Размисли за диференциял на Фронтера

[diablo]

Здравейте колеги
Не сам писал от дълго време тук защост спазвам съвета ви преди да питам нещо да ползвам ТЪРСАЧКАТА надилго и на широко.
Но така и не открих отговор на моите терзания .ИМАМ ЛИ БЛОКАЖ (lsd) НА ЗАДНИЯ ДИФЕРЕНЦИЯЛ.
Фронтера А 96 г.2000-безин къса база
След прочетеното по форума използвах 2 метода за установчване на реалността.
1.Повдигане на целия заден мост и завъртане на едното колело напредРезултат-и другото колело се върти в същата посока без значение напред или назад.От което стигнах до извода че има блокаж.
2.Повдигане само на едното колело (задно) във въздуха и потегляне на първа скорост както ъм си на крика.Резултат -повдигнатото колело се върти а стоящото на земята не помръдва.Това ме озадачи и тотално ме обърка.
Скоро мисля да я пробвам и в калта но преди да съм закъсал е хубаво да знам с какво разполагам.
Знам че сте отговаряли много пъти на такива въпроси за което се извинявам.

[maxxx]

До: Размисли за диференциял на Фронтера

Ами нали дифа е limited-до едно време сработва тип "блокаж",при по-голямо натоварване приплъзва.

[adwokat]

До: Размисли за диференциял на Фронтера

Здравейте колеги
Не сам писал от дълго време тук защост спазвам съвета ви преди да питам нещо да ползвам ТЪРСАЧКАТА надилго и на широко.
Но така и не открих отговор на моите терзания .ИМАМ ЛИ БЛОКАЖ (lsd) НА ЗАДНИЯ ДИФЕРЕНЦИЯЛ.
Фронтера А 96 г.2000-безин къса база
След прочетеното по форума използвах 2 метода за установчване на реалността.
1.Повдигане на целия заден мост и завъртане на едното колело напредРезултат-и другото колело се върти в същата посока без значение напред или назад.От което стигнах до извода че има блокаж.
2.Повдигане само на едното колело (задно) във въздуха и потегляне на първа скорост както ъм си на крика.Резултат -повдигнатото колело се върти а стоящото на земята не помръдва.Това ме озадачи и тотално ме обърка.
Скоро мисля да я пробвам и в калта но преди да съм закъсал е хубаво да знам с какво разполагам.
Знам че сте отговаряли много пъти на такива въпроси за което се извинявам.

При втория ти опит мисля че е трябвало да натиснеш газта повечко.При натоварване според мен ще завърти и стъпилото на твърдо колело.Това просто е друг вид блокаж с друг принцип на действие.Ако при малка скорост се блокираше заден мост,щеше да го чупиш и сменяш през 1000 км.карайки го блокиран по асвалта и в завоите.Не съм убеден че съм прав ,просто така трябва да бъде.

[FiveFinger]

До: Размисли за диференциял на Фронтера

Да попитам и аз.
Има ли разлика в дифовете на фронтера 2.8 тд мотора на исузо,такива фронтери на външен вид са същите?

Поздрави

[fanatic]

До: Размисли за диференциял на Фронтера

1.Повдигане на целия заден мост и завъртане на едното колело напредРезултат-и другото колело се върти в същата посока без значение напред или назад.От което стигнах до извода че има блокаж.
2.Повдигане само на едното колело (задно) във въздуха и потегляне на първа скорост както ъм си на крика.Резултат -повдигнатото колело се върти а стоящото на земята не помръдва.Това ме озадачи и тотално ме обърка.
Скоро мисля да я пробвам и в калта но преди да съм закъсал е хубаво да знам с какво разполагам.
Знам че сте отговаряли много пъти на такива въпроси за което се извинявам.

Limited означава ограничен. Тоест това не е 100% блокаж. И номера с крика няма да сработи. Друг е въпроса че без усилие дори да се въртят гумите в едната посока това не значи че с усилие ще блокира. А това зависи колко са износени фрикционните дискове. LSD-то върши работа на сняг, кал, лед или пясък. При много голямо усилие нямаш LSD. Най -добре се пробва катo сложиш едната гума на сняг, лед или пясък а другата на съвсем сухо и пробваш да тръгнеш. При мен при подобна ситуация започва да превърта едната гума около половин оборот след което зацепва ЛСД-то и 2-те гуми започват да се въртят в една посока. Другия вариант е на завой на сняг с малка скорост като ръчнеш леко газта и фронтерата става все едно е 500 коня. ( Ама това трябва да се прави с повишено внимание ).

[Румен Николов-sineto]

До: Размисли за диференциял на Фронтера

Мисля ,че ориентировъчна представа дали и доколко, работи LSDто може да се получи по следния начин.Известната схема -крик под диференциала,но се прави от двама души.Единия върти ,примерно дясно колело,а другия противодейства на лявото да се върти в същата посока.Колкото по малко е усилието за противодействие толкова по износени са LSD тутурутките.По принцип противодействието трябва да е по-малко,защото в противен случай ще е 100% блокаж.Така мисля аз.

