заменяне на 2.0i

[pelivano]

Мой приятел има фронтера 2.0 115 коня и се интересува от какво може да и се присади двигател (бензинов) по-мощен

[Vlado_Ts]

До: заменяне на 2.0i

Мой приятел има фронтера 2.0 115 коня и се интересува от какво може да и се присади двигател (бензинов) по-мощен

Мен отдавна ми се върти тази муха в главата ...мислил съм по въпроса за 2,4i , който се монтира на дългата база или за МБ 2.3i - 136 коня. Само не знам до колко ще са ми разправиите в Технотест .

[Румен Николов-sineto]

До: заменяне на 2.0i

Колеги ,не знам защо си усложнявате живота.Нали си има фронтера 3.2 и 204 кс.Просто сменете возилото и пей сърце.

[tomil]

До: заменяне на 2.0i

Мой приятел има фронтера 2.0 115 коня и се интересува от какво може да и се присади двигател (бензинов) по-мощен

Може да пробва и с мотор от фронтера 3.2i

[Marin Stoyanov]

До: заменяне на 2.0i

Този начин ще е по лесен,от доста време си го мислих но вече нямам фронтера

[kiril_ognenski]

До: заменяне на 2.0i

Мой приятел има фронтера 2.0 115 коня и се интересува от какво може да и се присади двигател (бензинов) по-мощен

От Опел синтра 2.2-към 140 коня,( продават много такива на части) двигатела е като на новата Фронтера.

[sony bono]

До: заменяне на 2.0i

Мой приятел има фронтера 2.0 115 коня и се интересува от какво може да и се присади двигател (бензинов) по-мощен

Двигателят не ти е толкова голям проблем, но трябва да смениш и деференциалите които по-трудно ще намериш. Да не говорим, че трябва да са съобразени с мощноста и въртящия момент на новия вигател. двигателя. Даже и скорости и раздатка също може би.

[Vlado_Ts]

До: заменяне на 2.0i

Двигателят не ти е толкова голям проблем, но трябва да смениш и деференциалите които по-трудно ще намериш. Да не говорим, че трябва да са съобразени с мощноста и въртящия момент на новия вигател. двигателя. Даже и скорости и раздатка също може би.

Ставало е въпрос и преди. Нашите щайги спокойно понасят 150 коня с настоящите дифове и раздатки . Да не забравяме все пак че трансмисията не е от мармалад , преоразмерена е . Е , единственото изключение е Евгени Турбото , но там нещата са на друга плоскост .

[pelivano]

До: заменяне на 2.0i

Ставало е въпрос и преди. Нашите щайги спокойно понасят 150 коня с настоящите дифове и раздатки . Да не забравяме все пак че трансмисията не е от мармалад , преоразмерена е . Е , единственото изключение е Евгени Турбото , но там нещата са на друга плоскост .

има една много важна подробност фруктиерата е с тракторки

[sony bono]

До: заменяне на 2.0i

Ставало е въпрос и преди. Нашите щайги спокойно понасят 150 коня с настоящите дифове и раздатки . Да не забравяме все пак че трансмисията не е от мармалад , преоразмерена е . Е , единственото изключение е Евгени Турбото , но там нещата са на друга плоскост .

Искам само да ти изясня нещо. Същата като нашта фронтера ама 2.8 дизел която е същите 116 коня е с много по-големи диференциали и то само заради разликата във въртящия момент. Сам си вади извода. Иначе съм сигурен, че известно време ще издържат и нашите наистина, но не за дълго. Просто двигателят си върви с определените скоростна гутия, раздатка, дефове, окачване, кардани е техните карета, електроника и още други работи. Така трябва да бъде. Иначе всеки може да прави каквото си иска, но момчето пита какво се получава при смяна на двигател и за това ги казвам тези неща.
В неговия случай най-лесно е да тунингова наличния му двигател 2.0 i и да го докара повече от 130 коня. та дори и 150 при смяна на главата. И няма да напасва двигателя към кужуха на скоростите. Но после последствията по другите неща от оста на двигателя натам няма да са много добри.
Когато напъваш нещо от едната страна с много голяма сила и от другата друго нещо оказва много голямо съпротивление като тези тракторни гуми, това по средата между тях не издържа

[Vlado_Ts]

До: заменяне на 2.0i

Искам само да ти изясня нещо. Същата като нашта фронтера ама 2.8 дизел която е същите 116 коня е с много по-големи диференциали и то само заради разликата във въртящия момент. Сам си вади извода. Иначе съм сигурен, че известно време ще издържат и нашите наистина, но не за дълго. Просто двигателят си върви с определените скоростна гутия, раздатка, дефове, окачване, кардани е техните карета, електроника и още други работи. Така трябва да бъде. Иначе всеки може да прави каквото си иска, но момчето пита какво се получава при смяна на двигател и за това ги казвам тези неща.
В неговия случай най-лесно е да тунингова наличния му двигател 2.0 i и да го докара повече от 130 коня. та дори и 150 при смяна на главата. И няма да напасва двигателя към кужуха на скоростите. Но после последствията по другите неща от оста на двигателя натам няма да са много добри.
Когато напъваш нещо от едната страна с много голяма сила и от другата друго нещо оказва много голямо съпротивление като тези тракторни гуми, това по средата между тях не издържа

