Кой какво направи днес по Фронтерата?

[Gichev]

От: Кой какво направи днес по Фронтерата?

Балансира го същото каквото балансира двигателя на брат ми, който е с една година по-стар тоест сам си се балансира
Не мога да кажа дали се усеща чак такава разлика, на теория би трябвало да се развърта по-бързо двигателя, но пък двата вала действат като по-тежък маховик от което да рефлектира на въртящия момент...След като отидох да ми регулират газта-пуснаха ми малко повечко пълнене до 3000оборота и заедно с това смених свещите разлика определено се усеща, но от кое...?
Днес се хванах да прегледам спирачките и да сменя гумите, че имам едни за доизтъркване, оказа се че греста която нафляках преди около година във водачите на предните спирачни апарати почти е изчезнала, за сметка на това има влага/конденс? Едно от маншончетата очевидно се е раздуло, а на пръв поглед другите изглеждат добре, но така или иначе поръчах комплект за предните и задни апарати. Накладките се оказаха с липсващи парчета, лошото че новите ми накладки са чак в Ямбол, та ще се наложи да покарам така докато ги сменя.

Ето и виновника за всички тези главоболия:

Измитото четвърто бутало

Обслужената глава

Така и така капака беше долу, вкарах и малко "блинг-блинг" елемент

Ето и какво подготвих за зимния сезон:

[minchevp]

От: Кой какво направи днес по Фронтерата?

И аз съм разглобил главините и ще сменям спирачните дискове и накладките.Задължително ще ревизирам и спирачните апарати,че задържат.Водачите нямаха никаква грес и бяха клеясали.За беда единият се скъса и още не съм го вадил от корпуса на апарата...Не знам ...дали се продават такива или да търся стругар???

[Gichev]

От: Кой какво направи днес по Фронтерата?

Играх го тоя миналата година, като реших да обслужвам апаратите. Разпробива се от противоположната страна, ако можеш разпробиваш и самия водач, за да отхлаби и се избива от направената дупка, след това резба, болтче с локтайт и всичко е ок. Водачи се продават, но зависи къде търсиш към 30-на лв са иначе в английско под 10лв...

[Vlados]

От: Кой какво направи днес по Фронтерата?

Дали доставчиците на части не бъркат нещо Фронтерата с Х5 например... Шарнир на цена 200 лв., втулка на горен носач - 100 лв. .... нямам думи...
Алтернативата - шарнири по 60 лв., втулки - изливане по 15 лв. за брой

[//Радо//]

От: Кой какво направи днес по Фронтерата?

Те са ти видяли номера и са помислили че е служебна мъм някое министерство.

[alex_serviz]

От: Кой какво направи днес по Фронтерата?

Дали доставчиците на части не бъркат нещо Фронтерата с Х5 например... Шарнир на цена 200 лв., втулка на горен носач - 100 лв. .... нямам думи...
Алтернативата - шарнири по 60 лв., втулки - изливане по 15 лв. за брой

Е, зависи къде ги търсиш: http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=143970, Пост #4, Шарнирните болтове ( единия 38 лв, другия 32 лв )

[Nikolai Georgiev (turbo d)]

От: Кой какво направи днес по Фронтерата?

В Евро 07 има втулки по 8лв. Шарнири на АС метал са горен 20лв. долен 30лв. Има и други марки естествено.

[Vlados]

От: Кой какво направи днес по Фронтерата?

Не доуточних в началото, че цените, които ми дадоха са за оригинални части, но пак ми се струват нереални.
В крайна сметка свършихме работа с други марки.

[Nikolai Georgiev (turbo d)]

От: Кой какво направи днес по Фронтерата?

Провери колко струва нов стоп за Фронтера А и тогава ще се отчаяш. А за каре на предна полуоска или лагер задна главина няма и да споменавам.

[BOXERr]

От: Кой какво направи днес по Фронтерата?

