Монтаж нa лебедка в купето

[turtey]

От: Монтаж нa лебедка в купето

Гледах на Патрула,гледах и други,ще стане работата си мисля.Ако може някой от препатилите да даде оринтировъчни размери на конуса дето ще води въжето отпред,ще ми спести импровизация.А,и препоръчителна дебелина на ламарината за планки,плочи и т.н.Въртим се между 6 - 8мм черна.
Предварително благодаря!

Черна каква? Ст3, 65Г?
Не е конус това отпред, е освен ако не е правено от индианци.

[bps]

От: Монтаж нa лебедка в купето

Черна каква? Ст3, 65Г?
Не е конус това отпред, е освен ако не е правено от индианци.

А каква стомана е препоръчително?
Иначе,може да не се нарича е конус,но поне частта през която минава въжето е конусовидна.Та,ъгъл,дълбочина на конусовидната част,диаметри(външен и на отвора за въжето) е такива неща ще са ми полезни за изработката.Ако някой иска, да сподели.

[turtey]

От: Монтаж нa лебедка в купето

но поне частта през която минава въжето е конусовидна.

Ами не е конус, тор е.

[Кольо]

От: Монтаж нa лебедка в купето

Абе кажи му тромпет, да те разбере.
Бояне, като фунията на тромпет е. Въжето трябва да минава плавно, без да има ръбове по пътя му.
На моята лебедка го направих от бутален болт на камион. Стругарите се лигавеха и не искаха да го работят, че било много твърдо(а не е, аз самият съм рязал на струг такъв болт), та се наложи да го стържа с камъче за дрелката.
По-правилно е дюза от чугуний, ама тогава нямаше, та работих с каквото има. И стана, вече през тази дюза са минали сигурно над 1000 метра въже, и нищо и няма. На въжето също.

[turtey]

От: Монтаж нa лебедка в купето

Е то няма какво да стане, освен да износи въжето вместо дюзата, а и да не се хлъзга мазно.

[Бакалов]

От: Монтаж нa лебедка в купето

А каква стомана е препоръчително?
Иначе,може да не се нарича е конус,но поне частта през която минава въжето е конусовидна.Та,ъгъл,дълбочина на конусовидната част,диаметри(външен и на отвора за въжето) е такива неща ще са ми полезни за изработката.Ако някой иска, да сподели.

Дюзата не се прави от стомана а от чугун / за предпочитане е сив , но става и от какъв да е /. Дюзата се прави не на конус а със закръгление за да не се пречупва въжето когато се теглиш под ъгъл . Външния диаметър на дюзата трябва да е около 80 - 100 мм , а вътрешния 20 мм като от дюзата пускаш тънкостенна тръба с вътрешен диаметър 20 мм . Тръбата я вкарваш в краката на пасажера и я закрепваш здраво защото като се отскубне и се навива на барабана / случвало ме се е два пъти ... / Разстоянието от края на тръбата трябва да е максимално голямо и въжето да идва по възможност по средата на барабана за да се реди правилно . Плочата за лебедката я правиш от 8 мм ламарина като я захващаш със П-та към двата рога на рамата . Във отворите на рамата поставяш проходни втулки за да не се смачка рамата при стягането на болтовете . 12 000 lb е нормална лебедка за теб / приказките че е прекалено голяма ги остави - явно не са закъсвали в някоя мазна кал / но ще ти трябва възможно най големия акумулатор коъто можеш да навреш защото стандартния клеква след втората дълга лебедка ... Мястото на лебедката е вътре защото като забиеш нос в някой V-образен канал ще разбереш защо ...

[emilganev]

От: Монтаж нa лебедка в купето

Когато лебедката работи,предполагам двигателя трябва също.А какъв трябва да е акомулатора,дори лебедката да не е 12 000

[turtey]

От: Монтаж нa лебедка в купето

Голям, желателно тягов или поне полутягов

[Кольо]

От: Монтаж нa лебедка в купето

като от дюзата пускаш тънкостенна тръба с вътрешен диаметър 20 мм .

Да се обърне внимание, че тръбата трябва да е точно по оста на въжето когато то е в центъра на барабана. И в края който е към лебедката също е добре да се сложи дюза. В противен случай тръбата се протрива от въжето, то се впива в нея, и изтеглянето на ръка при отключен барабан става много трудно, а ако се заплете някое телче-почти невъзможно. След няколко такива проблема аз изхвърлих тръбата, и сега въжето е съвсем свободно от дюзата та до барабана. Няма опасност от травми при скъсване, понеже навигатора винаги е навън, та краката му няма да пострадат, въжето минава под седалката, и тя ще му попречи да изхвърчи за да ме удари, и това е.
Обаче при такава схема се иска сравнително голяма дупка в ламарината пред краката на навигатора. Което за цивилен джип не е добре. Затова най-добрия начин при теб ще е тръба която да свършва при ламарината в краката на навигатора, като завършва с дюза, и самата тръба заедно с дюзата трябва да е здраво закрепена към рамата. Иначе от усилията при теглене има опасност тръбата да се изкърти.

