Кой какво направи днес по Фронтерата?

[fanatic]

От: Кой какво направи днес по любимата ФРОНТЕРА?

Това за три години пробег по 10-15000 км. на година. Май е по-добре да си работи помпата.

Ето това е разковничето. За толкова малко километри няма как да установиш по-добре ли е или не е. Аз минавам по 30-35 000 на година. Карам вече 5 години тая фронтера. Поради тази причина имам 2 сменени вътрешни 1 външа, сега съм с поредната вътрешна, вече 1 път съм сменял изпарител. Ако карах по 10 000 на година нищо не бих пипал и никога няма да се скапе.

[Vlado_Ts]

От: Кой какво направи днес по любимата ФРОНТЕРА?

Ето това е разковничето. За толкова малко километри няма как да установиш по-добре ли е или не е. Аз минавам по 30-35 000 на година. Карам вече 5 години тая фронтера. Поради тази причина имам 2 сменени вътрешни 1 външа, сега съм с поредната вътрешна, вече 1 път съм сменял изпарител. Ако карах по 10 000 на година нищо не бих пипал и никога няма да се скапе.

Аз пък имам едно Мерцедесче (което ми се свиди да го махам) , на което външната помпа е вече над 300 000 км. Допускам , че предния му собственик я е бил току-що сменил , преди да ми продаде колата
Фронтерата ми си върви с вътрешната вече 70 000 , като на бензин е само стартирането - след това на оборот си минава на газ .
Интересно защо помпите при теб са консуматив ?!

Не разбарх само (виждам , че отведнъж се оплака от външната помпа) , кога "пени" бензина - след засмукване на въздух ( при изпразнен резервоар и повторно пълнене) , или изобщо ? .

[fanatic]

От: Кой какво направи днес по любимата ФРОНТЕРА?

Интересно защо помпите при теб са консуматив ?!

Първите 90 000 не бяха. Още си беше оригиналната. Така че имаш още 20 000 да се радваш.

Не разбарх само (виждам , че отведнъж се оплака от външната помпа) , кога "пени" бензина - след засмукване на въздух ( при изпразнен резервоар и повторно пълнене) , или изобщо ? .

Пени го 15-20 секунди, но това време е достатъчно да набие въздух в рейката, после 10-ина минути с над 3000 оборота и се оправя, но като покараш малко на ниски обороти и пак започва, забива муцуна глъхне. Става да стигнеш до газостанцията но мен това не ме урежда. Сутрин да въртя по 20 секудни докато запали на бензин не си е работа. ( всичко това при пълен 1/2 резервоар )

П.С. Като цяло не е проблема във външната помпа а в изхода на резервоара. Просто не е в най-ниската му точка както при колите предвидени за външна помпа. Смуче си отгоре, а помпата не е направена да смуче и от там при всяко гасене помпата не държи вакум и остава без бензин. Може би няма да имам проблем ако дрънкам 80 литра бензин нон-стоп но някак си не ми се нрави

[Gichev]

От: Кой какво направи днес по любимата ФРОНТЕРА?

Поръчах си подложки:
+5см
Готов ми е и Хаулера за мотора:

[maxxx]

От: Кой какво направи днес по любимата ФРОНТЕРА?

Пени го 15-20 секунди, но това време е достатъчно да набие въздух в рейката, после 10-ина минути с над 3000 оборота и се оправя, но като покараш малко на ниски обороти и пак започва, забива муцуна глъхне. Става да стигнеш до газостанцията но мен това не ме урежда. Сутрин да въртя по 20 секудни докато запали на бензин не си е работа. ( всичко това при пълен 1/2 резервоар )

П.С. Като цяло не е проблема във външната помпа а в изхода на резервоара. Просто не е в най-ниската му точка както при колите предвидени за външна помпа. Смуче си отгоре, а помпата не е направена да смуче и от там при всяко гасене помпата не държи вакум и остава без бензин. Може би няма да имам проблем ако дрънкам 80 литра бензин нон-стоп но някак си не ми се нрави

Четох, слязах долу, обърнах на бензин, врътнах и запали от четвърт, както едната дюза се ослушва.Какво пени, набива въздух с бензин в рейката, не знам.
А че е в долна точка сондата, там е, за това са пружините на цилиндъра, опира в дъното на резервоара и после след натяг, завиваш гайката на гърловината.Да не съм си играл да меря, преди да сложа тръбичка, вместо помпата, да.Даже заради този натяг и опиране в дъното/цилиндъра в резервоара и тръбичката в цилиндъра/, срязах долния край под 45 градуса.

[fanatic]

От: Кой какво направи днес по любимата ФРОНТЕРА?

Четох, слязах долу, обърнах на бензин, врътнах и запали от четвърт, както едната дюза се ослушва.Какво пени, набива въздух с бензин в рейката, не знам.
А че е в долна точка сондата, там е, за това са пружините на цилиндъра, опира в дъното на резервоара и после след натяг, завиваш гайката на гърловината.Да не съм си играл да меря, преди да сложа тръбичка, вместо помпата, да.Даже заради този натяг и опиране в дъното/цилиндъра в резервоара и тръбичката в цилиндъра/, срязах долния край под 45 градуса.

колко км. си карал на бензин с външната помпа? Зимата на студа навън палиш ли на бензин? ма не от гаража а от вън при - 17 примерно?
в задръстване можеш ли да караш само на бензин? и на последно място колко бензин държиш в резервоара?

П.С. дали пък не е от филтъра дето бях набил преди помпата....? ма сега пак съм с него и с вътрешна помпа и нямам проблеми...

[BOXERr]

От: Кой какво направи днес по любимата ФРОНТЕРА?

