Мъничка промяна... или как под шасито нищо не остана

[gimax]

Принципно отдавна бях решил да посменя карантийте под шасито,но чаках подходящия момент.И той настъпи.При последната разходка из Лозенската планина предния диф стана на шопска салата,все пак доста изкара при мен-почти 2 години.С огромното съдействие на Лозан и Цецо,бе осигурен преден диф от 2.2



полуоски от 2.8



скорости от 2.2



а също и заден диф от 2.2.Отпред всичко вече съм качил и е на колела.





Днес следва да кача скоростите,а ако остане време-почвам и задния мост.

[Гюлето]

От: Мъничка промяна... или как под шасито нищо не остана

Колега,пожелавам ти без аварийно катерене със сменените редукций.

[Николай Кесов]

От: Мъничка промяна... или как под шасито нищо не остана

Браво,Илия!И аз ще правя подобна трансплантация,но донорът май ще е ИСУЗУ,и то пак благодарение на Лозан.Какви са предавателните числа на новите мостове?Видимо "прасето" е по-голямо...

[kuzdov]

От: Мъничка промяна... или как под шасито нищо не остана

Ти затова ли се таиш напоследък?

[Кольо]

От: Мъничка промяна... или как под шасито нищо не остана

А бе едни други неща му се въртяха из главата, ама се е отказал.
Ще видим, ще видим...

[gimax]

От: Мъничка промяна... или как под шасито нищо не остана

Браво,Илия!И аз ще правя подобна трансплантация,но донорът май ще е ИСУЗУ,и то пак благодарение на Лозан.Какви са предавателните числа на новите мостове?Видимо "прасето" е по-голямо...

Вече съм на 4.88,ама скоростите са малко по-бавни и няма да има разлика на бързите,а и вече ще имам и бавни като хората.

Ти затова ли се таиш напоследък?

Ами Мите,без джипка съм болен-подкарах колата и по града всеки гледа да те прескочи-абе знаеш как е.

А бе едни други неща му се въртяха из главата, ама се е отказал.
Ще видим, ще видим...

Нищо не съм се отказал-всичко по реда си,щото нещо паренцата не стигат,знаеш как е.

Иначе днес качих скоростите,всичко вързах-абе голяма борба беше със помпата за съединителя и тампона за скоростите-как да пасне към гредата,ама го измислих некакси.Даже сега и врътнах едно кръгче,верно само на предно,щото още нямам заден кардан,не че имам и преден,ама я подготвих за последната трансплантация утре-задния мост.После правиме карданите.... и айде у гората за проби.

[Кольо]

От: Мъничка промяна... или как под шасито нищо не остана

Аз пишех за Кесов бе...
С теб не се познаваме(което отчитам като грешка), и не мога да коментирам какви ги вършиш.
Ама каквото и да е-виждам, че се получава. Честито за придобивките.

[gimax]

От: Мъничка промяна... или как под шасито нищо не остана

С теб не се познаваме(което отчитам като грешка), и не мога да коментирам какви ги вършиш.

Това,че не се познаваме,ама хич не ти пречи да коментираш-затова съм пуснал темата-приемам всясакви критики и съвети.Що се отнася до запознанството-еми събора наближава,лесно ще я свършим тая работа,на некоя софричка .

А що се отнася до Кесов,ами просто той е следващия,който се я свърши същата трансплантация-неизбежно е.То и затова пуснах темата,който се реши на същото-да знае какво да търси и какво го чака.

[gimax]

От: Мъничка промяна... или как под шасито нищо не остана

Да рапортувам ,вчера задния мост е монтиран и вече сме на колела-останаха само да се направят карданите.Експресно се сдобих и с пружини-от Румен синето,щото се оказа,че лявата ми пружина беше счупена-абе потропваше ми нещо ама го отдавах на някое тампонче.Та да се знае-уморени пружини от дълга база заспиват като "шамар на врат",даже се вдигна с 2-3 см.-ами ако беха нови?

И да кажа няколко добри думи за газелските амове /газови/.След почти двугодишна експлоатация-качественна при това-не са мръднали .Много се учудих.

[sergej]

От: Мъничка промяна... или как под шасито нищо не остана

Браво, ще стане хубава жипката

[LEXMAUL&BMW]

От: Мъничка промяна... или как под шасито нищо не остана

От Фронтера А 2,2 16в предния мост ИЧ не е здрав...Моя се счупи на такова място,че гледах,като ТРЕСНАТ...2,5-2,8 дизел,до колкото се убедих,те са здрави.УСПЕХ,все пак!!!

[gimax]

От: Мъничка промяна... или как под шасито нищо не остана

Сега се връщам от пърия тест.На асфалта си върви безгрижно-дори ускорява по-добре от преди.В гората-нямам думи,все едно до сега не съм карал джипка,а москвич .На баири,където преди минавах на 2-1 ск.,сега драпа на 4-3 ск./бавни/.На едно баирче и ръгнах 2-ра и сичката газ-изрови гората,има сила в доволно количество,абе никаква липса на мощност няма,направо ще скъса полуоските ,а 1-ва още не съм включвал-немаше никаква нужда.

Утре остават да се коригират лостовете на скоростите,турам гумения тампон да не шуми и КРАЙ.Готова е.

[LEXMAUL&BMW]

От: Мъничка промяна... или как под шасито нищо не остана

Не Ти се вярва тва дето пиша...Другото,ок,може да е така,ама за предния диф...слаб е.

[fanatic]

От: Мъничка промяна... или как под шасито нищо не остана

Не Ти се вярва тва дето пиша...Другото,ок,може да е така,ама за предния диф...слаб е.

неговите са от Б а те са Дана 44 и хич не са за пренебрегване, а и фронтерата му е с поне 200 кила по-лека от твоята, а пък е важно и какво е състоянието на дифа, щото ако твоя си е бил пътник може и на място да се счупи
при всички полужения е по-здрав от стандартния за ОФА КБ 2.0 бензин.

[Николай Кесов]

От: Мъничка промяна... или как под шасито нищо не остана

Радвам се,че първите тестове са те удовлетворили.Дано да няма проблеми при по нататъшната експлоатация.Имам и въпросче-как се справи с напасването на карданите,защото фланците са различни и май трябва рязане и заварки...