Мирише на феродо от нов съединител на 4х4

[kole6anski]

Здравейте клеги.Искам да попитам нормално ли е при малко натоварване (при вкл. преден мост) да замирише на феродо от съединителя та даже и да излезе дим

А колата е опел фронтера А 95год 2000куб бензин

[bgbul]

До: Нормално ли е......

Здравейте клеги.Искам да попитам нормално ли е при малко натоварване (при вкл. преден мост) да замирише на феродо от съединителя та даже и да излезе дим

А колата е опел фронтера А 95год 2000куб бензин

Предполагам, че говорим за Ръчна скоростна кутия !?

Зависи от кракът на водач - ако си форсирал колата на полусъединител ( леко натиснат съединител ) - е нормално да пребоксува , но чак до изпушване ....- това не е нормална реакция на водача. Така може да повредиш съединителя.

Ако пребуксуването е породено от самото натоварване - вероятно говорим , че скоро ще сменяш съединител.
Има и една малка вероятност - да не ти е регулиран съединителя.
Той по-принцип се саморегулира ( не знам за Опел , но на други е така )- НО..... ако нещо е побългаряван ..... и саморегулирането е прецакано ....... погледни си колата!
И се подготвяй за смяна на феродов диск !( съединителен )

[kole6anski]

До: Нормално ли е......

Предполагам, че говорим за Ръчна скоростна кутия !?

Зависи от кракът на водач - ако си форсирал колата на полусъединител ( леко натиснат съединител ) - е нормално да пребоксува , но чак до изпушване ....- това не е нормална реакция на водача. Така може да повредиш съединителя.

Ако пребуксуването е породено от самото натоварване - вероятно говорим , че скоро ще сменяш съединител.
Има и една малка вероятност - да не ти е регулиран съединителя.
Той по-принцип се саморегулира ( не знам за Опел , но на други е така )- НО..... ако нещо е побългаряван ..... и саморегулирането е прецакано ....... погледни си колата!
И се подготвяй за смяна на феродов диск !( съединителен )

Изобщо не съм бил на полусъединител ако е било е за кратко.А колкото до съединителя той е нов

[bgbul]

До: Нормално ли е......

Изобщо не съм бил на полусъединител ако е било е за кратко.А колкото до съединителя той е нов

В такъв случай - или имаш проблем в съединителя ( ако е нов ) и не си бил на "полу " или някой друг да каже какво може да е ?
Ако съединителя е нов - и както казваш е било леко натоварването - не би трябвало да буксува.
Нормалната реакция е - да започне да заглъхва двигателя ( при по-сериозно натоварване ) , да започне да превърташ гуми ( при по-леко натоварване ) или да си превземаш пътя нормално.
Самият проблем не е опасен , но е показател за състоянието на съединителя , както и за уменията на водача .
Ако това пребуксуване се повтори - може да се мисли за следното :
1. Износено феродо на феродовия диск ( същото може да се получи , ако си карал на полусъединител и си прегрял феродото )
2. Отслабнали пластини на притискателя ( може да има и някоя счупена )
3. Надиране на огледалния диск и от там по слабо зацепване на съединителя.
Все отстраними проблеми , НО :

Тези размисли са САМО ако се окажеш с повреда.

По вероятно - да се окаже кратка грешка на водача ( полусъединител ) и това повече да не ти се повтори .


Задай си няколко въпроса !
Съединителя - издава ли някакъв странен ( непривичен ) шум -стържене , виене или прещракване при превключване от една предавка на друга?
Дали отделя много ниско , много високо или нормално ?
Ако всичко си е нормално за Опел Фронтера - може това да не се повтори повече , но известно време си имай едно на ум !
Успех и дано да си бил на "ПОЛУ" за кратко !

[kole6anski]

До: Нормално ли е......

В такъв случай - или имаш проблем в съединителя ( ако е нов ) и не си бил на "полу " или някой друг да каже какво може да е ?
Ако съединителя е нов - и както казваш е било леко натоварването - не би трябвало да буксува.
Нормалната реакция е - да започне да заглъхва двигателя ( при по-сериозно натоварване ) , да започне да превърташ гуми ( при по-леко натоварване ) или да си превземаш пътя нормално.
Самият проблем не е опасен , но е показател за състоянието на съединителя , както и за уменията на водача .
Ако това пребуксуване се повтори - може да се мисли за следното :
1. Износено феродо на феродовия диск ( същото може да се получи , ако си карал на полусъединител и си прегрял феродото )
2. Отслабнали пластини на притискателя ( може да има и някоя счупена )
3. Надиране на огледалния диск и от там по слабо зацепване на съединителя.
Все отстраними проблеми , НО :

Тези размисли са САМО ако се окажеш с повреда.

По вероятно - да се окаже кратка грешка на водача ( полусъединител ) и това повече да не ти се повтори .


Задай си няколко въпроса !
Съединителя - издава ли някакъв странен ( непривичен ) шум -стържене , виене или прещракване при превключване от една предавка на друга?
Дали отделя много ниско , много високо или нормално ?
Ако всичко си е нормално за Опел Фронтера - може това да не се повтори повече , но известно време си имай едно на ум !
Успех и дано да си бил на "ПОЛУ" за кратко !

Мерси за съветите колега.