Здравейте. Аз след първата изгоряла помпа накарах газаджийте да сложат реле, така че помпата да се изключва, когато не работи на бензин. От тогава (40000 км) до сега не съм имал проблем нито с помпата, нито с дюзите. Фронтерата се пали и кара само на газ, но след всяко свършване на газта се предвижвам до газстанцията на бензин. Което ще рече, че на всеки 20 лв газ се минават по 5 км на бензин.

ПП имам 4 дюзи за двигател C20NE (излишни са ми)

[gimax]

От: Кой какво направи днес по любимата ФРОНТЕРА?

Сутрин да въртя по 20 секудни докато запали на бензин не си е работа. ( всичко това при пълен 1/2 резервоар

Що не сложиш едно клапанче/не знам как се казва/-пуска бензина само в едната посока,а в другата задържа,по 3-4лв. са и тогава няма да върти по толкова-казвам го от личен опит.Преди няколко години имах подобен проблем с колата,сложих такова клапанче и вече нямам грижи.

[Vlado_Ts]

От: Кой какво направи днес по любимата ФРОНТЕРА?

....Смуче си отгоре, а помпата не е направена да смуче и от там при всяко гасене помпата не държи вакум и остава без бензин. ....

Както ( май) сме спорили в друга тема , тази помпа смуче като ромска жрица на магистрала !

Лично съм ползвал такава ( още я имам ) ... помпа де , за преливане на нафта .
А за това че не държи вакуум си си виновен само ти .
Всеки автомобил с външна помпа има ето това :

Що не сложиш едно клапанче/не знам как се казва/-пуска бензина само в едната посока,а в другата задържа,по 3-4лв. са и тогава няма да върти по толкова-казвам го от личен опит.Преди няколко години имах подобен проблем с колата,сложих такова клапанче и вече нямам грижи.

[maxxx]

От: Кой какво направи днес по любимата ФРОНТЕРА?

колко км. си карал на бензин с външната помпа? Зимата на студа навън палиш ли на бензин? ма не от гаража а от вън при - 17 примерно?
в задръстване можеш ли да караш само на бензин? и на последно място колко бензин държиш в резервоара?

П.С. дали пък не е от филтъра дето бях набил преди помпата....? ма сега пак съм с него и с вътрешна помпа и нямам проблеми...

Божко, гараж нямам, моята е уличница.От миналата зима я паля в студа на бензин, лятото на газ.Бензин държа около 15/20 литра, не повече.В задръствания само един път я докарах до бензин и се закарах на бензин до газстанцията.
Така че, колко км съм карал на бензин, не мога да ти отговоря, с друга сентенция поддържам бензиновата хранителна уредба в кондиция.

[fanatic]

От: Кой какво направи днес по любимата ФРОНТЕРА?

Божко, гараж нямам, моята е уличница.От миналата зима я паля в студа на бензин, лятото на газ.Бензин държа около 15/20 литра, не повече.В задръствания само един път я докарах до бензин и се закарах на бензин до газстанцията.
Така че, колко км съм карал на бензин, не мога да ти отговоря, с друга сентенция поддържам бензиновата хранителна уредба в кондиция.

Отказвам да мисля къде е проблема.... щом си върви твойта значи системата е сработила, при мен удари на камък, но това не е проблем щото сега пак съм с помпа и не ми шуми, та ако някой изреве за външна имам 1

[EXALIBUR]

От: Кой какво направи днес по любимата ФРОНТЕРА?

Поръчах си подложки: [ATTACH=CONFIG]255417[/ATTACH]
+5см
Готов ми е и Хаулера за мотора:
[ATTACH=CONFIG]255449[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]255450[/ATTACH]

Много функционална рампа, ама не е ли редно да пернеш по един габарит на двете страни ,че нещо ми се виждат извънгабаритни!!!
И ако не е тайна къде се поръчват подложки и как ги харчат тия благинки!?

[sony bono]

От: Кой какво направи днес по любимата ФРОНТЕРА?

Ето това е разковничето. За толкова малко километри няма как да установиш по-добре ли е или не е. Аз минавам по 30-35 000 на година. Карам вече 5 години тая фронтера. Поради тази причина имам 2 сменени вътрешни 1 външа, сега съм с поредната вътрешна, вече 1 път съм сменял изпарител. Ако карах по 10 000 на година нищо не бих пипал и никога няма да се скапе.

Да де, ама същите километри минавах и с GSI-то и на третата година започнаха проблемите. Ама и то май беше повечко карано преди мен. Едва ли обаче това е точен критерии, защото не мога да кажа нито GSI-то, нито фронтерите на колко километри са. Може би си прав.

[Gichev]

От: Кой какво направи днес по любимата ФРОНТЕРА?

Габарити мисля да сложа, но нямам изход за теглича, трябва да си прекарам, а подложките-отидох до Дружба, купих си мат'ряла, занесох го на стругаря и си го монтирах после сам. Между другото отдясно стана много лесно, като се откачи стабилизиращата щанга и моста пада на земята, но отляво една от надлъжните щанги опира в резервоара и пружината трябва да се смачка за да влезе, голям зор беше. Повдигането в крайна сметка е 4см., като го направих отпред да е 87см., отзад 88см. така дали е правилно? Така или иначе торсионите без смяна на инструмента с по-дълго рамо не успях да ги натегна повече.

[maxxx]

От: Кой какво направи днес по любимата ФРОНТЕРА?

Единия сантиметър да ти е проблема, не го мисли въобще, ако ме питаш.Моята я правих 92/92, после върнах сантиметър отпред.Като заредя газ догоре и малко рибарски цигании в багажното, се изравняват отстоянията при веждите.