малко въпроси за ОФ

[Ivanov_niki]

Привет на всички!
На скоро купих Фронтера с 2.8 литров ТДИ двигател - къса база. Чел съм за тях че са много добри (магарета). Както и да е. Имам някои въпроси към по-вещите колеги от мен. Значи искам да ви питам за запалването.Сутрин си подгрява нормално и си пали от четвърт. Проблемът ми е, че след като запали, двигателят ми не работи равномерно. Трябва да му се подаде леко газ за около 20 до 30 секунди и след това си изчиства.Също когато е студен имам много вибрации в двигателя, пак става въпрос за запалване рано сутрин. Някой има ли представа от какво може да се получава това нещо и дали е нормално? Дали ще имам проблеми със запалването зимата?Фронтерата е 95 година.
Имам и още един въпрос относно халогените.
Халогените на моята Фронтера не са вързани, но по всичко личи че е имало оригинални. Въпроса ми е следния: Дали има оригинално реле за халогените и къде мога да открия кабелите към тях (ако евентуално има такива). Видях отпред близо до маската 2 чифта кабели със син и черен цвят.Възможно ли е да са тези и ако да на късите или дъгите да ги търся?Не съм ги пробвал с пробна лампа. С по две куплунгчета е всеки от тях.В купето имам копче за халогени и е вързано с кабели.
Благодаря на всички предварително!
До скоро!

[koi4a]

До: малко въпроси за ОФ

В систематизираната информация има ръководства за фронтерата и вътре има ел схеми, това за халогените иначе за дизела някой с дизел да помага.

[Vlado_Ts]

До: малко въпроси за ОФ

Привет на всички!
На скоро купих Фронтера с 2.8 литров ТДИ двигател - къса база. Чел съм за тях че са много добри (магарета). Както и да е. Имам някои въпроси към по-вещите колеги от мен. Значи искам да ви питам за запалването.Сутрин си подгрява нормално и си пали от четвърт. Проблемът ми е, че след като запали, двигателят ми не работи равномерно. Трябва да му се подаде леко газ за около 20 до 30 секунди и след това си изчиства.Също когато е студен имам много вибрации в двигателя, пак става въпрос за запалване рано сутрин. Някой има ли представа от какво може да се получава това нещо и дали е нормално? Дали ще имам проблеми със запалването зимата?Фронтерата е 95 година.
Имам и още един въпрос относно халогените.
Халогените на моята Фронтера не са вързани, но по всичко личи че е имало оригинални. Въпроса ми е следния: Дали има оригинално реле за халогените и къде мога да открия кабелите към тях (ако евентуално има такива). Видях отпред близо до маската 2 чифта кабели със син и черен цвят.Възможно ли е да са тези и ако да на късите или дъгите да ги търся?Не съм ги пробвал с пробна лампа. С по две куплунгчета е всеки от тях.В купето имам копче за халогени и е вързано с кабели.
Благодаря на всички предварително!
До скоро!

Аз като тръгнах да купувам Фронтера първо се качих в една такава . Тресеше като Ифа ! Автоджамбазина ме уверяваше , че като загрее ше се оправи Мерси ! Взех си бензинова.
По принцип дизела има по-твърда работа , така че на късата база доста се усеща . Първо иска здрави тампони на мотора. После идва ред на дюзите. С течение на годините разпръсквачите започват да впръскват на по-ниско налягане - това е една от причините за тресене на студен двигател. Дали ще палиш зимата - от сега знае само гадателката Светлина . А ти сам ще го разбереш като скръцне студа. Впрочем , тогава и започват проблемите с неизправен дизел.
Но за това ...като му дойде времето

[Oldman]

До: малко въпроси за ОФ

Привет, не си писал коя година е, но на тези до 98 г. кабелите, които си видял са точно за това. Едните са за халогени и са вързани на копчето, а другите са за допълнителните дълги, които светват с включването на дългите. За всеки случай с една пробна лампа провери, такива има и за по 2 лв.
За тресенето сутрин колегите са ти отговорили, но дизела винаги има вибрации като е студен, а и ако се решава проблема с подаване на газ за 30 сек. какво те плаши.

[FiveFinger]

До: малко въпроси за ОФ

Има ли разлика в дифовете и раздатката на фронтерата с 2.8 тди двигателя и другите фронтери?на външен вид не,но нека да кажат по знаещите?








Поздрави

[Vlado_Ts]

До: малко въпроси за ОФ

Привет, не си писал коя година е, но на тези до 98 г. кабелите, които си видял са точно за това. Едните са за халогени и са вързани на копчето, а другите са за допълнителните дълги, които светват с включването на дългите. За всеки случай с една пробна лампа провери, такива има и за по 2 лв.
За тресенето сутрин колегите са ти отговорили, но дизела винаги има вибрации като е студен, а и ако се решава проблема с подаване на газ за 30 сек. какво те плаши.

Писал е - 95 год. А за кабелите си прав.
Сетих се още нещо за тресенето на студено. Получава се и от нерегулирани обороти ( по-ниски на празен ход), щото като загрее не се усеща толкова. Та колега , провери колко оборота държи на празен ход на студено и загрял , ако имаш оборотомер де

[piar]

До: малко въпроси за ОФ

Сутрин при запалване на мотора 2.3 TDI оборотите са за около 2-3 мин 1100 - 1150 според мен, след което падат на 850-900. Това го казвам - същото ми го прави и другата кола със същата кубатура но .... бензин - там въпросът с оборотите на празен ход е по-комплициран разбира се.

