вещер]

До: Проблем температура

колеги и аз имам проблем пък и да не пускам нова тема
от малко по различно естество
виско муфата ми не работи и си закарах колата на сервиз да и сложат ел перка с датчик
обаче самодейците нещо се опетлали че и най накрая ми зацепили постоянно перката
рев за помощ - виско муфа - от къде и за колко
ама да не е от осман бей -бурса

[fanatic]

До: Проблем температура

Дай търсене има такива теми, виж и в раздел цени и резервни части, иначе знамо, че е окло 350-400 лв. ама откъде незнам.

[Marin Stoyanov]

До: Проблем температура

колеги и аз имам проблем пък и да не пускам нова тема
от малко по различно естество
виско муфата ми не работи и си закарах колата на сервиз да и сложат ел перка с датчик
обаче самодейците нещо се опетлали че и най накрая ми зацепили постоянно перката
рев за помощ - виско муфа - от къде и за колко
ама да не е от осман бей -бурса

Мисля,че STEF BMW си взе неговата за 180лв (оргинална) от магазин за опел,Моята си я зацепих с три болта да се върти постоянно (като ти работи термостата не виждам какъв е проблема) модели на уаз-са така с постоянно зацепена перка.Проблема е ,че при преминаване в вода качва всичката по двигателя най-добрият начин е ел.перка с датчик до термостата и си готов мисля че фанатик си е направил така.

[Вещер]

До: Проблем температура

да точно това беше идеята и при мен
да сложа ел перка с датчик
проблема е че при Бай Илия - най -добрите ел техници в Габрово
не можаха да го направят
май пак ще има сервиз като ходя по София че сега все едно ще излитам като дам газ

[fanatic]

До: Проблем температура

не се излагай, кви техници къв бай Илия?
направи си го сам, ще стане за половин ден.

ето прочети темата:
http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...?t=8140&page=2

[dok]

До: Проблем температура

Хайде и аз да споделя малко опит по въпроса. Значи когато си купих Фронтерата стрелката на температурата не отиваше по горе от първата тънка чертичка. Реших че е термостат и в навечерието на предната зима го смених. Резултата бе че стрелката се закова малко над средната черта. Ура казах си - познах, но радостта ми трая точно около два месеца и после стрелката отново започна да стои малко над първата тънка черта. Така е и до сега. Иначе като запаля и започна да карам стрелката тръгва нормално нагоре, вдига се малко над средата и после се връща до първата тънка черта. И така си стои. Парното си топли добре. Това е и зиме и лете. Та аз си мисля че може би термостата нещо се е объркал и просто държи по ниска температура. От друга страна пък е по добре за лятото. Не знам. Ментелък ли излезе термостата, датчиците ли бъркат?

Ха ,КОЛЕГА аз имам същия проблем.Карам 2.3 TDI.Купих си термостат преди няколко дни,смених го и същата работа като при теб-загрява до първата тънка черта,минава малко над нея и се връща пак на нея.Струва ми се ,че бавно загрява и парното е слабо. Дали термостата е менте?Уж пише че е немски.Купех го от АВТО ПЛЮС.

[Вещер]

До: Проблем температура

мда
Фанатик прав си
явно наистина ако искаш нещо да се свърши - направи го сам
утре почивам и ще обърна внимание на Фронтерата

[fanatic]

До: Проблем температура

мда
Фанатик прав си
явно наистина ако искаш нещо да се свърши - направи го сам
утре почивам и ще обърна внимание на Фронтерата

Единственото което се сещам, е че датчика с който карам вече почти година не е този от снимката, а с други темп. показатели и едноскоростен а именно 86-92 градуса. И стрелката е като бодната с пирон на средата.
Ако имаш въпроси или проблеми пиши ще помагаме.

[kuzdov]

До: Проблем температура

Ха ,КОЛЕГА аз имам същия проблем.Карам 2.3 TDI.Купих си термостат преди няколко дни,смених го и същата работа като при теб-загрява до първата тънка черта,минава малко над нея и се връща пак на нея.Струва ми се ,че бавно загрява и парното е слабо. Дали термостата е менте?Уж пише че е немски.Купех го от АВТО ПЛЮС.

Толкова си загрява. На градско с ниски обороти парното е мижаво. Ако искаш по-силно, трябва да се монтира ел. водна помпа, която да върти антифриза принудително, но се опасявам, че тогава съвсем няма да може да загрее.

[dok]

До: Проблем температура

Толкова си загрява. На градско с ниски обороти парното е мижаво. Ако искаш по-силно, трябва да се монтира ел. водна помпа, която да върти антифриза принудително, но се опасявам, че тогава съвсем няма да може да загрее.

Дали са ми термостат с по ниска работна температура 82-88 градуса,а както прочетох мнения наколеги ,истинския е с работна температура 92-107.Днес го подмених исега си загрява как си трябва-стрелката стои на средата и не мърда.Обаче парното пак си вее хладно-тъй ще е,ама колко е зима.БЛАГОДАРЯ НА ВСИЧКИ КОЛЕГИ ЗА ЦЕННИТЕ СЪВЕТИ.

[vaseto]

До: Проблем температура

Колеги здравейте , извинявайте че не пиша по темата , но едно кратко въпросче имам - вашите перки на радиаторите постоянно ли се въртят...

[slav_iliev]

До: Проблем температура

Темата е старичка, но по съвет на модераторите ще изчета всикчките до край.
Относно загряването на Фронтерата - когато я взех и отидох при мой приятел ел. техник на автомобили, директно го попитах какви ядове имат фронтерите по принцип и първото, което ми каза е, че когато увеличиш консумацията на ток (стерео, парно, фарове и т.н.) стрелката на температурата на водата се вдига. На следващия ден, както си карам и изведнъж стрелката взе да се изправя и почти докосна червената зона, а перката си върти и мотора си работи нормално. Веднага слизам без да гася и гледам всичко е наред, върти водата, перката работи и си викам няма как ще отварям разширителния съд. Отворих го и в него нямаше налягане нито изсъска, нито водата вътре кипеше, т.е. съм бил под 100 градуса.
Това са мойте първи впечатления относно загряването на Фронтерата, а тя е 2.4 ДБ!