Tweet
От: До: УСТРОЙСТВО НА ПРЕДНА ГЛАВИНА!
[/QUOTE]
Понеже виждам че не е станало ясно каде се слага подложна шаиба ще уточня-под детаил 5 за да се намали растоянието между детаил 6 и 4 от чертежа така че да не се опират зъбите но да са максимално близо за да се усигори сигурно включване и проблеми с хъба няма!
Първоначално публикуван от VladimCho
Преглед на мнение
Някой има ли идея дали някъде се продават конкретните коригиращи шайби, или трябва да разглобим хъба, мерим с шублер и ходим с конкретни мерки по магазините? 
Аз съм почти убеден, че в магазин за опелски авточасти ще ме гледат, като извънземно, ако им кажа, че търся коригиращи шайби за луфт на полуоската към хъба
Аз съм почти убеден, че в магазин за опелски авточасти ще ме гледат, като извънземно, ако им кажа, че търся коригиращи шайби за луфт на полуоската към хъба Понеже виждам че не е станало ясно каде се слага подложна шаиба ще уточня-под детаил 5 за да се намали растоянието между детаил 6 и 4 от чертежа така че да не се опират зъбите но да са максимално близо за да се усигори сигурно включване и проблеми с хъба няма!
Колеги обадете ,ако има някоя нова смазка за автоматични хъбове,че скоро ще им правя профилактика,да знам към момента каква е ситуацията и какво ново има на пазара,ако някой знае!
масло и добавка за трансмисии и сигурно ще експериментирам ,пък каквото стане ,ще имаме опит за обмяна!
). В смисъл , че по-добър автомобил от Ладата няма . 
Към Колегата Владо ТС,става и с грес ,но с масълце е много по-добре-Абсолютно правилно!Все едно да си смажеш скоростната кутия с грес,хъбовете са един вид синхронизатори с пружинна муфа ,а не ръчна като в кутията ,синхронизатори,муфи вилки всичко работи перфектно с транмисионно масло ,не с грес!
Коментар