[tef4o]

От: Монтаж нa лебедка в купето

Когато лебедката работи,предполагам двигателя трябва също.А какъв трябва да е акомулатора,дори лебедката да не е 12 000

Не разчитай особено на това, ако си със стандартния генератор. Под товар лебедката смуче примерно 500 ампера, генератора ти е 80. Всичко е според зора де, но и 400 на 100 да са амперите, това пак не променя особено нещата. За да не стане грешка, е добра идея да си сложиш нещо, което показва точното напрежение на акумулатора. Ако има вероятност да теглиш повече от една 'дълга' лебедка без време за дозареждане, направо търси 100Ah и нагоре. Ако ще се дърпаш за по 4-5 метра и няма да бързаш между лебедките, минаваш и със 75.

Обърни внимание на закрепването на плочата към рамата. Че ако е хваната на майтап... Кольо може да ти каже какво става

П.П. А, да, и НЕ икономисвай от кабели! Файда, че имаш голяма лебедка, ако е с тънки кабеляци или са удължавани как да е някъде по трасето. Вариант е, да си направиш място за втори, голям акумулатор близо до лебедката. Хем ще си ползуваш оригиналните кабели, хем съвсем ще ти оправи баланса на колата. А като не си по трасето, големия акумулатор може да го махаш, с все стойката, за да не ти пречи. Вярно, че пак ще трябва да пускаш кабели, но те вече ще са съобразени с възможностите на генератора и ще са много по-тънки. Ако тръгнеш да го правиш по този начин, задължително предпазител! 100-120А, според генератора.

[Кольо]

От: Монтаж нa лебедка в купето

Обърни внимание на закрепването на плочата към рамата. Че ако е хваната на майтап... Кольо може да ти каже какво става

Що пък аз?
На мен никога не ми се е късала плоча на лебедката. Вярно-изкривявали са се някакви железа, ама бидоха надлежно подсилени с по-дебели такива, и вече въжето се къса, ама лебедката не мърда.
Обаче якото захващане, и мислене преди да се режат и заваряват железата са задължителни.

[turtey]

От: Монтаж нa лебедка в купето

Обаче якото захващане, и мислене преди да се режат и заваряват железата са задължителни.

А най-добре да не се открива топлата вода и да се отиде при някой дето знае кво прави. Опасно е, не друго.

[bps]

От: Монтаж нa лебедка в купето

Коле,Бакалов и всички останали-Благодаря за съветите и помоща!
Как започнаха да се случват нещата при мен съответно с още малко въпроси:
-Тръба от дюзата до купето няма да слагам.Трябва да мине през гредата на радиатора а зад него на 10см има една друга напречна тръба около 12мм заварена на шасито и нема рязане.Втора причина е ,да не връзвам твърдо купе/шаси.Трето- и покрай захващането на предния мост към шасито нема много място.Та,реших да сложа две тръбички 26/4/80мм(316L).Едната в гредата на радиатора,другата в купето през които да се движи въжето.Тръбичките и в двата си края са обработени на "тромпед".Евентуално още една тръбичка, по средата между другите две,заварена за шасито.Т.е 3 точкова пътека за въжето между лебедката и предната дюза.
Дюзата заварена надеждно за шасито отпред - хоризонтално и верикално- удобно е.
Отрязах по два отвора от двете страни на купето над шасито.Ще захвана две вертикални планки 150/200 мм 8мм дебелина към шасито и да се покажат в купето от двете страни на шасито(срещу задните две врати).Тук идва въпроса - от едната страна с болтове и втулки през шасито,ама от другата е резервоара ,та или трябва да го свалям за да има място за разпробиване на шасито или да заваря планките за шасито.Това със заварките ще ли да е ок?
Това с четери планки върху които да легне основната плоча ми се вижда добро решение против усукване.
С така направените отвори в купе и предна греда,положение на дюзата въжето на лебедката си е напрово по средата на барабана.
Утре ще снимам с апаратче детайлите ,че с телефона нещо са мътни.

[turtey]

От: Монтаж нa лебедка в купето

Тия планки не стигат - трябва да има укрепване в посоката на теглене на лебедката.

[bps]

От: Монтаж нa лебедка в купето

Тия планки не стигат - трябва да има укрепване в посоката на теглене на лебедката.

А,да.Забравих да го напиша.Само дето се чуда на всяка планка или по една разпонка на двете греди на щасито?