На скоро направих ремонт на предното окачване.
Наложи се да го направя спешно, защото маншона на предното каре се беше скъсал и беше въпрос на време да се съсипе. И понеже така или иначе бях разглобил половината предница, реших да сменна шарнирните. Купих си втора употреба шарнири: долни 20 лв/бр, горни 10 лв/бр. в отлично състояние. След като им сложих нови маншони и гресьорки, съм сигурен, че ще мина поне 50 000 км без проблеми.
А за маншона на карето, едвам му намерих точния размер. Изглежда има разлика в размера за къса и дълга база.

Ето и малко снимки преди смяната:

[minchevp]

От: Кой какво направи днес по Фронтерата?

Играх го тоя миналата година, като реших да обслужвам апаратите. Разпробива се от противоположната страна, ако можеш разпробиваш и самия водач, за да отхлаби и се избива от направената дупка, след това резба, болтче с локтайт и всичко е ок. Водачи се продават, но зависи къде търсиш към 30-на лв са иначе в английско под 10лв...

Успях да извадя счупеният водач,без да пробивам допълнителен отвор...трудна работа...разпробих водача до ф10 и люспата остана в отвора като заварена,но накрая с помоща на ун. фреза го измъкнах. Зор видях и с избиването на долните шарнири...,докато не си купих подходяща скоба!

Всички демонтирани части,както и носачите ,щангите и рамата подлежат на почистване от ръждата и боядисване,....занятие трудоемко,мръсно и самотно......,който го е правил, знае за какво говоря!

Относно монтажа има нещо което не разбирам добре,...става въпрос за гайката след конусния лагер....съгласно ръководството гайката първоначално трябва да се завие с усилие 29Нм,след което да се развие напълно.Дотука ,ясно...,ама... последваващото закачане на пружинен динамометър към шпилката на главината и осигуряване на предварителния натяг на лагера до 18 Нм????? ,...не ми е ясно! Тези 18Нм се отчитат от пружинния динамометър ,но колко се затяга гайката за да осигури хлабината на лагера...???
Ако някой го е правил това упражнение,ще го помоля за разяснение!
Поздрави.

[sony bono]

От: Кой какво направи днес по Фронтерата?

Тези 18Нм се отчитат от пружинния динамометър ,но колко се затяга гайката за да осигури хлабината на лагера...???
Ако някой го е правил това упражнение,ще го помоля за разяснение!
Поздрави.

Би трябвало да затегнеш отново почти докрай и да отпускаш гайката докато пружинният динамометър стигне от мах, намалявайки до 18 Нм. Тоест отпускаш лагерите докато се звърти главината с 18 Нм. (усилието от пружинният динамометър).

[Edo]

От: Кой какво направи днес по Фронтерата?

Вчера си монтирах модул за дневните светлини, общо-взето трудоемко, защото инсталацията си е Исузо /японска/ и фаровете се управляват по минуси, а модула си работи с плюсове. Наложи се да си пусна кабел за фаровете до кутията с релетата в мотора. Важното е, че всичко си работи нормално, единствено се чудя дали няма да ми правят проблеми куките за слабото светене - силата на светене се регулира от 20% до 100% и аз естествено съм на 20%! Хубавото е, че светят само късите, без габарити и крушки по таблото, пък и автоматичното пускане/спиране си е удобство - иначе 50 лева за непуснати или нов акумулатор за неизгасени!

[Traum]

От: Кой какво направи днес по Фронтерата?

Не би ли следвало да регулираш дългите светлини, а не късите ? Въпроса ми е от гледна точка на живот на крушките - дългите светлини почти не се ползват и когато изгарят объкновено късите са дефектирали.

[fanatic]

От: Кой какво направи днес по Фронтерата?

Не би ли следвало да регулираш дългите светлини, а не късите ? Въпроса ми е от гледна точка на живот на крушките - дългите светлини почти не се ползват и когато изгарят объкновено късите са дефектирали.

Te на 20% им се увеличава живота с 80% така че е все тая, дългите на 20% светят доста, аз също съм пуснал късите и съм доволен. Цяла зима я карах така и не са ме спряли полицай че светят слабо.