Аз не съм се изразил точно, прав си. На късата база са два кардана-за предното и задното задвижване. На дългата пак са си два, но задният е от две части. А има и модели само със задно, но за американския пазар и се продават под името Исузу Родео/Амиго. Във София има със сигурност едно такова къса база.
"Законите са много хубаво нещо, ама когато важат само за другите..."
Неизвестен мъдрец
Аз не съм се изразил точно, прав си. На късата база са два кардана-за предното и задното задвижване. На дългата пак са си два, но задният е от две части. А има и модели само със задно, но за американския пазар и се продават под името Исузу Родео/Амиго. Във София има със сигурност едно такова къса база.
Разбрахме се-нейсе.Американските модификации наподобяват китайското изпражнение,копирало Фронтера.Там късата база е само със задно,а дългата с два задвижващи моста-как на американците през втората световна не им свърши керосина над Китай?!Късмет.Но като цяло нашите английски Фронтери държат стандарт и качество-мен лично това ме устройва,колата я бива и китаец не е пипал!
Здравейте
днес смених виско муфата на фронтерата 94г къса база 2.0 бензин
влязох в магазина с муфата в ръце и питах дали имат тази част без да казвам за каква кола е
продавачът каза че имат макар че за опел РЕКОРД почти нямат части
аз съответно си замълчах и резултатът е че за 200 лв се сдобих с чисто нова виско муфа оригинална на GM с означения едно към едно като тези на моята с тази разлика че на моята пише че зацепва на 93 градуса а новата има означение за 90 градуса
при направена справка после в друг магазин - не този от хорска срама
ми беше обявена цена за ''Италиянска'' от 409лв
проблем е само че не разбрах от какъв Рекорд е виското но пълно щастие няма както знаете
смених и антифриза защото се оказа че миналата седмица явна са го сменили само по документи в сервиза - кафяв антифриз няма нали
но това е отделна тема
резултатът е че стрелката не минава хоризонтално положение
това е
Здравейте
днес смених виско муфата на фронтерата 94г къса база 2.0 бензин
влязох в магазина с муфата в ръце и питах дали имат тази част без да казвам за каква кола е
продавачът каза че имат макар че за опел РЕКОРД почти нямат части
аз съответно си замълчах и резултатът е че за 200 лв се сдобих с чисто нова виско муфа оригинална на GM с означения едно към едно като тези на моята с тази разлика че на моята пише че зацепва на 93 градуса а новата има означение за 90 градуса
при направена справка после в друг магазин - не този от хорска срама
ми беше обявена цена за ''Италиянска'' от 409лв
проблем е само че не разбрах от какъв Рекорд е виското но пълно щастие няма както знаете
смених и антифриза защото се оказа че миналата седмица явна са го сменили само по документи в сервиза - кафяв антифриз няма нали
но това е отделна тема
резултатът е че стрелката не минава хоризонтално положение
това е
Браво, добре си направил, муфата 1:1 ли е или има разлики, в смисъл захващането и разстоянието от радиатора това е много важно.?
Абсолютно никаква разлика
1 към 1
дори и двете са на един и същ производител - GM
всички означения са 1 към 1
накрая на моята пише обаче 93B а на новата пише 90D
лагерчето дори е същото че и сепараторчето на цвят е едно и също
пълно съвпадение
Аз мисля, че няма да спадне работната температура през зимата, но през лятото ще има ефект, защото ще започне да охлажда радиатора преди да е отворил термостата напълно. Тогава би трябвало да катери по-малко стрелката ....
"Законите са много хубаво нещо, ама когато важат само за другите..."
Неизвестен мъдрец
значи виското като отказа напълно - разбирай на загрят двигател се въртеше едвам едвам и можеше да се спре с ръка - температурата отиваше до чертата след средата на 9 часа и оставаше там
сега отива до там - термостата отваря и стрелката слиза и държи една идея над средата - пробвано на дълго Габрово София Габрово
прави ми впечатление че дори и студено виското пак върти и то не зле
сега е Ъпсурт да се спре перката с ръка
доволен съм - да отбележа че нямам дифузьор и в момента издирвам такъв втора ръка
значи виското като отказа напълно - разбирай на загрят двигател се въртеше едвам едвам и можеше да се спре с ръка - температурата отиваше до чертата след средата на 9 часа и оставаше там
сега отива до там - термостата отваря и стрелката слиза и държи една идея над средата - пробвано на дълго Габрово София Габрово
прави ми впечатление че дори и студено виското пак върти и то не зле
сега е Ъпсурт да се спре перката с ръка
доволен съм - да отбележа че нямам дифузьор и в момента издирвам такъв втора ръка
Aуто+.Около 50 лв.Не е напълно идентичен,но с малко клъцване и свински опашки по периферията стана.2-ро лято нямам грижи-и аз нямах при закупуването.Водело се някаква по-нова версия.Ще ти обяснят като се чуете.
дам
остава и радиаторът ми да е от фронтера само
моята е удряна и по предницата и всичко и ново
ударът е козметичен но със сигурност мога да кажа че радиаторът бронята маската са нови
или поне бяха преди 2 години когато я взех
като влезя малко в пачка ще продължа издирването на дифузьор и седалка
Коментар