Не. При разглобяването нямаше . Аксиалната хлабина позволява.
Не трябва да има затова питам.
Клапана за високото налятана който седи на плочката в какво състояние е . Идеята ми е че и той се износва ,направен е от бакилит или накаква пластмата по него с времето се появяват едни язвички и се износва на една страна.
При мен е метал ,притрих го с шлайф паста Като ми доставят новите колела,шлайф на капака и клапана от моргата,ще вида и аксиалната хлабина на новите спрямо корпуса,но все пак този мотор е на 20 години и сигурно хлабините му са пределни
Реших вчера, че стига съм търкалял зимните гуми и сложих летните. Но при ваденето им от мазето установих, че едната е "простреляна" със скоба
Извадих я внимателно с клещите и наплюнчих мястото. Нямаше балончета.
Явно така съм си я карал известно време миналото лято без да забележа. После, като съм свалил гумите, пак не съм забелязал.
Колега,като гледам тази лятна "гумичка",въобще не трябва да имаш притеснения от подобни скоби и пирончета. Интересно ми е зимните ти гуми как изглеждат.
А-а-а! Зимните са си класически: Мишелин алпин. Просто зимата карам много по асфалт и то предимно планинско - Искърското дефиле. Та компромиси не правя
П.П. Днес се събудих на 5 см сняг. Но това тук не се брои за сняг, защото от долу е кал.
Здравейте, от известно време волана започна да ми дърпа на една страна и днес направих една профилактика на спирачните апарати. Указа се че едното цилиндарче задържаше. Раздвижих го и смених накладките. Сложих накладки "Акебоно", ако някой има впечатления нека сподели. Волана се оправи!
Здравейте, от известно време волана започна да ми дърпа на една страна и днес направих една профилактика на спирачните апарати. Указа се че едното цилиндарче задържаше. Раздвижих го и смених накладките. Сложих накладки "Акебоно", ако някой има впечатления нека сподели. Волана се оправи!
Акабоно е марката на някои модели спирачни апарати на нашите машини. Това с раздвижването е временна процедура, защото за да запече апарат, или бутало винаги има причина, а тя най-често е свързана със скъсани, или разхлабени уплътнители. Така че си купи ремонтен комплект за двете предни колела и действай! ;-)
Вчера сутринта ходих да ми сменят спирачната течност с ДОТ 5.1, старата беше ужас, ей такава гняс излезе: След смяната имаше голяма разлика.
[ATTACH=CONFIG]561504[/ATTACH]
Покрай тази работа имах възможност да погледна аз и Илийката обстойно за цялостен преглед отдолу, ужас ви казвам, половината предница и задница трябва да ги сменя за да е както трябва.
[ATTACH=CONFIG]561505[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]561506[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]561507[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]561508[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]561509[/ATTACH]
Отзад пък съвсем ги няма тампоните за обеците на ресъорите, съвсем са се раздробили, предните спирачни дискове са ми криви при спиране от 100км/h педала ми тресе, та и нови спирачни дискове и накладки, и вчера реших да закупя всичко необходими качествени части за фронти:
2бр. спирачни дискове, вентилирани - Delphi Germany: 165лв
накладки предни- Textar Germany: 47лв
задни накладки - Samko Spain: 48лв
2бр. горни шарнири - Febi Germany:76лв.
2бр. долни шарнири с гресъорки - FFlennor Germany: 128лв.
8 бр. биалетки- тампони, шайби и винтове, без основата - GM: 45лв
8 бр.- тампони за обеците на ресъорите - GM: 120лв.
2x4бр. тампони за амортесиорите - GM: 32лв.
Общо дотук 660лв, направо ми стана лошо, но поне да имам прилично окачване, живот и здраве другия месец ще я вкарам в сервиза на Влади и Илийката ще ми я прави, че да посъбера малко парици за майстора
п.с. Така и така ще сменям толкова неща по предницата, нещо друго трябва ли да купувам превантивно, или на място като я почнат ще се разбере дали ще има нужда?
Да ви кажа докъде стигнах, вчера закарах фронти при сервиза на Влади, всичките части и места които съм ви показал че са за смяна, са успешно сменени, хъбовете били добре и ревизирани, живот и здраве като посъбера някой лев ще му сложа ръчни, Илийката е страшен признал съм го , накрая направиха страхотен реглаж, няма да ви казвам че като я покарах, все едно съм се качил на друга джипка, ама нищо общо с предишното окачване, като минавам през неравности, усещането е като да се возиш в чисто нов рейс с въздушни възглавници, много съм доволен, всеки лев вложен в части и ремонта си е заслужавало, макар че за всичко, частите и труда с 20% отстъпка ми излезе 1050лв. Но съм много довоелн от крайния резултат
Коментар