Как да си повдигна фронтерата

[gimax]

От: Как да си повдигна фронтерата

При ресорите е достатъчен ход на амортисьора е 10 см нагоре и 10 см надолу. Те не могат да се сгънат/разгънат повече. Така че общо взето всякакъв амортисьор за около 2 тона кола/камион с 20 см ход и "правилната" дължина е ОК.
Според мен при покой амортисьорът трябва да е на средата: +/- 10 см
До вчера при мен това значеше: 35-55 см - среда: 45 см
От днес: 40-60 см - среда: 50 см

За по-голям ход ресорите не вършат работа.

Алекс,що не четеш,а се мъчиш да откриваш Америка?Не помня в тази или съседната тема съм описал и показал точните задни амове за наште кошници.

[Alexfield]

От: Как да си повдигна фронтерата

Описал си, да!
Къси са ми.

[gimax]

От: Как да си повдигна фронтерата

Къси са ми.

Абе ти колко ход извади,та ти окъсяха?

[Nikolai Georgiev (turbo d)]

От: Как да си повдигна фронтерата

Илийка незабравяй че твоята е на пружини отзад захватите са други.

[gimax]

От: Как да си повдигна фронтерата

Илийка незабравяй че твоята е на пружини отзад захватите са други.

Не е ли ухо-ухо?

[Alexfield]

От: Как да си повдигна фронтерата

Ходът остава непроменен: 20 см
Но за мен (с ресорите) е важно да е +10/-10 см, не +5/-15 см
Затова обръщам особено внимание на дължината на самия амортисьор.
Иначе - да. С теб сме говорили и не съм забравил какво си ми казал.

[Nikolai Georgiev (turbo d)]

От: Как да си повдигна фронтерата

Не е ли ухо-ухо?

Ухо ухо ама захватите на шасито и моста са други , на ресорната единия седи напред другия назад и са хванати ниско под моста.

[auto_marin]

От: Как да си повдигна фронтерата

Ходът остава непроменен: 20 см
Но за мен (с ресорите) е важно да е +10/-10 см, не +5/-15 см
Затова обръщам особено внимание на дължината на самия амортисьор.
Иначе - да. С теб сме говорили и не съм забравил какво си ми казал.

Не е ли малко 20 см. ход ? Няма ли нещо с по голям работен диапазон, че с тези гуми ясно че няма само по асфалт да се кара

[Alexfield]

От: Как да си повдигна фронтерата

Трудно ще докараш по-голям ход на Фронтера с ресори.
Трябва да правиш извращения с ресорни пакети с по-голяма дъга.
По-добре да минеш на пружини или нещо друго.
Ресори и по-големи ходове са взаимно изключващи се понятия.

[sony bono]

От: Как да си повдигна фронтерата

Ресори и по-големи ходове са взаимно изключващи се понятия.

Има пинизи и за листовите ресьори за по-големи ходове, но те пък водят до нестабилност на асфалт. Примерно Г-образни обеци, които се застопоряват за шасито при асфалт и се освобождават за офф за по-голям ход.

Или "подвижни" обеци или както там се наричат като тези ...
Има варианти, ако човек наистина го "апе кучето"

[dilov4eto]

От: Как да си повдигна фронтерата

Здравеите!Свалил съм ресорите и правя нови уши по-дълги.Закупих тампони уж оригинални за фронтера -2.50лв парчето ,взех 12броя.Та въпроса ми е отзад на ушите нали са общо 8бр тампони ,а отпед където ресорите се захващат за купетп същите тампони ли са и за предпочитане ли е да ги сменя или да не ги пипам.Ако може и малко доп инфо за наъягане на торсионите.Благодаря предварително за Фронтера къса база "94 год 2.0и питам.Като приключа ще споделя снимки как е станало.))

[milenatv]

От: Как да си повдигна фронтерата

Аз смених ресорите на моята фронтера,и при мен отпред е цяла втулка със тръбичка вътре.Не с като задните на две парчета,щом си ги свалил погледни ги и те ще си покажат дали са за смяна.При мен не бяха разбити нито на старите ,нито на тези които сложих.Торсионите се натягат като се броят оборотите на болта,колкото оборота от ляво тлкова и от дясно,но не трябва да се прекалява.Мисля че ако вдигнеш предницата да увисне колелото ще ги натегнеш по лесно.

