Електронно запалване К160 2.8

[jamiemirror]

След внимателен оглед открих че 2.8 бензин ( L28 мотор) на Нисана е с чукче и наковалня. Логично въпроса - как мога да му инсталирам електронно запалване?
Разполагам с GM HEI 4-Pin модул (използва се примерно в Опел Кадет и работи с VR-сензор, индуктивен), дали мога да го свържа директно към чукчето?

[Ясен]

До: Електронно запалване К160 2.8

След внимателен оглед открих че 2.8 бензин ( L28 мотор) на Нисана е с чукче и наковалня. Логично въпроса - как мога да му инсталирам електронно запалване?
Разполагам с GM HEI 4-Pin модул (използва се примерно в Опел Кадет и работи с VR-сензор, индуктивен), дали мога да го свържа директно към чукчето?

Не. За да свържеш директно към чукчето ти трябва комутатор, предвиден за датчик на Хол. Примерно от Лада или Голф2

[jamiemirror]

До: Електронно запалване К160 2.8

Обаче в описанието на ХЕИ модула пише изрично да не се използва с датчик на Хол. Данните на VR сензора (пасивен, индукционен тип) показват пиково напрежение 50 Волта !

[Ясен]

До: Електронно запалване К160 2.8

Ама ти имаш ли индуктивен датчик или не?

[jamiemirror]

До: Електронно запалване К160 2.8

Патрула си е с чукче и наковалня.
Инак отделно си имам правилния датчик, но за да го използвам примерно трябва да преработя делкото с 6-зъбна плочка вътре (вместо с 6-те гърбици за чукчето) по аналогия с това:


Затова и се чудя какви са характеристиките на сигнала от чукчето и дали мога да го подам на входа на ХЕИ модула ?

[Ясен]

До: Електронно запалване К160 2.8

Избери си едното:

или подаваш сигнал от чукчето на комутатор като за датчик на Хол,

или ползваш индуктивен датчик със зъбен венец, контролер към него и комутатор, какъвто иска контролера - ако е отделно.

Чукчето само не създава сигнал. То просто затваря една верига към маса и я отваря, когато според делкото трябва да има искра. Какво ще правиш с този "сигнал" - изцяло твоя работа. Комутаторите за датчик на Хол очакват от датчика подобно поведение, само дето сигналът е по-красиво формиран - няма искрене/подскачане по преходите. Друга особеност на датчика на Хол е че освен ниското, той формира и високо ниво. Ти ще го "формираш" с резистор 1 килоом към това, което уж е захранване на датчика. Той, вътрешно, прави приблизително същото.

[chrichri]

До: Електронно запалване К160 2.8

Патрула си е с чукче и наковалня.
...
Затова и се чудя какви са характеристиките на сигнала от чукчето и дали мога да го подам на входа на ХЕИ модула ?

Сигнала си е просто контакт, в цифров вид е "1" и "0"...в карайна сметка комутатора за всеки датчик стига до това.
Все пак това нужно ли е, защото,колкото по-малко "жици", толкова по-добре...в калта и под водата.

[jamiemirror]

До: Електронно запалване К160 2.8

Мерси Ясене, ще пробвам с комутатор за датчик на Хол + 1кОм.
Колега ЧриЧри, принципно сте прав. Обаче не смятам мотора да се потапя до делкото, това значи над метър и 20-30 см. Проблема е там че искам силна стабилна искра, точен аванс на запалването и да не следя състоянието на чукчето (+ редовната му смяна). Сигнала далеч не е "0" и "1" в случая, нивата му са от значение (VR сензора дава пикове от поне 50 волта).

[Ясен]

До: Електронно запалване К160 2.8

Чукчето все ще го следиш. Имай предвид, че патрулът има бобина с вариатор. Трябва или да махнеш вариатора, или да сложиш нискоомна без вариатор. Продава се под кодовото название "бобина за Самара".

[turtey]

До: Електронно запалване К160 2.8

Чукчето все ще го следиш. Имай предвид, че патрулът има бобина с вариатор. Трябва или да махнеш вариатора, или да сложиш нискоомна без вариатор. Продава се под кодовото название "бобина за Самара".

Какво е бобина с вариатор

[Ясен]

До: Електронно запалване К160 2.8

Какво е бобина с вариатор

Към бобината има едно керамично тяло, което е резистор примерно 1 ом. Нарича се вариатор, вероятно защото променя работния ток на бобината. Може да е закрепен на бобината или отделно. При въртене на стартер бобината се захранва директно, а при нормална работа - през вариатора, за да протича през нея по-малък ток.

Извън теорията, голямо дрво. Който се е борил с Москвич 412 и клонингите му, знае.

[turtey]

До: Електронно запалване К160 2.8

Мерси.
В тоя ред на мисли - имам излишна бобина на EPS от компактните (електронна)
1 970 125
бош 0 221 122 349

ако жейми ми донесе рома и една две бири може и да му я дам

[chrichri]

До: Електронно запалване К160 2.8

Колега ЧриЧри, принципно сте прав. Обаче не смятам мотора да се потапя до делкото, това значи над метър и 20-30 см. Проблема е там че искам силна стабилна искра, точен аванс на запалването и да не следя състоянието на чукчето (+ редовната му смяна). Сигнала далеч не е "0" и "1" в случая, нивата му са от значение (VR сензора дава пикове от поне 50 волта).[/QUOTE]
По-точно: "Кри Кри". Това за потапянето е метафора, но и доста на по-плитко перката създава "нужната влажност". Без да изпадаме в спор за този сензор,момента на педварението е точно определен,което е точно 1-ца и нула,а после електронното,според вида си може да изработи искра,или поредица от такива, с различна големина и продължителност.
Поздрави !

[jamiemirror]

До: Електронно запалване К160 2.8

Колега КриКри (извинявам се за ЧриЧри-то де), при чукче и наковалня хич не съм уверен че някъде има точно определен момент... по-скоро варира поне с около 5 градуса.

Търтее, рома ти е купен Но ме чака малко да оздравея.
Обаче бирите аз ще ти ги избера, с риск да се намусиш малко

[turtey]

До: Електронно запалване К160 2.8

Търтее, рома ти е купен Но ме чака малко да оздравея.
Обаче бирите аз ще ти ги избера, с риск да се намусиш малко

Тя бирата е само ако искаш бобината бе