МАСЛЕН РАДИАТОР НА 2.3 TDI

[dok]

Здравейте Колеги,имам едно питане.Масления радиатор трябва ли да е горещ когато двигателя работи,защото моя е едва доловимо топъл?

[fanatic]

До: МАСЛЕН РАДИАТОР НА 2.3 TDI

Здравейте Колеги,имам едно питане.Масления радиатор трябва ли да е горещ когато двигателя работи,защото моя е едва доловимо топъл?

Нямам лични наблюдения щото карам бензин но по пътя на логиката при добре загрял двигател масления радиатор на входа трябва да е доста топъл на изхода по-хладен, температурата на маслото е с около 10 градуса по-висока от тази на антифриза.....

някой с дизеларка ще каже от опит

[Косьо]

До: МАСЛЕН РАДИАТОР НА 2.3 TDI

Нямам лични наблюдения щото карам бензин но по пътя на логиката при добре загрял двигател масления радиатор на входа трябва да е доста топъл на изхода по-хладен, температурата на маслото е с около 10 градуса по-висока от тази на антифриза.....

някой с дизеларка ще каже от опит

Точно обратното- маслото е и трябва да е по-хладно от антифриза!

[fanatic]

До: МАСЛЕН РАДИАТОР НА 2.3 TDI

Точно обратното- маслото е и трябва да е по-хладно от антифриза!

И как го реши това?
аз карах 3 години кола с температурен датчик на маслото и на антифриза със скали и градуси който беше фабрично поставен и абсолютно винаги маслото ми е било 10 градуса отгоре независимо какво масло съм наливал а за 3 години смених 2 марки и еди вискозитет.
Обоснови се!

[Косьо]

До: МАСЛЕН РАДИАТОР НА 2.3 TDI

И как го реши това?
аз карах 3 години кола с температурен датчик на маслото и на антифриза със скали и градуси който беше фабрично поставен и абсолютно винаги маслото ми е било 10 градуса отгоре независимо какво масло съм наливал а за 3 години смених 2 марки и еди вискозитет.
Обоснови се!

Извинявам се сърдечно!!!
Естествено, че си прав и е така, просто в бързината не съм допрочел и мислейки в неправилна посока, написах механически глупост!!!
Исках да бъде- маслото е и трябва да е по-топло!
Sorry!!!

[fanatic]

До: МАСЛЕН РАДИАТОР НА 2.3 TDI

няма никакъв проблем важното е да помогнем на колегата с точна информация

[Паджеровод]

До: МАСЛЕН РАДИАТОР НА 2.3 TDI

някой с дизеларка ще каже от опит

Ами аз съм с дизеларка, японска, но те и вашите май са такива... Поне при мен въпроса е решен с термостатичен клапан. Абе направо казано си е термостат като този на охладителната уредба. Така, че масления радиатор не работи докато маслото не достигне определената температура.

[targa]

До: МАСЛЕН РАДИАТОР НА 2.3 TDI

А по-вероятно термостатния клапан на корпуса на масления филтър да не работи, как така ще е леко топъл.

[dok]

До: МАСЛЕН РАДИАТОР НА 2.3 TDI

Като откача щуцера на изхода на радиатора и джипа работи на малки обороти,масло не тече.Когато изфорсирам излиза масло от радиатора на струя,без разлика дали мотора е студен или загрят.

[EXALIBUR]

До: МАСЛЕН РАДИАТОР НА 2.3 TDI

Ще ви споделя моите наблюдения по въпроса,защото по рано и аз бях пуснал подобно питане по въпроса, но никой не даде конкретен отговор. Така моята хубавица е 2.0 98г бензинова ,но с маслоохладител. Управлението на подаването на маслото през маслоохладителя става посредством съвсем обикновен пружинен байпасен клапан. Когато маслото е студено и гъсто успява да преодолее съпротивлението на пружината, отваря клапана и влиза директно във входа на масленият филтър, като байпасира маслоохладителя . При загряване на маслото и спадане на вискозитета респективно и на налягането на подаваното масло ,то започва да не може да отваря напълно този клапан. По този начин част от маслото започва да минава през маслоохладителя и пак постъпва на входа на филтъра по принципа на по-малкото съпротивление. Така че част от маслото минава през маслоохладителя и част от него директно през филтъра. Пропорцията се определя от вискозитета и респективно от налягането на маслото от една страна и от друга от силата на пружината на байпасният клапан. Просто и работещо. А при мен когато двигателят е работил достатъчно дълго в режим когато пипна входа на маслоохладителя е доста горещ, а изходящата тръба е чувствително по-"студена" образно казано. Самият охладител е топъл.
Това е което мога да споделя по въпроса, дано съм бил полезен и изчерпателен.
Поздрави на всички фенове.

[quadra]

До: МАСЛЕН РАДИАТОР НА 2.3 TDI

Тази система съществува при Волги и УАЗ-ки от доста години

[Паджеровод]

До: МАСЛЕН РАДИАТОР НА 2.3 TDI

Пропорцията се определя от вискозитета и респективно от налягането на маслото от една страна и от друга от силата на пружината на байпасният клапан. Просто и работещо..

Хм. А това не означава ли, че като сипеш синтетично масло, което не си променя вискозитета от температурата (това му е едно от предимствата) масления радиатор няма да работи въобще?!

[EXALIBUR]

До: МАСЛЕН РАДИАТОР НА 2.3 TDI

Хм. А това не означава ли, че като сипеш синтетично масло, което не си променя вискозитета от температурата (това му е едно от предимствата) масления радиатор няма да работи въобще?!

Ами да ти споделя друго което наблюдавах по въпроса: предното масло с което карах беше синтетика и точно тогава започнах да си мисля че маслоохладителя ми не работи. Стоеше си студен. Сега сложих минерално 15w40 и маслоохладителя си заработи. Не знам може би има истина в думите ти.

[fanatic]

До: МАСЛЕН РАДИАТОР НА 2.3 TDI

Ами да ти споделя друго което наблюдавах по въпроса: предното масло с което карах беше синтетика и точно тогава започнах да си мисля че маслоохладителя ми не работи. Стоеше си студен. Сега сложих минерално 15w40 и маслоохладителя си заработи. Не знам може би има истина в думите ти.

Минералното масло е абсолютно противопоказно за този мотор! сигурен ли си че не е полусинтетика?

[EXALIBUR]

До: МАСЛЕН РАДИАТОР НА 2.3 TDI

Хм, чак пък противопоказно. Маслото ми е сто процента минерално и с него мотора си работи отлично. Държи налягане , не тракат клапаните, вдига бързо при студен старт. Предното ми беше полусинтетика и с него имах всичките по-горе изредени проблеми. Какъв е проблема да е минерално, щтом са спазени изискванията да е от посоченият от производителя клас?