Теч на масло около масления охладител

[cnc82]

Привет,

Автомобила е Нисан Алмера 2.2 дизел.
Забелязах вчера, че около масления охладител има средно голям теч на масло. Според мен не е пробит , а течът е от О-пръстена м/у охладителя и блока. Представлява това :





Въпросът ми е следния, предполагам работата е елементарна, но не съм го правил и да питам. Мисля да действам по следния начин, дали е правилен ?

Откачам двата маркуча (мисля, че са за антифриз) след което развивам болта на охладителя който го държи. Подменям уплътнението и по обратния ред. Доливам с антифриз при необходимост в радиатора и разширителния съд.
Има ли нещо друго за което трябва да внимавам ?

[KingofROAD]

Редът е правилен, може евентуално и да не се разкачат двата маркуча, ако дължината им позволява да се извади топлообменника. Провери първо да ли не се е разхлабила тънката гайка, която държи топлообменника към блока.
...
На мен ми се е случвало гайката да се развие заедно с масления филтър, ама на голсфваген. При нисан не знам ...

[sparkybg]

Правилен трънки. В момента, в който откачи маркуча ще загуби половината антифриз в системата. Ако ще откача маркучи най-добре да си го източи предварително.

[cnc82]

Благодарско за съветите ! Ако демонтажа в възможен без да свалям маркучите - така ще е. Ако се налага сваляне, първо ще източа антифриза.

[cnc82]

Неделя свърших тази работа, ама на половина. Маркучите за антифриза не се наложи да ги откачам. За съжаление О пръстена, който бях купил се оказа различен, въпреки че уж го бях проверявал на няколко места. Беше 5 мм, а този който беше на охладителя 3 мм. По-късно видях, че 5 мм-тровият става за моделите на които охладителя е на самия маслен филтър. Тъй като нямаше от къде да купя ново уплътнение в неделя, поставих пак старото. Затегнах една идея повече, тъй като при демонтажа ми се видя не достатъчно стегнато.
За в момента теч няма.