Nissan Pathfinder 2006 R51

[bestbg]

Здравейте,
Понеже обмисля да се метна скоро в един такъв екземпляр, но нещо не намирам много информация. Дизел 2.5 гледам. След като станаха на по 15г какви проблеми може да се очакват. Четох че шасито гниело около снадките, ще огледам внимателно рамата и пода, от към скоростаната кутия как са като здравина? Говорих с един човек, на който джипа е на 380 к км и е много доволен. Екземпляра който ще гледам е на 160к реални. Може ли да ме насочите към някакви по стандартни болежки който да гледам при огледа? Ползвах търсачката -> написах Nissan Pathfinder , но мненията в повечето теми са до 2012-2014г , което си е преди доста време.

Много ли му е зле 4х4 то. Карам субару аутбек, но ми малее и с куфара от 520л на покрива. (с него си тегля и караваната 3.0 бенз мотор 2005) Искам да мога да го товаря с багаж за язовири и морета, ще вижда малко черно, но ще влачи каравана 1400кг. Естествено че малко и много са субективни понятия, но няма да влиза в тежък офроуд. Ще съм благодарен на отзовалите се с мнение и препоръки.

[bestbg]

Здравейте пак,
понеже немога да си редактирам предният пост. От към проходимост спрямо Pajero Sport без SUper Select може ли да се сравнява? Карал съм Спорт базов и ми е достатъчно проходим.

[wolf70]

Здравей колега. От пет години експлоатирам "Патфайндър" и съм доволен от колицата - 2005 година без филтър за твърди частици, автоматик. За моите изисквания - перфектния автомобил. Ежедневна езда 10/100 рвазход нафта. Зимата 12/100. Мисля, че за 2,3 тонен автомобил е супер. Като проходимост, сревнен с визирания от теб Мицубиши - не знам, но предполагам, че Нисана е по-добър поради намесата на електрониката на бавни.
Поздрави!

[nissan_1978]

Както написах в предишната тема за Murano, има противоречия колко е здрав мотора, незнам точно но били страдали на вериги, един познат прави двигател заради веригите. Иначе извънградско и то 8 ще ти свали разхода. Относно Pajero Sport според мен неговото парт тайм задвижване е по добре защото по нисана има много електрически помощници който не са много надеждни.

[bestbg]

След много размисли... ще чакам по добри времена за читава TLC 120 дълга база, авто без въздух с блокаж на централен дифф... Така го измислих

[large]

Те 120ките повечето са автоматици, а блокажа на централния диф си е стандартен. Може и да има някое екзотично изпълнение, дето да няма блокаж.в раздатката... да нямаш в предвид ръчен блокаж на ЗАДНИЯ диференциал?

Относно въздуха... ако колата е читава, както си писал че търсиш, това си е много удобна екстра.
Имаш промяна на пътното поведение с щракането на едно копче, закачане и откачане на ремаркето, с повдигане/всяляне на задницата, също с едно копче, улеснено товарене и качване в колата, при спускане на задницата.

Ако пък си решил да променяш окачването - вадиш релето, компресора, възглавниците и маркучите и слагаш пружините.
Даже, ако компресора е жив, препродажната му цена може да финансира част от начинането.

[bestbg]

large , Видях доста по обявите автоматици без блокаж на централен. Въздуха ми е съмнителен. Почти всяка от колите които знам на въздух страдат рано или късно. Ремаркето си има колело за повдигане при закачането, както и караваната, така че този въздух не ме блазни много много.