Проблем с авт. хъбове на Фронтера А

[Vlado_Ts]

От: Проблем с авт. хъбове на Фронтера А

....Понякога се забавлявам като си връткам колата с ръчната(на сняг,лед)...

Абе напоследък доста често срещам този израз .

Вече съм човек на възраст, ама не мога да си обясня защо ви трябва да дърпате ръчната , за да завъртите на 360 градуса кола със задвижващ заден мост ?! Аз си я връткам само с газ и играчка с волана ... сигурно щото съм стромоден А и как ше се върти , като ръчната е на задните колелета ?!

До Нешко : Никой не е казал , че автоматите са лоши (с изключение на Скрапа) . Докато не се строшат , вършат си работа . Че и мързелива
Зависи за какво ги използваш . Това дето го говори Сиско за откопчаването на заледения път е частен случай и ше се случи един път на хиляда . Бошлаф работа . Все пак , нека да не откриваме за пореден път топлата вода Във Форума има изписано доста по въпроса .

[сиско]

От: Проблем с авт. хъбове на Фронтера А

Нека се пишат...да се предават на поколенията,иначе как ща научат,няма да се ровят се в архивите.

[arni68]

От: Проблем с авт. хъбове на Фронтера А

Абе напоследък доста често срещам този израз .

Вече съм човек на възраст, ама не мога да си обясня защо ви трябва да дърпате ръчната , за да завъртите на 360 градуса кола със задвижващ заден мост ?! Аз си я връткам само с газ и играчка с волана ... сигурно щото съм стромоден А и как ше се върти , като ръчната е на задните колелета ?!

До Нешко : Никой не е казал , че автоматите са лоши (с изключение на Скрапа) . Докато не се строшат , вършат си работа . Че и мързелива
Зависи за какво ги използваш . Това дето го говори Сиско за откопчаването на заледения път е частен случай и ше се случи един път на хиляда . Бошлаф работа . Все пак , нека да не откриваме за пореден път топлата вода Във Форума има изписано доста по въпроса .

Всеки може да си врътка колата както и на колкото си градуса иска и можеСамо,че в темата не става въпрос за това.Просто исках да "илюстрирам" как при блокирали задни колела,хъбовете не ми се разкопчават.П.П.И не защитавам автоматите.Ако(като)се счупят,ще си взема ръчни.Айде живи и здрави

[svi6tovski]

От: Проблем с авт. хъбове на Фронтера А

темата е стара, да я повдигна малко.
лесна ли е смяната на автомати с ръчни и как горе доло става. некви цени на комплект ръчни хъбове ако мове. а няма ли начин автоматите да се закопчеят постоянно и да караш цяла зима така? проблем ли е ако карая на сух асвалт зимата с вклучени автоматични или ръчни хъбове-има ли последствия за тчх и друго по колата освен по-високия разход?

[//Радо//]

От: Проблем с авт. хъбове на Фронтера А

темата е стара, да я повдигна малко.
лесна ли е смяната на автомати с ръчни и как горе доло става. некви цени на комплект ръчни хъбове ако мове. а няма ли начин автоматите да се закопчеят постоянно и да караш цяла зима така? проблем ли е ако карая на сух асвалт зимата с вклучени автоматични или ръчни хъбове-има ли последствия за тчх и друго по колата освен по-високия разход?

Ще ти отговоря:
Явор-vromos продава ръчни хъбове. Виж цената+ доставка до ?Свищов? + 5лв. за нова клавиатура.
За всичко останало- Не, не може!
Защо- четеш!

[belov89]

От: Проблем с авт. хъбове на Фронтера А

Колега, аз съм точно така вече 2 години.Не бих сложил дори и механични,ако ще да са ми подарък,а камоли да дам 350 лв. По една втулка на хъба и от автоматичен става постоянно зацепен към полувала. Включваш и изключваш само от малкия лост.Малко по-шумен е джипа,защото се върти всичко отпред + раздатката и на газ разхода е с литър отгоре.

[danaka69]

От: Проблем с авт. хъбове на Фронтера А

Не би трябвало да има шумове,нито от преден диф нито от раздатка, поне при моя е така!Единственото,което се чува е "тупането"при заключването на хъбовете и "жуженето"при не отключването на хъб.А за разхода и при мен се вдигна с два ,три литра,но мисля че това се дължи на работата на място докато загрее.

[Alexfield]

От: Проблем с авт. хъбове на Фронтера А

При мен определено има разлика в шума като карам на 4H или 4L. Чуват се раздатката и/или предният диференциал. И двете са със сменени масла и си работят безгрижно. Просто се чуват.
Някой ден ще си сложа ръчни хъбове и зимата така или иначе ще чувам допълнителния шум постоянно.