[FiveFinger]

До: Размисли за диференциял на Фронтера

аз този номер с крика съм го пробвал,джипа при мен напрово тръгва и пада от джипа без начение кое колело съм навирил

Поздрави

[Marin Stoyanov]

До: Размисли за диференциял на Фронтера

Колега,с повдигане на крикове нищо няма да направиш!
Пробва се както fanatic написа,друг начин няма.
До сега рядко съм видял фронтера с работещо ЛСД.Това,че не работи да не те притеснява

[psp]

До: Размисли за диференциял на Фронтера

Здравейте колеги
Не сам писал от дълго време тук защост спазвам съвета ви преди да питам нещо да ползвам ТЪРСАЧКАТА надилго и на широко.
Но така и не открих отговор на моите терзания .ИМАМ ЛИ БЛОКАЖ (lsd) НА ЗАДНИЯ ДИФЕРЕНЦИЯЛ.
Фронтера А 96 г.2000-безин къса база
След прочетеното по форума използвах 2 метода за установчване на реалността.
1.Повдигане на целия заден мост и завъртане на едното колело напредРезултат-и другото колело се върти в същата посока без значение напред или назад.От което стигнах до извода че има блокаж.
2.Повдигане само на едното колело (задно) във въздуха и потегляне на първа скорост както ъм си на крика.Резултат -повдигнатото колело се върти а стоящото на земята не помръдва.Това ме озадачи и тотално ме обърка.
Скоро мисля да я пробвам и в калта но преди да съм закъсал е хубаво да знам с какво разполагам.
Знам че сте отговаряли много пъти на такива въпроси за което се извинявам.

Има съвсем простичък и според мене добър начин за проверка - място с трева и наклон след дъжд или сутрин в роса. Няма начин при повечко "газ" едното задно колело да не превърти и ако ЛСД-то е изправно веднага се разбира. При работещо ЛСД поведението на машината е учудващо добро и удоволствието е голямо.

[Niki 76]

До: Размисли за диференциял на Фронтера

Здравейте,
В момента ремонтирам на един колега Фронтерата, и реших да му проверя LSD-то. На дифа си пише P-L и 5.13, значи е с LSD, но - вдигам едната гума, изключвам от скорост и (макар и с известна трудност, което потвърждава наличието) успявам да завъртя колелото с ръка.
Въпросът ми е има ли (срещали ли сте) в разни ръководства регламентиран въртящ момент след който ЛСД-то да освободи колелото
... или друг способ за проверка на състоянието ... или ... при вас как е?

[fanatic]

До: Размисли за диференциял на Фронтера

Здравейте,
В момента ремонтирам на един колега Фронтерата, и реших да му проверя LSD-то. На дифа си пише P-L и 5.13, значи е с LSD, но - вдигам едната гума, изключвам от скорост и (макар и с известна трудност, което потвърждава наличието) успявам да завъртя колелото с ръка.
Въпросът ми е има ли (срещали ли сте) в разни ръководства регламентиран въртящ момент след който ЛСД-то да освободи колелото

Аз не съм, ама със сигурност не е толкова малко че да успееш да я завъртиш на ръка. Просто ЛСД-то си е отишло.

[Niki 76]

До: Размисли за диференциял на Фронтера

Намерих в ръководството на Нисан Терано 2 въртящият момент на който ЛСД-то освобождава колелото - от 353 до 392 N.m.
Фронтерата и Тераното са горе долу от един клас така, че предполагам, че стойностите са съпоставими.
Това ще рече около 100 kg сила върху гума 31", което не е по силите на нормален човек

[EXALIBUR]

До: Размисли за диференциял на Фронтера

Да бе, то по тая логика Фронтерата кара постоянно на блокаж и само когато много се петовари освобождава!
От много време чакам някой най накрая да разбере как работи ЛСДто, ама няма и няма.
Само да подскажа, че колелото е нормално да превърта и то на ръка.
Требе да затяга ама при други обстоятелства!!!

[maxxx]

До: Размисли за диференциял на Фронтера

Да бе, то по тая логика Фронтерата кара постоянно на блокаж и само когато много се петовари освобождава!
От много време чакам някой най накрая да разбере как работи ЛСДто, ама няма и няма.
Само да подскажа, че колелото е нормално да превърта и то на ръка.
Требе да затяга ама при други обстоятелства!!!

Е на моя какво му има-при вдигнато едно колело,няма превъртане на ръка.
А на полянка и в сняг прави едни мурафети със задницата...,саде гюбекчийски пендари са му кусура.
п.п.-нито вие,нито ручи,нито страда от липса и количество на правилното масло.

[EXALIBUR]

До: Размисли за диференциял на Фронтера

Ами не знам каво му има!
Моя пък превърта със усилие на ръка, но също хвърля гюбеци зимата!!!
И винаги боксуват и двете колелета едновременно! Стаотно дрифти на лъзгаво!!!