Y-260 с/у Y-60

[turtey]

Абе въртят ми се некви мисли в главата - луд умора нема само се поти

Та да попитам - какви са плюсовете/минусите на двата модела на патрул
Моторът е еднакъв. Мостовете до голяма степен и те.
лсд/пълен блокаж, ресори/пружини

До тук да кажем нещата са ясни. Уж. Та:

Какво става с ходовете?
Полезен товар?
Багажно пространство? На У260 резервната гума ляга спокойно в багажника (31ца а така като гледам и 33 ще влезе)
Устойчивост на страничен наклон?
Склонност към прегряване? - Чисто теоретично като знам че на У60 коша е по-малък би трябвало да грее повече
Други?


Абе изобщо струва ли си да се смени едното с другото? Ако да кое с кое

[ПЛАМЕН ТЕНЕВ]

До: У260 с/у У60

Та като каза "поти", ми напомни за това, че единия е правен в Япония, а на другия му викат "испанец" и е не много добър опит да се продължи живота на морално остарелия 160 с елементи на поевтиняване на влаганите части и сглобка. Както се казва:
-Като на един истински космат испанец, му миришат подмишниците!

(казаното е без цел на заяждане и е на базата на личен опит)

[turtey]

До: У260 с/у У60

Та като каза "поти", ми напомни за това, че единия е правен в Япония, а на другия му викат "испанец" и е не много добър опит да се продължи живота на морално остарелия 160 с елементи на поевтиняване на влаганите части и сглобка. Както се казва:
-Като на един истински космат испанец, му миришат подмишниците!

(казаното е без цел на заяждане и е на базата на личен опит)

Тва едно на ръка. Ти кажи за другите въпроси.

[ПЛАМЕН ТЕНЕВ]

До: У260 с/у У60

Тва едно на ръка. Ти кажи за другите въпроси.

за у60:
по-здрав като механика;
по-пригоден за ремонти;
по-едър ;
пружинно окачване;
по-красив;
по-комфортен;
по-големи ъгли на атака...
и не се чуди. Струва си, стига и да е икономически оправдано.

[Чавдар (V93)]

До: У260 с/у У60

Та да попитам - какви са плюсовете/минусите на двата модела на патрул ...

Минус на GR-а - по-високо тегло.

Плюсове:
- по-широки мостове (пределният ъгъл на страничен наклон е увеличен от 44 на 48*)
- по-комфортно пружинно окачване
- увеличен ход на окачването отпред (това - по литературни източници. Не съм го сравнявал на практика, но можем да го организираме )
- повече GR-и са с твърд блокаж отзад, 260-ката е предимно с LSD


П.п. А, щях да забравя

Абе изобщо струва ли си да се смени едното с другото? Ако да кое с кое

Аз GR за 260-ка не сменям. Ти си му прави сметката ...

[turtey]

До: У260 с/у У60

- увеличен ход на окачването отпред (това - по литературни източници. Не съм го сравнявал на практика, но можем да го организираме )

Ем при Голди 260тката дава това - стандартно оТкачване

[Yaro]

До: У260 с/у У60

Още един ценен плюс на Y60:
4.2 бензин и дизел

[turtey]

До: У260 с/у У60

Още един ценен плюс на Y60:
4.2 бензин и дизел

Ъъъ, такова. Дългата база ми е много като фтобус. А къса с тези двигатели май няма?

[Чавдар (V93)]

До: У260 с/у У60

Още един ценен плюс на Y60:
4.2 бензин и дизел

За съжаление, почти без значение за нашите условия.

[ПЛАМЕН ТЕНЕВ]

До: У260 с/у У60

Ъъъ, такова. Дългата база ми е много като фтобус. А къса с тези двигатели май няма?

има.

[Yaro]

До: Y-260 с/у Y-60

Ъъъ, такова. Дългата база ми е много като фтобус. А къса с тези двигатели май няма?

Пламен е писал, има, но много трудно се намира.

Още един ценен плюс на Y60:
4.2 бензин и дизел

За съжаление, почти без значение за нашите условия.

Е, защо да е без значение?

[Чавдар (V93)]

До: Y-260 с/у Y-60

... Е, защо да е без значение?

Ами ти си го написал "много трудно се намира". Особено къса база.

[turtey]

До: Y-260 с/у Y-60

Колко е голям багажника на гр-а?
Колко кила може да носи?
У260 спокойно се катери в Стара планина с 350 кг киреч + още простотии - тествано лично.

[Чавдар (V93)]

До: Y-260 с/у Y-60

Колко е голям багажника на гр-а?
Колко кила може да носи? У260 спокойно се катери в Стара планина с 350 кг киреч + още простотии - тествано лично.

Е те тука не мога да ти помогна. GR-а съм го взел за простотии, а не да возя строителни материали с него. За тази работа си има пикапи.

Иначе късата база няма сериозен багажник. Ей ти го колко е.

[Аndro 160]

До: Y-260 с/у Y-60

Абе въртят ми се некви мисли в главата...

Не се стеснявай, кажи какво си намислил?
260-сетката, макар и Испанска си е Патрул, тоест много здраво желязо. Не съм чул някой да е изпищял за друго, освен нормалното за дизелите глава и турбо.