Мнения за БЛОКАЖ в пр.мост на Patrol GR - ARB, TJM, друго?

[churov]

Вече месец и половина не съм правил нищо по Патрула си и едно старо червейче надигна глава - ПРЕДЕН БЛОКАЖ.
Моля да споделите мнения , защото още не съм решил дали да е ARB,TJM или друг.На каква марка да се спра и колко голямя лудост е поставянето на такова нещо

[Явор(dorzi)]

Май е голяма лудост Ако не мислиш да се състезаваш не ти трябва.Казват,че ако имаш опит в шофирането не ти трябва такова.Много чупи и заорава.Та ако ще и Патрол да е.Ако е да се начешеш-вземай.Но ако искаш да си подобриш проходимоста-едва ли това е решението.
Относно марките не съм компетентен,но едва ли има голяма разлика.

[go go go]

мойта кола имаше само заден блокаж доста време, после реших и си сложих и преден. определено колата стана по - проходима и според мен си заслужава. иначе марката е една ARB е защото аз съм решил така, а защото така казват тези които ги оценяват

а самото слагане не е никакъв проблем, с нищо не се различава от един ремонт на диф. разбирасе има уловка

[DINI]

Но ако искаш да си подобриш проходимоста-едва ли това е решението.

Явор(dorzi), имам директен въпрос към теб: Ти карал ли си някога една и съща кола с блокаж и не, за да сравниш разликите?
Май не! Имах на самурая и нямах на самурая, но за пример ще дам една косачка. Всеки път когато зауре чакаме да се включи блкажа за да излезе от тревата и я гледам как прави половината оборот преди да зацепи блокажа на място без никъкви шансове за успех... Там блокажа се задейства със закъснение понеже е с едни щифтове и много личи "действието" му... За сравнение може да се позовем и на камионите... невярвам да неси виждал камион с блокаж как се катери зимата и такъв без... Според мен ако има на всички мостове блокировки проходимостта се овеличава почти два пъти...
Лек ден

[Стефан]

За увеличаване - увеличава проходимостта. Обаче никога не забравяй че сработилата предна блокировка те оставя без волан. Колата продължава по оста си, все едно на къде въртиш геврека. Задната само те занася ако и без това си стигнал до занасяне. И ако не пусне не можеш да използваш повечето номера за излизане.

[DINI]

да включваш блокаж в движение е не само глупаво, но и опасно! Никъде несъм споменавал за такъв тип използване! От място обаче проходимостта е очеизвадно по-висока!!!

[Стефан]

Самоблокиращите не те питат кога да се заключат ...

[ninja_1]

Имам КИА,отзад е с LSD,отпред нормален диф.Като я окантаря някъде,а това е често при мен,щот съм ГЛАВА,съм забелязъл,че почти винаги някое от предните колела контактува със земята,но естествено не се върти то.LSD-ти отзад работи само в движение,сиреч трябва да минавам на ''ръчка''.Ако спра си оставам...Карал съм и Фрийлендър-няма блокажи,ама има ел.система за контрол на приплъзването(работи през ABS-a).Та се е случвало при подобна ситуация ЕДНО колело(предно или задно)да ме извади.Ето ти идея,ако няма да слагаш блокажи,можеш да си направиш нещо такова.Не е супер просто,но не еи супер сложно.ARB-то е 100% въздушен блокаж и ако ще го ползваш само за да се извадиш от някъде,мисля че е най-истинско.Иначе Стефан е прав,няма да завива,но то и да караш с блокажи без нужда си е безумие,ама...А има и друг вариант:отпред и отзад-с ограничено приплъзване.Така леко в движение ще се въртят вс.колела и ще завива Успех

[Явор(dorzi)]

DINI,разбира се че не съм карал с блокаж и нямам опит.Изришно му казах,че ако е за състезание-добре.Според мен(без опит) в "гражданските" случаи не е необходимо да слагаш блокаж.Не казвам аман заман не слагай.Изказвам мнение и то е,че ако нямаш опит (а той се трупа)блокажа е спорно дали ти помага или пречи.Така може да се задълбаеш за секунди,че не знам после кой може да те извади после.Че подобрява проходимоста е ясно.То е лудост ако твърдя обратното.Просто се опитвах да му кажа,да си помисли дали му трябва или не.Човека иска мнения-нека му ги дадем.Моето е такова.Твоето е друго-това е.Мисля,че ти отговорих
Чуров,надявам се да те виждаме вече и на състезания.Стига с тези разходки

