Светна ми оранжевата лампа"чек" и загуби мощност!

[Van_Nisan]

От: Помощ!Светна ми оранжевата лампа"чек" и загуби мощност!

Имам и друг ел.проблем някъде ,защото не може да се кънектне чрез буксата казаха ,че ми се губи "к" линията -каквото и да означава!Пробвахме дюзата с мултицета и показа 8килоома,замерваха дебитомера,датчика на маховика,мериха налягане на турбото и всичко там е ОК!Всички при които ходих,без да имат представа какво е правил предния бяха единодушни -умна дюза.Открих един човек в Кюстендил-Андрей Андонов който ме уверява ,че може да отремонтира дюзата,а аз му вярвам и сега ще му я пращам!
Следва продължение!

[kiki.t]

От: Помощ!Светна ми оранжевата лампа"чек" и загуби мощност!

Аз много не вярвам, че ще ти поправи дюзата.Но пробвай де.
К-линията(данни), може да се губи и от проблем в контролера.Никакви данни ли не се четат, или само по-двигателя?
Имай в предвид, че 14-пиновата букса е трудна за комуникация.

[sparkybg]

От: Помощ!Светна ми оранжевата лампа"чек" и загуби мощност!

Ако питаш мен, първо си реши другия проблем, и тогава се мятай на умната дюза. Просто ако компютъра продължава да трупа грешките, които си изборил, дори и при перфектна умна дюза пак ще си влиза в авариен режим и пак няма да върви.

[sparkybg]

От: Помощ!Светна ми оранжевата лампа"чек" и загуби мощност!

Имай в предвид, че 14-пиновата букса е трудна за комуникация.

Е какво и е толкоз трудното? Прост сериен порт на 9600bps, но вместо с нива +12 и -12, само с о и +12 (или +5 беше, не помня). Прехода към съвсем баш най-стандартен сериен порт се състои в един чип MAX232, който привежда нивата към сатдартните +12 и -12 волта на RS232, и един генератор на честота 100 и кусур килохерца.

[tomik]

От: Помощ!Светна ми оранжевата лампа"чек" и загуби мощност!

Колега провери много добре масата на мотора, или масата от самия акумулатор. Отвиваш гайките и зачистваш окисите или ръждите, които са се получили и пак завиваш.
Наличието на толкова много и разнообразни грешки според мен не могат да бъдат породени от "умната дюза".
Можеш да провериш и това дали ти зарежда хубаво генератора, защото това също може да е причина за толкова много грешки. Трябва да зарежда над 13 волта, не гледай лампата защото тя гасне и когато зарежда и на 12,3 волта.

[sparkybg]

От: Помощ!Светна ми оранжевата лампа"чек" и загуби мощност!

Можеш да провериш и това дали ти зарежда хубаво генератора, защото това също може да е причина за толкова много грешки. Трябва да зарежда над 13 волта, не гледай лампата защото тя гасне и когато зарежда и на 12,3 волта.

Не е от генератора. Пробвано не трупа грешки при изключен генератор въобще. Виж, някоя маса наистина може да прави въртели. Както и по-горе казах, проблема е генерален, в компютъра или (по-вероятно) в инсталацията. Не че върху всичко това не може да има и скапана умна дюза, но трябва да трупа само грешките, свързани с умната дюза, а от изброените поне 2 нямат нищо общо с умната дюза, а са и извън помпата, на тотално различни места.

[Van_Nisan]

От: Помощ!Светна ми оранжевата лампа"чек" и загуби мощност!

Чакам дюзата от ремонта и пак ще отида на диагностика ,защото както по-горе писах ,минах на 2-3-ма диагностика ,а някой от тях вадиха и пръскаха с контактен спрей различни букси отпред при мотора и е вероятно от там да са другите грешки .Докато чакам дюзата съм в застой!

[sparkybg]

От: Помощ!Светна ми оранжевата лампа"чек" и загуби мощност!