[EXALIBUR]

До: малко въпроси за ОФ

Привет, не си писал коя година е, но на тези до 98 г. кабелите, които си видял са точно за това. Едните са за халогени и са вързани на копчето, а другите са за допълнителните дълги, които светват с включването на дългите. За всеки случай с една пробна лампа провери, такива има и за по 2 лв.

Май трябва да се сложи едно допълнително реле за дългите халогени във кутията със релетата. Има обозначено място , но на моята например това гнездо е празно. Някой от колегите беше коментирал въпроса подробно май във тема със подобно заглавие! Потърси назад в темите!

[adwokat]

До: малко въпроси за ОФ

Умрем да ми обясняват как друса дизеловия двигател.Абе аз да не би бензинова да съм си купил То ако е строшен и бензиновия друса.Едно време имах няколко ИФИ с нови двигатели,купени от Автотранссаб и те не друсаха сутрин.И те ще са били бензинови...

Причини:
1.Лошо подаване на горивната смес.
2.Изгоряла или не добре загряваща подгряваща свещ.
3.Лоша нафтова помпа.
4.Скъсан тампон на двигателя.
Ха сега познай какво е...но започни от свещите,т.е.от по-лекото към по -сериозните проблеми.

На Фронтерата халогените са към габаритите,допълнителните дълги са към дългите светлини.

[Vlado_Ts]

До: малко въпроси за ОФ

Умрем да ми обясняват как друса дизеловия двигател.Абе аз да не би бензинова да съм си купил То ако е строшен и бензиновия друса.Едно време имах няколко ИФИ с нови двигатели,купени от Автотранссаб и те не друсаха сутрин.И те ще са били бензинови...

Причини:
1.Лошо подаване на горивната смес.
2.Изгоряла или не добре загряваща подгряваща свещ.
3.Лоша нафтова помпа.
4.Скъсан тампон на двигателя.
Ха сега познай какво е...но започни от свещите,т.е.от по-лекото към по -сериозните проблеми.

На Фронтерата халогените са към габаритите,допълнителните дълги са към дългите светлини.

За новите ИФИ си прав. Нещата стоят малко по-различно обаче за автомобил `95-та . Сега сме `2008-ма - то и к*р душа носи
За тампоните сме на едно мнение .Що се отнася до "лошото подаване на горивната смес" - това е крайния етап . Лошо може да е и от дюзи и от помпа. Но доколкото разбирам двигателя като загрее няма проблем. Ако помпата не е регулирана , зора ще е във всички режими . Та по-добре както казваш да почне от простото към сложното : свещи , дюзи ...ама най добре ще си проличи като падне сланата .
А , аз пък умрем да карам с готина нафта , та в тази връзка би трябвало да се подразбира смяна на горивен филтър и чистене на сонда ...Абе уважавам дизелджиите - корави пичове !

[piar]

До: малко въпроси за ОФ

Какво да се разбира под "готина нафта"? Аз купувам от OMV защото ми е на път просто. Вие от къде си купувате по принцип?

[Vlado_Ts]

До: малко въпроси за ОФ

Какво да се разбира под "готина нафта"? Аз купувам от OMV защото ми е на път просто. Вие от къде си купувате по принцип?

От където и да купуваш , всичката идва от тръбата на Нефтохим.А пък докато дойде .... та желателно е честа смяна на филтрите . Иначе почват въпроси : защо не пали , помпата се скапа , дюзите ....

[adwokat]

До: малко въпроси за ОФ

Абе от една тръба идва но не е баш така.От ШЕЛ ми се кълнат че резервоара ми събира с 10 литра повече и че аз не знам.От Лул оил пък зимата ми замръзнаха 80 литра нафта,но в резервоара(писал съм и по двата проблема).От ОМВ до сега не съм имал проблеми.

[Vlado_Ts]

До: малко въпроси за ОФ

Абе от една тръба идва но не е баш така.От ШЕЛ ми се кълнат че резервоара ми събира с 10 литра повече и че аз не знам.От Лул оил пък зимата ми замръзнаха 80 литра нафта,но в резервоара(писал съм и по двата проблема).От ОМВ до сега не съм имал проблеми.

С риск да се отклоним от основната тема : На мен пък на ОМВ ми сипаха 72 литра газ в бутилката , чиито обем е 65 литра А уж отбирам от втечнени газове

[fanatic]

До: малко въпроси за ОФ

С риск да се отклоним от основната тема : На мен пък на ОМВ ми сипаха 72 литра газ в бутилката , чиито обем е 65 литра А уж отбирам от втечнени газове

На мен пък в ОМВ редовно си ми зареждат 32 литра газ в 30 литрова с изправн поплавък която трябва да събира 28.
Веднъж ми се направиха на отворени че нищо не разбирам от коли и бутилки и втечнена газ и ги карах да си изпразват бутилката и да ми връщат парите. Голям майтап 30 минути му замръзнаха пръстетата на тоя разбирач.