Нисан патрол проблем с гасене

[ddextar]

Здравейте нов съм в форума и като цяло и с високо проходимата техника(4х4) . От извесно време взех да имам един проблем с моята джипка спря да загасва след като върнеш ключа. Евентуално какъв би бил проблема и неговото решение, ако има такова.Автомобила се ползва за лов ако има значение.
Благодаря предварително.(Nissan Patrol SD33)Къса база vin: VSK0TR260U0434041

[sparkybg]

Или проблем с плочката зад ключа, или заяжда клапана за спиране на горивото.

[bocho64]

Клапан за спиране на горивото на редова помпа?

[sparkybg]

Клапан, механизъм.... все тая. Тоя мотор иска да го изгасиш нарочно - сам не гасне докато има гориво.

[Scrapheap]

Като го угасиш на скорост, лампите по таблото светят ли при положение изключено на ключа?

[sapuna]

Преди време бях чел някъде ,че е проблем с имобилайзера при Нисаните ... механичен клапан ГНП ,подаващ гориво към дюзите без прекъсване?!?!
Само като идея ,не съм в час.

[sparkybg]

Какъв имобилайзер на SD33 бре? Това е архаично и компютър не е и помирисвало - по цялата горивна система единственото електрическо нещо е въпросния клапан за спиране на горивото.

[sapuna]

Написах "Само като идея ,не съм в час" ,но поне нещо за клапана явно съм запомнил

[Kirilpm]

Даже и този клапан го няма, казали са ти по-горе.

[turtey]

Е то или е ключа или клапана.
а, може и скъсана жица, все пак е японка.
Работа за половин час

[ddextar]

На те зи майстъори при които съм ходи гледат и мигат на парцали (София)Трябват майстори от старата школа.Свикна ли са да гледат всичко прес ОБД.
Когато го огася на скорост по таблото свети всичко.

[IvanIvanovi]

Еми имаш оферта от turtey да го свърши за пол'вин час, и той е от Сф

[ddextar]

Разрових се тук https://nissandiesel.dyndns.org/viewtopic.php?p=951 но двигателя е друг sd22
Видях и някоя друга снимка, кото са изолирали "електрониката" с жило да се командва от вътре може и да е решение,какво ви е мнението.по въпроса

[Kirilpm]

Доста нефелно изпълнение, на твое място бих го премахнал и заменил с нещо тип смукач.
Иначе идеята е една и съща при всички изпълнения или бутат рейката до упор или има отделно лостче за гасене.Вече дали ще се задейства с вакум, въздух,щангичка, жило, или моторче няма почти никакво значение.Най-простата проба, която можеш да направиш е при работещ двигател на празен ход да задействаш лостчето с ръка, ако изгасне, значи работи(то няма и какво да му се счупи).

[Pat-rolll]

Нефелно, ама датчика за налягане на маслото като каже на DPC модула, че няма налягане, и модула го гаси немедлено. Все пак говорим за 1980 год.

[sparkybg]

Когато го огася на скорост по таблото свети всичко.

Значи постоянно е като на контакт.

[kameno karp]

Че тя реално си е на контакт.

[Pat-rolll]

DPC модула, намира се зад десния акумулатор (квадратната кутия)

Той управлява това моторче

което стои на помпата.
Обикновено проблема е в модула.

[ddextar]

Демек да потърся 2-ра ръка или се лекува

[Джоу (x3mrjoe)]

Демек, първо трябва да се види какъв точно е проблема.
После е лесно.

[Pat-rolll]

Лекува се, окислява се отвътре доста, но се лекува.
Играе роля и при студеното палене, мой съвет е да го оправиш, а не да минеш на варианта с жилото.

[ddextar]

така като гледам окиси няма може би проблема е другаде

[Пенчо]

Само аз ли виждам, че релето е дало фира?

[turtey]

Е ти не премери ли какво отива до моторчето за гасене преди да разглабяш?

[Scrapheap]

Същата система е при ТЛК60 серия. Освен за гасенето има и позиция Овъринжекшън - когато въртиш на стартер, бута рейката на обогатяване.
При мен неизвестен тъпанар е махнал всичко това, преди да купя колата и се гаси и обогатява с жило, като стар Перкинс.

[Kirilpm]

И като старо терано и като разни други стари дизели.Леле какъв ужас е да гасиш колата всеки път с някакво жило