Проблем с фабрична аларма наОФБ 2.2i 1999г.

[tent]

След заключване с ключа само 2мин. по-кьсно започва да пищи тази грозна аларма .Колеги ,моля за инфо как може да се оправи проблема , кой и кьде може да ми помогне. Благодаря!

[neshko]

От: Проблем с фабрична аларма наОФБ 2.2i 1999г.

След заключване с ключа само 2мин. по-кьсно започва да пищи тази грозна аларма .Колеги ,моля за инфо как може да се оправи проблема , кой и кьде може да ми помогне. Благодаря!

Виж всички бутони по вратите дали изключват!Особенно на предния капак!

[mi6emorkov]

От: Проблем с фабрична аларма наОФБ 2.2i 1999г.

Колега , моята дори започва да пищи в движение , ставам като някаква линейка ......... Ходих къде ли не , няма решение .

[tent]

От: Проблем с фабрична аларма наОФБ 2.2i 1999г.

Проверени са всички бутони,на предния капак и задната врата кабелите са откачени.Някой пробвал ли е при представителството на Опел?

[neshko]

От: Проблем с фабрична аларма наОФБ 2.2i 1999г.

Колега , моята дори започва да пищи в движение , ставам като някаква линейка ......... Ходих къде ли не , няма решение .

Мойто решение бе взето преди 2 дена.....С нова която дублира старата сега старата не я пускам а си работя с новата и ми е добре!

[Еделвайс]

От: Проблем с фабрична аларма наОФБ 2.2i 1999г.

И аз имах подобни проблеми с фабричната аларма, сложих друга аларма и така стана по-лесно, вместо да се разправям с фабричната без сигурен резултат!

[tent]

От: Проблем с фабрична аларма наОФБ 2.2i 1999г.

Колеги,проблемът вече е решен срещу 80лв.Наи-после спокойствие!

[sparkybg]

От: Проблем с фабрична аларма наОФБ 2.2i 1999г.

Ако фабричната има обемни датчици - тия гадини имат навика да стареят, и започват да правят мизерии. Другото може да е от някой кабел, разместил се не както трябва, мухлясала букса, или повредена самата аларма.

[Данаил Андреев]

От: Проблем с фабрична аларма наОФБ 2.2i 1999г.

Колеги,проблемът вече е решен срещу 80лв.Наи-после спокойствие!

Сподели кво й беше та да знаем кво да очакваме.

[neshko]

От: Проблем с фабрична аларма наОФБ 2.2i 1999г.

Колеги,проблемът вече е решен срещу 80лв.Наи-после спокойствие!

Сподели кво й беше та да знаем кво да очакваме.

Мяза ми на НОВА придобивка (предвид паричния показател)

[Vlado_Ts]

От: Проблем с фабрична аларма наОФБ 2.2i 1999г.

Мяза ми на НОВА придобивка (предвид паричния показател)

А , мяза и на други варианти .

Само дето не е сефте някой да пита , пита .... после изведнъж да завърши с израза : "Колеги , проблема е решен" ... а ние продължаваме да хвърляме на боб.

[neshko]

От: Проблем с фабрична аларма наОФБ 2.2i 1999г.

А , мяза и на други варианти .

Само дето не е сефте някой да пита , пита .... после изведнъж да завърши с израза : "Колеги , проблема е решен" ... а ние продължаваме да хвърляме на боб.

Да бе възможно е и друг варянт но много твърдо се тварди така че трябва да е нещо крайно като НОВО решение!А за боба....си прав но пък има и преимущества........задобряваме при хвърлянията и ми се чини че почваме все по често да познаваме на бобчетата!

[bubolino12310]

От: Проблем с фабрична аларма наОФБ 2.2i 1999г.

Здравейте колеги!
Както знаете съм С ОФА 1993г. Преди извесно време не можех да отворя вратите с ключа Монтирах дистанциооно от най-обикновен модел с електрическо задвижване. Добре работеше. Преди два дни констатирах - вратите не се затварят. При отваряне на платката му ма прегорели писти и протекла изолация на присъединителния щекер. Пробвах поодделно всяко моторче - работят. Не мога да си обясня как се стигна до повредата на платката. Някакви напътствия?

[sparkybg]

От: Проблем с фабрична аларма наОФБ 2.2i 1999г.

Гъзорък конструктор, твърде настоятелен маркетингов отдел с цел пестене на всяка стотинка, гъзорък програмист на цялото това, и всякакви комбинации на тия трите.

Някое моторче може да е блокирало в някакъв момент, и управлението да е отчело това по контактите за отворено/затворено и да е продължавало да дава ток на тая машинка дълго време, от което са нагорели въпросните контакти, които не са изчислени да подават ток дългосрочно. Или просто лош контакт или зле подбран конектор, не предвиден за тия токове - на машинката не и стига тока да се затвори, управлението опитва ли опитва, конектора се претоварва, стопява и т.н.

...или просто някаква авария по платката/частите и, следствие от която е пак това - подаване на ток към машинките дългосрочно, със споменатите последствия от това.

Обикновено импулса към моторчетата за заключване/отключване е от порядъка на секунда. Повечето управления, които съм виждал (не че имам велик опит - става въпрос за 3-4 различни, и фабрични и афтърмаркет) са достатъчно интелигентни да се оправят в аварийни ситуации и да не подават ток дългосрочно ако нещо не се получи от няколко опита за по секунда, ама може да си попаднал баш на голямата греда.

Що не пуснеш някоя и друга снимка на платката?

[bubolino12310]

От: Проблем с фабрична аларма наОФБ 2.2i 1999г.

Тези ще ходя на село и ще заснема платката. Преди това прекъснатите писти замених с мостчета от тънък проводник. Окъселите места ги почистих със шкурка и остро ножче. Подадох директно напрежение на двете кабелчета синьо и зелено както е по една схема която намерих в нета.
за кратко време - вратите се отключваха и заключваха. С поправената платка не. тези дни ще купя ново заключване но не знам какво. Кое да взема? Какво бихте ме посъветва ли?