Надали са от буксите. Не и всичките.

Виж какво ще стане с дюзата и ни дръж в течение. Може да е полезно и на други.

А проблемите с жиците - казах ти откъде идват. Снопа между двигателя и купето. При мен вече 2 пъти, а на колега не му стигаше изобщо ток до датчика за маслото.

[sparkybg]

От: Помощ!Светна ми оранжевата лампа"чек" и загуби мощност!

Има ли някакво развитие?

[Van_Nisan]

От: Помощ!Светна ми оранжевата лампа"чек" и загуби мощност!

Тия от "Еконт"са за е......е!Добре че звъннах на Човека днес ,за да видя как вървят нещата,а се оказа чак днес е ходил и проверил дали не е пристигнала пратката!Сега чак започва ремонта и до 2-3 дни ще е готов,та от там нататък резултати!

[tomik]

От: Помощ!Светна ми оранжевата лампа"чек" и загуби мощност!

Не е от генератора. Пробвано не трупа грешки при изключен генератор въобще. Виж, някоя маса наистина може да прави въртели. Както и по-горе казах, проблема е генерален, в компютъра или (по-вероятно) в инсталацията. Не че върху всичко това не може да има и скапана умна дюза, но трябва да трупа само грешките, свързани с умната дюза, а от изброените поне 2 нямат нищо общо с умната дюза, а са и извън помпата, на тотално различни места.

Проблема не е в това, че като изключиш генератора ще дава грешки.
Проблема е, че когато не зарежда достатъчно и акумулатора е примерно наполовина изтощен, при натоварване на мотора на по-високи обороти има доста голяма конумация на ток, само акумулатора не успява да подаде достатъчно и всички датчици, които работят на напрежение, а не на съпротивление дават грешка.
Вервай ми, пробвано и доказано. Докато го разбера, че е това направо .....

[tomik]

От: Помощ!Светна ми оранжевата лампа"чек" и загуби мощност!

Чакам дюзата от ремонта и пак ще отида на диагностика ,защото както по-горе писах ,минах на 2-3-ма диагностика ,а някой от тях вадиха и пръскаха с контактен спрей различни букси отпред при мотора и е вероятно от там да са другите грешки .Докато чакам дюзата съм в застой!

Колега не е проблема в буксите, проверката и почистването на масата на двигателя и на самото шаси става за една минута, направи го, ще си спестиш много неприятности, ако не сега - то за в бъдеще.

[sparkybg]

От: Помощ!Светна ми оранжевата лампа"чек" и загуби мощност!

Откъде тая повишена консумация на дизелов мотор? Просто няма от какво. Авансатора и клапана за количеството така или иначе си работят при всякакви обороти. За други крупни консуматори не се сещам. Само консумацията на клапана за количеството се променя с натоварването, но тя е мижава по принцип. Компютъра и той все толкова си харчи.

...просто не виждам откъде ще дойде повишена консумация.

[tomik]

От: Помощ!Светна ми оранжевата лампа"чек" и загуби мощност!

Откъде тая повишена консумация на дизелов мотор? Просто няма от какво. Авансатора и клапана за количеството така или иначе си работят при всякакви обороти. За други крупни консуматори не се сещам. Само консумацията на клапана за количеството се променя с натоварването, но тя е мижава по принцип. Компютъра и той все толкова си харчи.

...просто не виждам откъде ще дойде повишена консумация.

Верно е, че все пак моя е бензинов, ама нищо не пречи на колегата да го провери.
Иначе консумацията може и малка да е, ама ако е по-изтощен акумулатора, и малко консумация му е проблем.

[sparkybg]

От: Помощ!Светна ми оранжевата лампа"чек" и загуби мощност!

А, че да го провери де. Става за секунди.

После, имай в предвид че при пускането на дизела има едни подгревни свещи, дето харчат едни 80 ампера студени и около 25-30 топли. Ако акумулатора е сдал, хич няма и да запали.