Колега, аз съм точно така вече 2 години.Не бих сложил дори и механични,ако ще да са ми подарък,а камоли да дам 350 лв. По една втулка на хъба и от автоматичен става постоянно зацепен към полувала. Включваш и изключваш само от малкия лост.Малко по-шумен е джипа,защото се върти всичко отпред + раздатката и на газ разхода е с литър отгоре.

Всеки има правото да си съсипва колата както му е угодно.
Много по-добре е да си вземеш ръчни хъбове. 200-250 кинта са и да продадеш автоматичните за 100-150 кинта.
А щом втулка можеш да сложиш във хъба, значи за смяна пари няма да даваш на майстор.

П.П. По тая логика и блокажът на задния диференциал "Вежен" е много яка работа.

[Niki 76]

От: Проблем с авт. хъбове на Фронтера А

Моите пет стотинки по темата (пък може и да са десет)
При зор започнаха да прещракват автоматичните хъбовете. Свалих, почистих, няма счупено и износено. След редица измервания, ми направи впечатление, че при включено положение много малко влизат зъбите на хъба във външната гривна и тогава ми светна, че преди време си натягах гайките на предните главини (може би оборот направих). Та... хъба реално опира в контрата на гайката на главината и при натягане на гайката потъва с нея и съответно излиза (при включено положение) от зъбите на външната гривна. Та за това реших да подложа между гайката и хъба нещо като шайба 1.5 мм, не може повече, защото двата зъба на хъба ще излязат от оста на главината (който е свалял хъб знае за кои два зъба пиша) а и зегерката няма да може да се сложи, и махнах от шайбите преди зегерката.
Ако нещата се подобрят и се окаже, че това е бил проблема, истинският начин за оправянето му е престъргване на външната гривна на хъба (поне с 2 мм)
Ще проведа редица изпитания и ще пиша за резултата

[VladimCho]

От: Проблем с авт. хъбове на Фронтера А

Моите пет стотинки по темата (пък може и да са десет)
При зор започнаха да прещракват автоматичните хъбовете. Свалих, почистих, няма счупено и износено. След редица измервания, ми направи впечатление, че при включено положение много малко влизат зъбите на хъба във външната гривна и тогава ми светна, че преди време си натягах гайките на предните главини (може би оборот направих). Та... хъба реално опира в контрата на гайката на главината и при натягане на гайката потъва с нея и съответно излиза (при включено положение) от зъбите на външната гривна. Та за това реших да подложа между гайката и хъба нещо като шайба 1.5 мм, не може повече, защото двата зъба на хъба ще излязат от оста на главината (който е свалял хъб знае за кои два зъба пиша) а и зегерката няма да може да се сложи, и махнах от шайбите преди зегерката.
Ако нещата се подобрят и се окаже, че това е бил проблема, истинският начин за оправянето му е престъргване на външната гривна на хъба (поне с 2 мм)
Ще проведа редица изпитания и ще пиша за резултата

Ще следя с интерес темата, че и аз останах от малкото упорити ползватели на автоматичните хъбове Какви ли не магарийки не съм правил, но при по-сериозно натоварване започват да изпускат...
А с упражнението с пристъргването на външната гривна трябва да се внимава, защото хъба може да зацепи по-яко ама да не може да се откачи като изключиш 4х4

[Niki 76]

От: Проблем с авт. хъбове на Фронтера А

Предното си работи, но на този сняг не вижда зор за да тествам за "прещракване"

[anto1]

От: Проблем с авт. хъбове на Фронтера А

И аз съм за автоматите вече 6 години.Подложил съм шайби зад автоматите.Много рядко се чува някой да изтърве,при яко затъване .

[Niki 76]

От: Проблем с авт. хъбове на Фронтера А

Както казва колегата Anto1 с подложките прещраванията вече са рядкост . Преминавам на фаза две - престъргване на външният корпус. Но колкото се престърже, толкова трябва да се добави от страната на капачката (фланци). Най-лесно ще стане да се отреже от друг корпус (този с вътрешните зъби).
Ако някои има непотребен такъв...?

[KOLEV G]

От: Проблем с авт. хъбове на Фронтера А

Както казва колегата Anto1 с подложките прещраванията вече са рядкост . Преминавам на фаза две - престъргване на външният корпус. Но колкото се престърже, толкова трябва да се добави от страната на капачката (фланци). Най-лесно ще стане да се отреже от друг корпус (този с вътрешните зъби).
Ако някои има непотребен такъв...?

Не бих престъргал, а бих си карал с подложките, както си и карам. Ако за същите подложки съм разбрал-м/у законтрянето на лагера и хъба.

[druje]

От: Проблем с авт. хъбове на Фронтера А

Най лесно и без проблемно става като обърнеш пружината,зацепваш го за постоянно,малко повече железа се въртят както е написано по нагоре в темата и най много да се увеличи разхода 0,500 л на сто километра ,3-та година го карам така няма проблем.