[Стефан]

Да, то обикновенно стига едното колело да даде рамо в нужния момент. Ако много си се заврял, тогава си трябва мечтата на джипера - три блокировки Ама не знам как може да се организира тая работа при него. От сякви дивотии така и не остана време да го разгледам тоя хипопотам. Хем и нищо не му се чупеше(((

[DINI]

Изрично му казах,че ако е за състезание-добре.

Само неразбирам каква е разликата между състезание и на яве в трудно проходими условия! Според мен разликата идва от гоненето на време в състезателните условия, сиреч там неспираш, а блукажа в движение и на силен режим на каране какво правеше... Та според мен за състезателни условия е най-излишен... просто трябва да го имаш както е на г-класите и да седи когато стане фал, за да те "върне" в състезанието. Докато при домашни условия, в който имаш време и от джипа ти зависи дали ще се прибереш или не блокажа е несъмнено най-доброто нещо!
Ти просто ако видиш подема на една кола с три/два блокажа...ще си на съвсем друго мнение. Смятам, че за да "задълбаеш" единствения шанс е отпред да има стена...иначе няма как при 4 въртящи се валяка контактуващи с земната повърхност (ако не преди пробуксуването, то след него) да "задълбаеш"... и да нете извадат...
Лек ден

[churov]

както някой беше споменал тук , на състезание никога няма да се завра там където се ,,разхождам'' , така че блокажа е нещо което искам за,, разходките'' си
Относно ЛСД-то. имам такова на тераното си и както не веднъж съм констатирал в 85% от случаите помага неимоверно , но , НО в останалите 15% ме е ,,убивало''.За това при избора на следващия си джип държах блокажа(блокажите) да се включват ръчно.Карал съм макар и малко джип с АРБ блокажи( които могат да се включват в движение-което е и тяхно предимство , но разбира се ползването става с разум) и при включен преден блокаж волана се втвърди(но не прекалено) , но колата си остана управляема - т.е. завиваше си без проблем.
Яворе , патрула ми не е за граждански цели (имам в пред вид гражданите , за ГРАЖДАНКИТЕ нищо не съм казал) сложи ли бронята?
ninja_1 , при окантарване опитай да дръпнеш ръчната(стига да не е на кардана) почти винаги ми е помагало(успяваш да излижеш ЛСД-то
Стефане мечтата на джипера са три блокировки+ хай джек
На там съм се устремил затова си купих HI-LIFT 156 см. (да се чудя къде да го завра - което доведе до идеята за АРБ багажник , и след като разбрах колко струват крачетата му , доведе до идеята да си направя )Както казваш - болеста се развива в правилната посока- лечение няма
Идеята на АРБ за включване на блок. в движение е да сработят преди да си спрял(окопал) окончателно.Естествено че рискът да се счупи нещо се увеличава , но за това самите касети са много по-яки от оригиналните. А да счупиш диф. и без блок. питайте churov как става
И не на последно място искам да благодаря на DINI , за помоща която ми оказа с ремонта на въпшросния Диф.Dini ,бачка идеално и няма никакъв шум.

[Стефан]

Я-я, браво бе! Как го победихте?

[go go go]

това че колата неможе да се управлява с вкл. преден блокаж са митове, управлява се но по - трудно и по друг начин. това че блокажа не се вкл. в движение също са митове. блокажите на АРБ се вкл. безопасно до 60 км/ч така пише в опътването, което е много добре защото почти винаги се налага да го правиш. слгайки преден блокаж трябва да обърнеш внимание на предните карета и тези на предния кардан и ако е възможно да ги замениш с нови или по - добре усилени.

ако имаш парите слагай го, няма да съжаляваш

[Стефан]

И за сметка на какво се управлява? Ако и задния мост е блокиран и работи.