Т-30 палене

[Nikolay9494]

Здравейте колеги имам следния проблем с т30 2.2 114 кс.
Колата студена пали само и единствено на стартерен спрей или след убииствено въртене. (така съм я купил).
След като запали работи и върви абсолютно перфектно без излишни шумове и пушаци.
Като поработи известно време започва да пали но с малко повече въртене или от 2 ро 3 то 4 то въртене. Сменял съм...

Клапани на гнп 2-та 2 пъти
Гнп 2 пъти
Дюзи
Датчик разпределителен вал
Датчик колянов вал
Компютър с имо

Забелязах че по време на въртене понякога стрелката на оборотомера леко помръдва и ако мръдне втори път джипа пали. ПОМОЩ

[nuclear944]

Трудно палене на студено ми звучи като подгревни свещи. Иначе съм си имал работа със Т30 2.2dci, горивната система е пипкава и прави проблеми ако не се ползват оригинални датчици/клапани.

[хрис]

То с подгревните свещи се почва. И най-лесно се проверяват.

[mitio]

За да не отварям нова тема ще използвам настоящата.
Подобно нещо ми се случва с Тераното - 2 3 литра дизел.
Без етер не пали и като загрее пали от второ, трето "подгряване".
При подаване на контакт лампата за подгрева на свещите свети по-дълго при студен двигател и съвсем кратко при загрят.
От диагностиката установих, че няма ток на шината на свещите (сменил съм ги преди 2-3 месеца или 2000-2500 километра).
В кутията с предпазители, бушони, установих, че 80 амперовият е здрав. Има и един 15 амперов, дето го дават по схема, че е за свещите, но не съм го мерил, че го открих в инструкциите (кутия M800).
В кутията (М30) с релета не открих такова, дето отговаря за подгряването.
Ползвам схемите от ръководството за Терано и помощни страници като*:
https://car-box.info/nissan/terrano/r20-1993-2005.html
https://fuseandrelay.com/nissan/terrano.html
https://www.amayama.com/en/genuine-c...-rhd/1799-zd30

Ако може някой да ми каже, къде е релето и какви са му означенията.
Друго виждане за проблема също приемам.

*- В публикуваните сайтове има материали и за други марли и модели МПС.

[sparkybg]

Откъм пътника в подкалника до акумулатора. 2 са релетата там, не пмня кое за кое беше.

С етер ще му ебеш мамата, ако вече не си. Ако е топъл (даже не горещ - само топъл) тоя мотор пали без НИКАКВО подгряване, само като помирише ключа. Което също говори едно-друго.

[mitio]

Реших проблема!
Порових още малко и по-внимателно и го намерих. Точно там е, но е само едно реле.
Оказа се, че и двата кабела на оперативната верига бяха прекъснати - изгнили, оксидирани, точно в мястото на свързване с кабелните обувки. Единият силов/тягов кабел също бе тръгнал.
Разглобих буксите, смених кабелните обувки и удължих проводниците.
Чудно ми е дали окисляването е от това, че релето е в отвора през който влиза влага от подкалника или е от изпаренията на акумулатора.

Да питам за увеличаването мощността на двигателя:
- Само с препрограмиране ли се получи или се смениха някой части? Казаха ми, че има УСА сайт, в който има комплекти за увеличаване на мощността.
- Това как повлия на разхода?
- Предполага ли се по бърза амортизация на мотора?
- Колко излиза едно такова повдигане на мощността?