Избягаха ми късите светлини

[//Радо//]

Тази вечер се оказах без къси светлини.Проверих набързо бушоните и взех нови крушки но не е от тях.Вътре в коша на двигателя има още едно табло с предпазители - и там ги проверих всичките + някакво реле което явно е за късите светлини.Релето нямах време обстойно да го разгледам и проверя но при включени светлини като го вадя и слагам си трака което ме навежда на мисълта че дърпа "котвата" и има вероятност да си бачка.Някой имали идея къде да търся проблема?Да се е сблъскал някой с подобен случай?

[maxxx]

От: Избягаха ми късите светлини

То релето може да трака, но силовите контакти да са нагорели.В бушонният блок който е в коша, релетата са еднакви.Вземи това за дългите, халогените или клаксона и го сложи в гнездото на късите за проба.

[//Радо//]

От: Избягаха ми късите светлини

Пробвах го това - не е от релето.Имах проблем преди седмица със лостчето за мигачите-включваше се само на десен мигач.След катого напръсках отстрани с ВД 40 се оправи.Дали има някаква връзка с това?По моите разсъждения щом релето е ок значи оства само кабелен проблем.

[krumal]

От: Избягаха ми късите светлини

По моите разсъждения щом релето е ок значи оства само кабелен проблем.

Измери на кл.30 на релето дали имаш захранване.

[Vlado_Ts]

От: Избягаха ми късите светлини

Пробвах го това - не е от релето.Имах проблем преди седмица със лостчето за мигачите-включваше се само на десен мигач.След катого напръсках отстрани с ВД 40 се оправи.Дали има някаква връзка с това?По моите разсъждения щом релето е ок значи оства само кабелен проблем.

Така както го описваш - има връзка . Ама работата отива на сваляне на ключа , щото само отстрани пръскането с ВД40 едва ли е достатъчно да го промие . Пък и ключа - той душа носи .

[fanatic]

От: Избягаха ми късите светлини

Ключа е залепил само на дълги. Трябва си сваляне и евентуално зачистване на пъпките. При мен не се оправи и заради това си купих друг. Свалянето е кофти, маха се волана.

[maxxx]

От: Избягаха ми късите светлини

Ключа е залепил само на дълги. Трябва си сваляне и евентуално зачистване на пъпките. При мен не се оправи и заради това си купих друг. Свалянето е кофти, маха се волана.

...или се е строшила пружинката на прехвърлящата кобиличка, там тоците са слаби, за да нагори.Нещо механично или мизерии, при всички положения ключа долу.
Може да се намери кабела в снопа, който командва релето и да му се подаде напрежение, за да е със сигурност ключа/или не/, но не знам струва ли си играчката.Воланът с някой друг сиромашки тупаник отляво и отдясно ще излезе.Бележи как си го извадил, да няма после спри/тръгни, докато го направиш да стои нормално при движение направо.

[isuzo]

От: Избягаха ми късите светлини

Ключът е директен ,командва минуса ,без релета е и тока във него не е никак слаб , За WDто и контакторите ( колко е вредно ) вече писахме във друга тема

[maxxx]

От: Избягаха ми късите светлини

Кой минус командва ключа, на късите ли?Крушката дълги/къси е с един минус, плюса за късите откъде.Ако имаш предвид, че бутона за фаровете включва първо ляво реле/към калника/, а то прекарва тока за късите през ключа, ми се вижда сложно и неоправдано, и то ако прекарва плюса.Командващ минус може да има само когато отсреща чака реле/командната бобинка на "котвата"/, което да подаде плюс на късите или дългите със силовите си контакти.

[Руди]

От: Избягаха ми късите светлини

Точно,както е писал колегата фанатик.Ключа е залепил само на дълги.Има една съчма с малка пружинка,при мен беше фръкнала пружинката.Ако имаш нерви го отвори,тъкмо ще зачистиш и пъпките за мигачите(с водна шкурка).Ако не по добре на ел...

[Жеко Жеков]

От: Избягаха ми късите светлини

Кой минус командва ключа, на късите ли?Крушката дълги/къси е с един минус, плюса за късите откъде.Ако имаш предвид, че бутона за фаровете включва първо ляво реле/към калника/, а то прекарва тока за късите през ключа, ми се вижда сложно и неоправдано, и то ако прекарва плюса.Командващ минус може да има само когато отсреща чака реле/командната бобинка на "котвата"/, което да подаде плюс на късите или дългите със силовите си контакти.

От ел. схемата пусната от колегата Fanatic се вижда че релето е едно общо за къси и дълги светлини. През лоста за смяна на светлините тече целия ток.

[maxxx]

От: Избягаха ми късите светлини

Загледах я тази схема сутринта и се зачудих.На цокъла на крушката за къси/дълги общия крак трябва да е захранен от релето с плюс, а минус да получава съответната светлина от ключа.Нищо невъзможно, но ме домързя да сляза с мултицета и да дръпна куплунга на единия фар.

[//Радо//]

От: Избягаха ми късите светлини

Днес бях при еладжия и той се оказа в "шах".Започна се стандартната процедура -релета , предпазители и кабели и тъкмо вече се бяхме убедили че е имало "побългаряване" когато побутнах ключето за смяна на светлините отзад по пластмасовото капаче и заработиха.Оказа се откачен кабел (лоша спойка).Със скоба за сваляне на волан махна волана и извади ключа и го презапои, и докато е свален разглобихме и зачистихме пластините на мигачите и сега всичко е ок.Ако ви се появи подобен проблем със светлини и мигачи започнете от там че имаше момент в който ми светеха дългите без халогените а те са свързани заедно , а на клемата за "маса" при крушките имаше 12 волта.Ключа подлежи на ремонт, само трябва да се внимава да не се загуби някоя пружинка или сачмичка че са доста миниатюрни.Благодаря за отзивите!!!
П.С А тая щуротия с ВД- то не е повлияла никак защото механиките и платките са защитени.Смазал съм си кората под волана само

[maxxx]

От: Избягаха ми късите светлини

... а на клемата за "маса" при крушките имаше 12 волта.

Спести ми едно мерене, мерси за което. Всичките наопаки - Фронтерата на терсене, общ плюс на крушката и раздаващ минус от ключа за къси или дълги.
Когато си правих реле с кондензатор да ми се включват светлините автоматично зимата, само намерих релето в коша, видях че бобинката се командва с минус, дублирах функцията на бутона за включване на фаровете и изобщо не съм задълбавал повече, след него какво се случва при смяна на светлините.

[//Радо//]

От: Избягаха ми късите светлини

След като оправихме всичко качих майстора на пробно кръгче и изчезнах и 2 та мигача.Оказа се че при монтажа на кората е побутнал ключето за аварийни и то е останало в положение ни включено- ни изключено.Имайте го впредвид и това!