Проблем с двойното

[vesko-f]

Здравейте , накратко проблема е следният, смених хъбовете с ръчни-/Бразилски/Смених ги защото от време на време старите-оригинални хъбовете откачаха моментно и се чуваха силни удари при закачането/ така аз си обеснявам нещата/.Проблема обаче остана макар и по рядко от преди-пукането и ударите продължават и с ръчните,получава се при странично разклащане на колата по време на движение при изкачване на наклон или в друга натоварена ситоация.Питах приятели с други марки автомобили- но пак с ръчни хъбове- казват ,че притях няма подобни неща.Та въпроса ми е някой зблъсквал ли се е с подобен проблем и къде е решението.Колата е къса база 2.0 бензин-96 година.

[diablo]

От: Проблем с двойното

Здравей
Аз имам същия този проблем в момента-силни удари откъм предните главини при голямо натоварване или изкачване на стръмен наклон.Мислех че това е от автоматичните хъбове .Преди да ги сменя с ръчни отидох на майстор който разбира от4х4 но ми предложиха да оставя колата да я проверят откъм предния диференциял.Не я оставих защото ми трябваше но като се замисля сега май преди да си купя ръчни хъбове трябва дасе открие точния проблем.

[fanatic]

От: Проблем с двойното

хмм... имат ли зегерки тия ръчни дето си сложил? На вътрешния канал на полуоската обаче не на външния. Като слагахте хъбовете някой извади ли полуоската да погледне останали ли са иглени лагери след блъскането заради ръчните хъбове? Лагерите с обран луфт ли са?

[Vlado_Ts]

От: Проблем с двойното

Огледай си предното окачване . Да нямаш някой разбит шарнир , че ми е късал нервите по подобен начин .

[EXALIBUR]

От: Проблем с двойното

И едно жокерче от мен, я виж дали пък случайно не ти е скъсан левият тампон на мотора!!!

[vesko-f]

От: Проблем с двойното

В комплекта нямаше зегерки но купих отделно и ги сложиха на вътрешният канал. Луфтовете на предните главини са в допустимите граници.Полуоските не са вадени.

[vesko-f]

От: Проблем с двойното

Окачването е бомба проверявано е многократно.Колата има стегнат ход по неравности и черни пътища.

[fanatic]

От: Проблем с двойното

В комплекта нямаше зегерки но купих отделно и ги сложиха на вътрешният канал. Луфтовете на предните главини са в допустимите граници.Полуоските не са вадени.

Залагам на игления лагер. Неговата цел е точно да държи полуоската хоризонтална за да може хъба да я държи зацепена. Като е разбит съответния лагер полуоската се мандахерца по вертикалата и кара хъба да издава чудни звуци.

[maxxx]

От: Проблем с двойното

Да не излезе лагер/втулка на пиньона и изронени частично зъби на короната и пиньона.Ако се източи маслото от дифа, това предположение лесно ще отпадне, ако не е металик на цвят.

[vesko-f]

От: Проблем с двойното

Днес смених маслото на предният диференциал,старото беше черно на цвят-не е исключено да е и оригиналното ,но няма метални частици.Ударите се чуват в колелата а не околу предният диф.

[vesko-f]

От: Проблем с двойното

Къде се намират тези иглени лагери.

[//Радо//]

От: Проблем с двойното

Побутни капачката на джантата която скрива хъбовете.Държи се на 3 винта към джантата може да се поохлабила.При мен лявата беше така след смяна на гуми дрънчеше на счупено.Все пак да се започне от елементарните неща преди да се отваря квото да било.

[fanatic]

От: Проблем с двойното

Къде се намират тези иглени лагери.

от вътрешната страна на главината, като извадиш полуоската.

[ninja_1]

От: Проблем с двойното

Тия щракания,за които говорите,ако не са от хъб,обикновено са от каре.Външно.Това е цената на независимото окачване...

[Евгени turboto]

От: Проблем с двойното

Аз съм повече за предния диф.Проблемчето е някъде в касетата.Тя винаги лъже при товар,чувасе от външна страна.Стужки няма да намериш.Бръкни с пръсчето и опипай да видим дали ще напипаш детайли от зъби едри.Зъбите се къртят в основата цели.При теб май няколко липсват.