Значи първо момчето пита от какво може да сложи по-мощен двигател , а не - какво би се случило ако ...
А за якостта на трансмисията : Безспорно ако напънеш нещо от едната страна , а от другата е законтрено ( или опряно в стената ) със 115 коня ще я счупиш по-бавно , отколкото ако го напънеш със 145 коня. Ако от другата страна съпротивлението е голямо , но не си законтрил джипа или не си го опрял в стена ( например при оран с тракторни гуми , или като снегорин) , нещата ще се повторят почти пропорчионално , но изместени във времето и изминатите километри. А в случай че напънеш и джипа започне да се движи ( в общия случай) , то нещата ще са ОЩЕ по-изместени във времето и километрите .
Това което вметнах за преоразмеряването означава , че ако примерно със стандартен мотор скапваш трансмисия за около 350К км. , то с 20% по-мощен мотор ще я скапеш за около 300К км. Кефа обаче е доста по-голям , повярвай ми .

ПС. Опитах се да го обясня без дори намек от кинематика , динамика и съпротивление на материалите . Иначе всички тези машинни елементи си имат изчисления . И точно те там конструкторите са длъжни да направят преоразмеряване.

[pelivano]

До: заменяне на 2.0i

Значи първо момчето пита от какво може да сложи по-мощен двигател , а не - какво би се случило ако ...
А за якостта на трансмисията : Безспорно ако напънеш нещо от едната страна , а от другата е законтрено ( или опряно в стената ) със 115 коня ще я счупиш по-бавно , отколкото ако го напънеш със 145 коня. Ако от другата страна съпротивлението е голямо , но не си законтрил джипа или не си го опрял в стена ( например при оран с тракторни гуми , или като снегорин) , нещата ще се повторят почти пропорчионално , но изместени във времето и изминатите километри. А в случай че напънеш и джипа започне да се движи ( в общия случай) , то нещата ще са ОЩЕ по-изместени във времето и километрите .
Това което вметнах за преоразмеряването означава , че ако примерно със стандартен мотор скапваш трансмисия за около 350К км. , то с 20% по-мощен мотор ще я скапеш за около 300К км. Кефа обаче е доста по-голям , повярвай ми .

ПС. Опитах се да го обясня без дори намек от кинематика , динамика и съпротивление на материалите . Иначе всички тези машинни елементи си имат изчисления . И точно те там конструкторите са длъжни да направят преоразмеряване.

мерси за доброто обяснение значи фронтерата е с тракторки 7.5х16 има си и лебедка и сега се кара по внимателно , но започна да гори масло и се чудехме за ново сърце под капака интересуваме кой двигател е по надежден 2.2 или 2.4 (става вапрос за бензинов)

[stifler]

До: заменяне на 2.0i

А защо не помислиш и за C20XE -150коня от Астра(Вектра,Калибра)...Интервенцията мисля, че е правена вече...Другият вариант е тунинг на наличния(има писано доста из Опел Форума)...Иначе другите варианти са някой от фабрично монтирани по големи мотори...

[drjanton]

До: заменяне на 2.0i

А защо не помислиш и за C20XE -150коня от Астра(Вектра,Калибра)...Интервенцията мисля, че е правена вече...Другият вариант е тунинг на наличния(има писано доста из Опел Форума)...Иначе другите варианти са някой от фабрично монтирани по големи мотори...

Напълно съм съгласен.А иначе щом е започнала да хапва масълце най евтиния и удачен вариянт е да купите от МАРИНХАКЕР оборудвания мотор и да го монтирате.Ще стане най безболезнено.Пък по голям мотор има например на опел Сенатор 30и,на опел Монца 2,5и.

[Vlado_Ts]

До: заменяне на 2.0i

А защо не помислиш и за C20XE -150коня от Астра(Вектра,Калибра)...Интервенцията мисля, че е правена вече...Другият вариант е тунинг на наличния(има писано доста из Опел Форума)...Иначе другите варианти са някой от фабрично монтирани по големи мотори...

C20XE е добро решение . Само не знам дали си върви с ЕКУ , релета и другите кабелаци . Електрончиците да кажат . И ако му се направи ( ако е необходимо разбира се ) основен ремонт докато е още на земята , живота му ще е в пъти по-дълъг от тунинга.
Пак повтарям обаче , че преди идеята да започне осъществяване , няма да е никак зле да се провери как стоят нещата в Технотест ...
ако изобщо ще се узаконява после де