Проблем с чистачката на Терано 2. Лявата не се движи.

[alsash]

Предполагам, че ще се сваля таблото в купето!? Лявата чистачка е като откачена. Нямам представа един или два
мотора ги движат. В моторния отсек виждам само моторчето на дясната! Бих се радвал, ако ми препоръчате майстор във Варна, който е наясно с модела Терано.

[kameno karp]

Проследи шината от моторчето и ще видиш кое от къде е откачено или скъсано. Сигурен ли си,че оста на лявата не превърта в шлиците на рамото?

[alsash]

На ръка се върти свободно?! Всъщност не съм сигурен в нищо, защото не познавам системата!

[kameno karp]

То е ясно,че рамото ще се върти свободно. Въпроса ми беше,дали като въртиш рамото се върти и оста на която е нанизано. Преди да разглобяваш каквото и да е,виж това.

[sparkybg]

Таблото в купето няма НИКАКВО отношение към чистачките. Свалят се самите чистачки, после пластмасата под тях, и под нея има едно капаче. Отдолу се вижда механизма на чистачките.

Предполагам че се е откачило нещо по лостовия механизъм, движещ лявата чистачка.

[alsash]

Със сигирност е така, само дето не знам как се стига до системата. Ще се пробвам! Благодаря!

[sparkybg]

Еми обясник. Нищо няма откъм купето.

[alsash]

Само дето при мен е едно моторче.

[kameno karp]

Това е разположението на моторите при ляв и десен волан,не са два мотора.
Редактирал си първия си пост,та по тоя повод-не ти трябва майстор запознат с Терано. Твоите чистачки са устроени като на Лада,Москвич,Опел и на каквото още се сетиш. Мотрче и прост лостов механизъм. В първия селски гараж могат да я оправят.

[alsash]

Ясно! Благодаря, това ми дава смелост да се пробвам!

[mitio]

Най-вероятно се е разхлабила гайката и оста превърта в рамото на чистачката (имал съм такъв случай с друга марка автомобил).
Другата възможност е да се е откачила някоя от щангите. Това може да се провери, като се отвори капачето при захващането на рамото на чистачката. Ако видиш, че оста се върти, а чистачката не - стягай гайката, не прекалявай, че се чупи рамото.
Ако разкрачваш механизма, запомни, как е закрепена първата щанга - и трите щанги трябва да са в една линия, като първата и втората не се препокриват. Ако се зацепят по друг начин ще работят неправилно - 'талянците бяха направили криво зацепване и ме дразнеше много работата на чистачките.

При мен възникна друг проблем - износване на пластмасовата втулка, която е и закрепване на чистачките към купето.
Търсих от къде да закупя, но на всякъде нямаше.
Закупих материал и на струг направих нови.

Внимавайте при разпробиването на отворите за захващане - трябва да са много точни, че иначе започва пилене на купето.