[dilov4eto]

От: Как да си повдигна фронтерата

Благодаря!Днес много вали ,но утре най късно ще я сглобя и ще кажа какво съм нашравил.А колега от какво друго стават ресори за нашите Фронтери ,или си сложил +още 1бр лист? Инче торсионите ще ги навиеам съобразяваики се по височината на задницата ,но оптималното натягане колко е?около 5-6 пълни оборота ?!

[Vlado_Ts]

От: Как да си повдигна фронтерата

.... Инче торсионите ще ги навиеам съобразяваики се по височината на задницата ,но оптималното натягане колко е?около 5-6 пълни оборота ?!.....

Ами то си го пише в настоящата тема , но се иска и алко четене :

.....Щях да забравя-при един пълен оборот на болта на торсиона, предницата се повдига точно с 10мм.тъй,че ако някой навива много да внимава просто не е нужно да се натягат хард, а пък Фронтерата видимо се повдигна и мисля,че 5см въобще не е малко......

.... а на този въпрос :

..... от какво друго стават ресори за нашите Фронтери .....

...отговорът е : от ОФА КБ

Що се отнася до подлагането на допълнителен лист , пак си го пише :

...става каруца с листи по добре по дълги обеци...

[Alexfield]

От: Как да си повдигна фронтерата

Аз пък съм го написал в съседната тема, защото тогава идеята ми изобщо не включваше повдигане:

Интересно... кардан с гресьорка... Ще ми е интересно да видя такова чудо. Ако не на живо, поне на снимка.

Иначе по темата: От днес съм с по 3 листа на ресорите. До сега бяха по 2 и имаше по един скъсан лист, заради което беше провиснала брутално, особено като напълних багажника с камъни (12 квадрата гнайс) да ги карам на вилата. В момента Фронтерата отзад е като щъркел, а амортисьорите са изпънати почти до край, което отново никак не ми харесва. Майсторът обеща да слегне с едни 5 см само да я покарам малко - 2-3 дена. Ако това не стане, ще трябва да удължавам захващането на амортисьорите... и да повдигам предницата...

И после:

Ми то Ники я е вдигал преди да стигне до мен с цел повече да хваща окото. Отзад е сложил 20 см обици, ама има болт и по средата - на 10 см, както са стандартните обици. Понеже аз тогава зверски я товарех и реших да си сложа допълнителен лист на ресорите. И тя се вдигна още повече - с още 5 см, ама само задницата. И стана зле. Задните амортисьори окъсяха. Возията стана ужасна. Кабината се люлееше, като на задната седалка усещането е било в пъти по-зле.
Вариантите бяха два:
- или да смъкна задницата на средния болт на обиците и всичко да си дойде отново на мястото - леко вдигната, но не от обиците, а от допълнителния лист.
- или да вдигам още предницата, да купувам нови задни амортисьори (или да правя магарии - каквото съм замислил сега с моите), да купувам фланци, за да компенсирам високия център на тежестта и да регулирам фаровете, че предницата най-вероятно нямаше да догони задницата по вдигане.
Отгоре на всичко жена ми започна да изпитва затруднения при качване - тя се возеше отзад с малкия.
Та затова избрах тогава първия вариант.
Ето че дойде време за втория вариант. Пак ще се вдига.

За впечатления е рано да се говори. За градско си върви добре. Не я чувствам мудна (засега). Две неща ми направиха впечатление:
- минаването през дупките е много по-комфортно
- на места, където преди карах на 4-та, сега карам на 3-та - иначе много се засилва колата Все пак разликата да минеш от 29" (зимните ми гуми) на 33" е доста сериозна.

Накратко: Със слагане на допълнителен ресорен лист се постига 5 см лифт на задницата. Возията на за задната седалка става по-твърда, но пък за сметка на това държи на яко товарене.