Датчик на маслото - проблем

[VladimCho]

От: Датчик на маслото - проблем

Здравейете колеги. Преди година и аз го имах този проблем сменихме основни и биелни лагери,ефекта беше нулев. След което отидох при друг майстор,той шлайфа капака на маслената помпа и налягането се вдигна малко но за кратко, после при загрял мотор на 800 оборота лампата пак светваше��. Взех че вдигнах оборотите на 1000 и лампата спря да свети . Сега си карам така и няма ядове оборотите са около 1100. ДВГ е 2,3 тд 94 г.

Не съм супер спец по тремата, но логиката ми подсказва, че с това вдигане на оборотите нищо не си направил освен да си угасил индикатора на таблото... Нали се сещаш, че при по-високи обороти и налягането трябва да се вдига... а ти с по-високите обороти си накарал само лампата да загасне, което определено не е нормално минимално налягане, ако лампата е на ръба да светне...

[georgipetkov64]

От: Датчик на маслото - проблем

А дали не е възможно да е неизправен датчик.Аз бих замерил налягането с друг манометър.

[Nikolai Georgiev (turbo d)]

От: Датчик на маслото - проблем

Здравейете колеги. Преди година и аз го имах този проблем сменихме основни и биелни лагери,ефекта беше нулев. След което отидох при друг майстор,той шлайфа капака на маслената помпа и налягането се вдигна малко но за кратко, после при загрял мотор на 800 оборота лампата пак светваше��. Взех че вдигнах оборотите на 1000 и лампата спря да свети . Сега си карам така и няма ядове оборотите са около 1100. ДВГ е 2,3 тд 94 г.

А след като шлайфхте капакачто на маслената помпа как го затворихте с гарнитура , силикон или херметик ?

[Гюлето]

От: Датчик на маслото - проблем

Със силикон.

[Nikolai Georgiev (turbo d)]

От: Датчик на маслото - проблем

При мен някой беше сложил гарнитура която се беше залепила на основата на помпата, три пъти свалях плочката да търся проблема като отстраних гарнитурата която дистанцира плочката налягането са вдигна много.

[Гюлето]

От: Датчик на маслото - проблем

Да,там гарнитура не се слага��

[dilov4eto]

От: Датчик на маслото - проблем

Здравеите и тук!Скоро се сдобих с ОФА спорт "94 ц20не и още от както я взех на студен двигател при палене лампата на маслото гасне с около 5-6сек закъснение ,като е загрял мотора гасне моментално със стартирането.Естествено смених маслото (10в40) с всички филтри ,но иви проблема остана.Като гледам явно това е масово явление ,но все пак решение има ли?
Иначе при студен мотор държи налягане на предпоследната черта ,като загрее около средата и даже под нея ,но това немисля ,че трябва да ме притеснява.......А дочува ми се ,че са започнали да чукат повдигачите като че ли....това дали има връзка с бавното гаснене на лампата на маслото?

[Vlado_Ts]

От: Датчик на маслото - проблем

.....Скоро се сдобих с ОФА спорт "94 ц20не и още от както я взех на студен двигател при палене лампата на маслото гасне с около 5-6сек закъснение ,като е загрял мотора гасне моментално със стартирането.Естествено смених маслото (10в40) с всички филтри ,но иви проблема остана.....

Ако под "проблем" разбираш това , че лампата гасне с 5-6 сек. закъснение при студен дв-л ,
то тогава : не , проблем нямаш. Стига картината на показанията на маслото , която след това си описал, да е наистина тази.

ПС .... и да не вземеш да се подведеш по приказките за филтри с клапани и без клапани , гъсти масла и т.н. , че ще се вкараш в излишни и ненужни филми .

[tomil]

От: Датчик на маслото - проблем

Ако под "проблем" разбираш това , че лампата гасне с 5-6 сек. закъснение при студен дв-л ,
то тогава : не , проблем нямаш. Стига картината на показанията на маслото , която след това си описал, да е наистина тази.

ПС .... и да не вземеш да се подведеш по приказките за филтри с клапани и без клапани , гъсти масла и т.н. , че ще се вкараш в излишни и ненужни филми .

Както съм писал по-горе,аз имам същия проблем,даже лампата гасне по-късно.И така вече 10 години.Проблема е в маслената помпа.vlado е прав,не се набутвай със смяна на масла,филтри и др.Минал съм по тоя път,но няма ефект.

[Гюлето]

От: Датчик на маслото - проблем

Апък при мен лампата гасне веднага след като стартирам ДВГ ..

[VladimCho]

От: Датчик на маслото - проблем

Апък при мен лампата гасне веднага след като стартирам ДВГ ..

И така трябва да бъде!

[dilov4eto]

От: Датчик на маслото - проблем

Благодаря поуспокоите ме ,няма да му се вглеждам чак толкова ))

[dilov4eto]

От: Датчик на маслото - проблем


Това са ми показателите при студен и при топъл двигател.И двете снимки са с 900оборота на двигателя.А като е по студено (-) стрелката на студеб мотор се катери още по нагоре.

[emilganev]

От: Датчик на маслото - проблем

И аз да се запиша тук - същите истории - стрелката не се вдига повече от първата бяла и в ниските обороти светва лампата.Веднага си помислих за варианта с батерията,защото след проблемите с фаровете(там ще допълня темата,защото имам нови неща) няколко пъти пада до нула и се налагаше да ме бутат и с подаване на ток и понеже е 55A.... Та,първото което направих отворих капачката от горе и на 900 оборота хвърля масло през капачката нещо към 20см на горе.След това извадих двете буски на датчика и сега стрелката се заби на макс,а лампата не светва.Ще търся нещо заместител на датчика, но нов,а не от морга.Някой да е взимал нещо на нормална цена като за Опел 10-20лв?

[Еделвайс]

От: Датчик на маслото - проблем

Значи по спомен, въпросния датчик за масло е комбиниран, за налягане и за нивото, датчика е на резба с дифтунка намира се в близост до картера, имай предвид че като отвиеш датчика ще изтече маслото, та задължително да е изстинал добре двигателя и ако си сръчен можеш бързо да го смениш, но обикновено се източва първо маслото! Купувай само оригинален датчик че има много ментета!, не знам как може да се тества дали проблема ти е от самия датчик или проблема може да е нещо по тоците, нека по-знаещи колеги да се изкажат!