Tweet
Колеги,сигурно има отговор на въпроса ми някъде из темите назад във времето,но доста се порових и изгубих търпение,та реших да питам:в днешните снежни дни се налага да се кара ту в 20см. сняг из малките улички,ту по чист асфалт по булевардите и понеже съм с ръчни хъбове,има ли някакви лоши последствия,ако карам с постоянно заключени полуоски,а само при нужда да включвам предния мост.
-
-
От: Въпрос за хъбовете
До колкото съм запознат може само да ти скочи леко разхода
. Разликата идва във това, че се въртят кардана, полуоските и предния диф със заключени хъбове.
Аз на витарата съм така постоянно, щото хъбове от пред няма. Само от раздатката мога да включвам/изключвам предният мост. -
От: Въпрос за хъбовете
Мързел не мори а мъчи!Първоначално публикуван от tomil Преглед на мнение
Та по темата ти, нищо няма да им стане ако е за от време на време, просто ще въртиш полуоски, диф и малко завишен разход на гориво!
p.s.Колегата brum ме изпревари с отговора
Коментар
-
От: Въпрос за хъбовете
Благодаря за бързата реакция!Коментар
-
От: Въпрос за хъбовете
Даже така можеш и в движение да включиш 4х4, ако ти се наложи, което понякога е голям плюс.Първоначално публикуван от tomil Преглед на мнениеКоментар
-
От: Въпрос за хъбовете
Това ми беше идеята,а не през 200м. да спирам и да въртя хъбове.Първоначално публикуван от sony bono Преглед на мнениеКоментар
-
От: Въпрос за хъбовете
Само внимавай с тая операция да не е в завой и с газ, че може да минеш напряко."Законите са много хубаво нещо, ама когато важат само за другите..."
Неизвестен мъдрецКоментар
-
От: Въпрос за хъбовете
По принцип имам навик да включвам 4х4 в спряно положение.Коментар
-
От: Въпрос за хъбовете
Единственото условие е да са равни оборотите на предния и задния кардан. Та докато караш направо и нищо не боксува съвсем спокойно можеш да включваш между 4х4 и задно. Аз така правя . Примерно днес до Самоков си ги джитках на често - виждам заснежен участък от пътя - 4х4, свършва снега и се вижда асвалт - на задно.
Коментар
Коментар