Терано 2 повишен разход загуба на мощност

[s.y.s@abv.bg]

Здравейте
Имам нужда от съвет, става въпрос за терано 2 3000
Историята последователно
При поредната разхотка при по голямо натоварване на джипа от предния капак за охлаждане входа на кулера иззпуши не голямо количество сив пушек с натрапчива миирзма, колата продължи да се движи без пробллеми но не след дълго се зебеляза повишен двойно рзход на гориво от обичайното и при проба на магистралата на 120 км/ч като достигне 3200 обоорта забива муцуната, на свободен ход при форсиране достига обичайнете оборти.
Не се забелязва разход на масло турбината не хвърля масло.
Благодаря на отзовалите се!!!

[drukman]

Провери маркучите преди и след кулера. Т.е. между турбото о колектора. Цепката, ако я има, се усеща само с напипване.

[s.y.s@abv.bg]

Благодаря.
Проверени са

[sparkybg]

За да забива муцуна трябва да натрупва грешки. Прочети ги и после по тях ще хвърляме боб.

[drukman]

Другото от което ми забиваше 3 литровия дизел беше дебитомера. Като вдигне напрежението над ..не помня колко беше и забиваше. 3 или 4 дебитомера смених докато стигнах до оригиналния. Ментетата или не стигат до където трябва или подминават.
..и строших мотора.

[sparkybg]

Другото от което ми забиваше 3 литровия дизел беше дебитомера. Като вдигне напрежението над ..не помня колко беше и забиваше. 3 или 4 дебитомера смених докато стигнах до оригиналния. Ментетата или не стигат до където трябва или подминават.
..и строших мотора.

Твоя пренадуваше, от което и умря по-късно. Откак се зачовърках с моето тогава, съм виждал още 2 или 3 умрели по същата схема. Всичките ги предупредих да си оправят турбото и да си почистят колекторите от сажди, никой не го свърши. Два се предадоха от "читав" тунинг - бяха набримчили всичките ограничители на максимум, с прилежащия резултат.

[drukman]

А, бе...умрЕ. но забиваше. Не знам какво му е на колегата. Споделям аз какви жабета съм ручал.
Не беше тунингован. Като реших, че искам повече мощност си купих по-голям мотор.

[s.y.s@abv.bg]

[s.y.s@abv.bg]

Дебитомер и турбо?

[sparkybg]

Турбо. Можеи запушен колектор.

Може и нещо по EGRa.

Турбо имам, впрочем. До последно работещо коректно, ако стигнеш до смяна.

[s.y.s@abv.bg]

P0046 / P004A → проблем в управлението на турбината

P0095 / P007A → проблеми със сензори за температура на въздуха

P00DA → проблем с дебитомера (MAF)

P0074 → външен температурен датчик

Да взема да проверя някои сноп кабели?

[drukman]

Тия грешки излизат на диагностика, или ни казваш кое какво значи?

[s.y.s@abv.bg]

Излизат на диагноситка

[stefsab]

А тези грешки само от "онази случка " ли са или има от по-отдавна ?

[s.y.s@abv.bg]

Никва идея, на тоя нисан чек не свети по никакъв повод

[sparkybg]

P0046 значи повече въздук от очакваното.Заедно с другото - пренaдува

Датчик за температура на въздуха тоя мотор няма.

Турбината долу и на проверка/почистване.

Преди това все пак може да се разгледа дали всичките вакуумни маркучета са си на мястото и цели.

[s.y.s@abv.bg]

Ще пиша как са се развили нещата

[s.y.s@abv.bg]

Здравейте както обещах развитоето по темата
Завишения разход го оправих със нов дебитомер,копресия мерих 4х25бар смених 3 турибни никвква разлика пак разтоварва на 3000 об смених кулер с нов маркучи за турбоото никво подобрение остава да видим за софтуерен проблем понеже е чипосан. И тук идва въпроса ми къде правят качествено чипосване в България благодаря на отзовалите се! Общо взето терано 3,0 е доста пъргав и приятен за каране,нооо доста каризен за подръжка мотор, смисъл ден караш месец правиш....

[s.y.s@abv.bg]

И само да вметна сивите пушечи се оказаха от спукан кулер. Дано съм полезен на някой.

[sparkybg]

...И тук идва въпроса ми къде правят качествено чипосване в България

Моя милост. Ще ми трябва снимка на етикета на компютъра.

Общо взето терано 3,0 е доста пъргав и приятен за каране,нооо доста каризен за подръжка мотор, смисъл ден караш месец правиш....

Няма нищо такова. Моето терано е давало нула проблеми с мотор, и преди и след ремонта/смяната. Кулера смених с китайски, заварен. Това им е типична болежка.