Въпрос,съвет и идей

[traio21]

Здравейте колеги едно питане за нисан терано 2 от 2002г с 3,0 мотор 154 коня.Сутринта при -7 градуса показани на таблото/Драгомански ширини/ колата не запали.Сипвам гориво на Лукойл и то от скъпото.Горивен филтер сменен преди един месец на Mann.Подгревни свещи сменени преди около 2 месеца с Беру.Сложен клапан против връщане на горивото преди горивният филтър и след него.Акумолатор на 6 месеца на Гигават 95А.
Стартера си върти обаче и не пали.Така докато не умря акумолатора.Лятото бяха сменени всички маркучи на вакуумните пътища.Дебитомера е почистван и той лятото.Миналата година при -12 нямаше ядове от раз палеше,сега незнам какво става?

[sparkybg]

Клапани си има и помпата и конзолата. Не знам защо масово се прави тая глупост, но ефекта при изправна система е обратен, а при неизправна замазват реалния проблем. Сменят се всички горивни маркучи и толкоз.

Може просто да си сипал калпава нафта в случая. Това че сипваш от скъпото не значи че не могат да ти пробутат лятно такова, а дори обратното - именно защото е от скъпото и сме в началото на зимата.

[traio21]

Тука си много прав,но вече човек да се чуди къде и какво да зарежда.Сипвам даже и добавка на бардал за да не замръзва нафтата.Маркучите горивните ги сменях пролетта с почистване на горивната система,от резервоара до ГНП

[kameno karp]

От над два месеца Лукойл е в ремонт. Явно Лукойлските горива са се изчерпали и ето ти резултата. Преди седмица заредих на Ромпетрол и ми сипаха някаква отровна нафта. Колата не върви както преди и стрелката на нафтомера доста бързо пада надолу. Хубавото е, че вече текат пускови операции и скоро ще има хубава нафтичка.

[traio21]

Като цяло в БГ няма хубави горива.Или ако намериш някаде връзка да си копуваш още от влаковите цистерни.Преди години живеех до една жепе гара и цяла нощ аверите работеха.Вземах от тях нафта която беше на цвят като вода/прозрачна/.Колата хем мъркаше хем летеше