Скоростният лост загрява

[hackman]

Здравейте колеги,
от доста време насам ми прави впечатление, че на 3-та и 5-та скоростният ми лост загрява.
Имам предвид, че като го пипна под ябълката желязото е доста топло на моменти.

Случвало ми се е на магистрала, offroad и дори в града.

Когато сменях скоростната кутия миналата година смених маслото. 3-та и 5-та явно са ми с изядени синхронизатори защото влизат трудно без междинна газ.

Аз лично отдавам грееенето на синхронизаторите...

Вие какво мислите по въпроса?

[lubashki777]

От: Скоростният лост загрява

Според мен синхронизатора служи само за да изравни положението на зъбчатките при движение и едва ли може да загрява от него.Може да загрява от лагери или неща друго.Загряването е признак че някъде има повишено триене....но няма според мен отношение към синхронизаторите.При износени такива просто не можеш да включваш лесно скоростите.
П.П.Провери си и отдушниците...да нямаш запучен отдушник и това също може да се отрази на загряването!

[mbenz]

От: Скоростният лост загрява

Според мен по-вероятно е да грее от:
неправилно масло
повишено триене от износване
особенност на ск.кутия-на ТЛК-70 също грее,но не се усеща на лоста чак

[nola]

От: Скоростният лост загрява

Синхронизаторите работят от няколко мили секунди до максимум секунда, ако шофьора е много бавен. Причината е другаде.
Ако някой е "лекувал" кутията с по-гъсто масло може да е от него или от вече "тръгнал" лагер.

[Бакалов]

От: Скоростният лост загрява

На 3 и 5 предавка скоростния лост е в предно положение и е вероятно гумения маншон на лоста да отдава и да пропуска топлина идваща от изпускателната с-ма или просто да е прокъсан

[Roninn]

От: Скоростният лост загрява

Нормално е лоста долу да е топъл ...ама да грее ...колко да грее...? Синхронизатор няма общо...

[zippel]

От: Скоростният лост загрява

Аз съм с Терано 2 и скоростният лост винаги си е загрят. Мислех го за нормално, затова не съм си поставял за цел да видя на кои скорости е така. Но да уточним колко загрят. На пипане е доста топъл, но не "пари" толкова, че да си дръпнеш ръката.

[kikimora]

От: Скоростният лост загрява

И при мене , но само при продължитено каране/2-3 часа/с висока скорост/предимно на пета/, лостовете и на с.к. и на р.к са топли.Нека споделят и други колеги .
Аз го отдавах на лоша вентилация-маркуча на отдушника го наврях в рамата, че не му намерих мястото, все не остава време да го оправя.

[Ясен]

От: Скоростният лост загрява

Всички скоростни кутии загряват. 3 и особено 5 предавка са най-уязвими, защото предполагат продължително движение с голяма част от мощността на двигателя, а не са директни като предавка 4. Това е и рецептата за охлаждане - минаваш на 4 предавка за известно време.

РК - аналогичен случай, но в повечето парт-тайм раздатки режим 2Н е директна предавка и загряването е минимално. Фултайм-раздатките директна предавка нямат и си греят на общо основание.

[sonda]

От: Скоростният лост загрява

Ами и при мен се понапичат скоростите след неколкочасово каране на 5-та с висока скорост!И верно...колкото и да карам ,ако е по бавно/и до 4-та/-греене липсва!

[turtey]

От: Скоростният лост загрява

Зависи къде е колелото за пета, щото на доста кутии е извън основния кожух.

Ясене, какво е значението дали е директна или не предавката за греенето?

[hackman]

От: Скоростният лост загрява

Под греене разбирайте, лоста е топъл но не чак толковоа, че да си дръпнеш ръката, търпи се.

За мен по-странното е, че не го прави постоянно. Примерно днес пътувах от Варна до София. Лоста беше топъл във Варна и в началото по магистралата. След известно време (без смяна на скоростите) лоста се охалди сам

[Ясен]

От: Скоростният лост загрява

Ясене, какво е значението дали е директна или не предавката за греенето?

Голямо е значението. Разликата в отдаваната топлина е примерно 1:40. Директната предавка не прехвърля мощност през триенето на зъбни двоици, затова няма и загуби в това триене.

Под греене разбирайте, лоста е топъл но не чак толковоа, че да си дръпнеш ръката, търпи се. За мен по-странното е, че не го прави постоянно.

Ела да те повозя на Нива при околна температура около/над 30 градуса. Трансмисията лъха като жар.

Иначе, скоростите си греят винаги горе-долу пропорционално на моментната мощност на двигателя, но температурата им зависи и от условията на охлаждане, които са силно променливи - скорост, пръски дъждовна вода, околна температура и тн

[hackman]

От: Скоростният лост загрява

Тъй като не съм го мил отдолу мисля, че проблема може да идва от полепнала кал по скоростната кутия. Ще помисля къде може да ми надигнат колата и да я измият и после пак ще пиша ако има промяна

[Veni1]

От: Скоростният лост загрява

..Директната предавка не прехвърля мощност през триенето на зъбни двоици, затова няма и загуби в това триене.

Коя е тая кутия, дето няма зъбни колела за директна предавка?