Относно проблем с охлаждането

[Вещер]

Здравейте
имам следният проблем
смених си виско муфата антифриза водната помпа ремъците
като първо смених виското а другите неща 2 дена по късно
проблема е че след смяната на помпата колата започна да грее
едно деление над средата
непосредствено след смяната на водната помпа
въпрос какво може да са объркали майсторите ?
още да добавя че радиаторът е на 2 години и е перфектен
първоначалните подозрения към термостата НЕ се оправдаха - работи точно
това което надблюдавам е че само горната част на радиатора -5 см са горещи докато надолу е лед студен
виждам се в приключение


2.0i sport
моля за Вашите мнения

[fanatic]

До: Относно проблем с охлаждането

Mоже балъците да са ти нафраскали силикон вместо семеринг на помпата и тя вече да не върти, на приятел така блокира мотора след смяна на помпа. Огледай хубаво около помпата дали се вижда силикон и ако е така свалай да се увериш. Ако се окаже, че не е това значи радиатора ти е за смяна или му е изгоряла преградата в средата и циркулира само горе, при мен беше така и го излекувах с друг радиатор.

[kuzdov]

До: Относно проблем с охлаждането

Вариант 1: Ремъка приплъзва (хлабав, омазнен ... );
Вариант 2: Конзолата на виското не е монтирана правилно;
Вариант 3: Запушили са някой отвор;
Вариант 4: Помпата е различна (дебит, размер на шайбата ... );
За това се сещам в момента. Може и да е съвкупност от няколко.

[Вещер]

До: Относно проблем с охлаждането

след проведена консултация и тест драив се установи
1 радиаторът загрява и помпата върти през него само когато колата се кара на ръчка
2силикон около помпата няма
3 идеята за преградата в радиатора - обмислена и оставена като последен вариант

заключение - възможно е
1пичовете да са сложили помпа с по малък дебит или менте
2антифриза да е спиртов ментак който завира лесно
3 евентуална смяна на термостат макар че работи
4 най неприятно ще е ако след отстраняване на първите 3 се стигне до отваряне на радиатора тъй като той е най трудоемък и сложен за изпълнение - наистина падането на преградата му ще е неприятно изживяване

[fanatic]

До: Относно проблем с охлаждането

Само да вметна, че за да ти оправят радиатора трябва да се смени цялото горно казанче с алуминиево такова със заварена преграда отвътре и процедурата в София излиза около 120 лв. за мен нямаше смисъл.
Иначе за по-лесно и евтино можеш да си купиш нов термостат от Бояна Ауто за 35 лв. антифриз ОМВ примерно или някакъв марков и да видиш ако пак загрява тогава останалите действия.

П.С. Отиди някъде да ти направят анализ за наличие на CO в антифриза, прави се много лесно от казанчето със сонда и струва 10-на лв.

[sariev]

До: Относно проблем с охлаждането

Сваляй помпата.Или турбината е набита повече от необходимото или гарнитурата е по дебела.

[Вещер]

До: Относно проблем с охлаждането

да ще послушам съветите ви
първо ще сменя термостата
така и така ще се точи - ще сменя и антифриза рискувайки да остана в невидение за точната причина за греенето
ако тези процедури не помогнат - сваляне и оглеждане основно на водната помпа
и на последно място - отваряне на радиатора
за мен има смисъл това тъй като и така и така почивам 2 дена - трудът ще ми дойде добре че и без пари
а парички за нови ще сложа под възглавницата за всеки случай

[Вещер]

До: Относно проблем с охлаждането

след повторен подробен оглед се оказа че колегата Куздов е бил прав
новият ремък марка Контитех се оказа абсолютно пластмасов и негоден
като приплъзваше в шайбата на водната помпа при това безшумно
в резултат помпата не можеше да работи добре и имахме проблема с охлаждането
смяната с марков такъв реши проблема и то тъкмо навреме защото се готвех да влезя в дълго и скъпо приключение по основно разглабяне на помпа радиатор и ангренаж
извод
марков антифриз и ремък - задължителни
това е благодаря за идеите - проблема е решен