аксиален луфт

[Георги Иванов (gorbi)]

Патрола е в бокса, двигателя - на земята. Причината - замяна на глава и покрай това шлайф на блока. Та по същество: обаждам се на майстора да питам кой размер да е гарнитурата на главата, пък без да ме изчака да довърша каза, че трябвало да шлайфам и колянов вал, защото имал аксиален луфт.... И покрай това да сменям основни и биелни лагери..... Понеже си нямам представа какво аджеба представлява този "аксиален луфт" и дали има смисъл да се задълбочава толкова ремонта в смяна на основни и биелни лагери и шлайф на колянов вал, та реших да се допитам и до разбиращите тук.... Все пак 200 майстори могат да помогнат повече от един.... Или поне да ми дадат алтернативно предложение..... Ако има такова де.... Не ми казвайте за нов двигател - нямам къща за продаване....

Всъщност аз се питам по скоро - не е ли нормално за двигател на почти 300 000 км (поне по километраж) да го има този луфт и непременно ли трябва да се "лекува"?

[jamiemirror]

До: аксиален луфт

Тоя луфт не се ли обира с аксиални "полумесеци" - това са пак вид лагери, продават се отделно. Чак пък шлайфане ?!

[Стария]

До: аксиален луфт

Твоя майстор как разбра че има аксиален луфт.Аксиален луфт на нашенски означава напред назад малко пада налягането на маслото но не е болк а за умиране

[Георги Иванов (gorbi)]

До: аксиален луфт

ами точно това ми показа - напред назад..... Това че не е болка за умиране означава ли че мога да си пощядя от стъргане коляновия вал или по-добре така и така всичко е разкекерчено да се отремонтира...?

[targa]

До: аксиален луфт

Твоя майстор как разбра че има аксиален луфт.Аксиален луфт на нашенски означава напред назад малко пада налягането на маслото но не е болк а за умиране

Лесно се проверявя. Като бутнеш вала с ръка, например от към маховика и после го бутнеш назад, направо трака. Аз това упражнение го правих преди 10 дни. Ако не се сменят аксиалните пластини, нали се сещаш, че при всяко натискане на съединитела, вала ще ходи напред-назад. Което е ковти. Много ковти. И така е отворен мотора. Самите лагери, няма да са много добри, при положение, че има аксиален луфт. А едно отваряне на мотора е много по-скъпо от самите лагери. Най-добре ги сменяй овреме.

[Чавдар (V93)]

До: аксиален луфт

... А едно отваряне на мотора е много по-скъпо от самите лагери. Най-добре ги сменяй овреме.

Поддържам това мнение.

[Георги Иванов (gorbi)]

До: аксиален луфт

малко се обърках обаче..... Разбрах че има аксиални пластини, които трябва да се сменят, но трябва ли да се шлайфа вала и да се подменят основни и биелни лагери.....??

[targa]

До: аксиален луфт

малко се обърках обаче..... Разбрах че има аксиални пластини, които трябва да се сменят, но трябва ли да се шлайфа вала и да се подменят основни и биелни лагери.....??

Казвам, че ако вече имаш лувт в аксиалните пластини, това (най-вероятно) значи, че и ругите лагери са тръгнали. Просто свалете по 1 биелен и 1 основен лагер и вижте лагерите. Нали мотора е отворен. Що после да го мислиш и да те яде овътре?

[Scrapheap]

До: аксиален луфт

Аксиалният луфт сам по себе си се обира с аксиалните полумесеци. Повечето производители дават той да е не повече от 0,2мм. Ако е каран с луфт доста време са тръгнали и останалите лагери а понякога ако е голям и втулките на буталните болтове. Не е толкова страшно. Всичко се оправя. В момента аз правя осн. ремонт на моя дзвер и шлайфа на КВ е 120лв. Толкова е и oversize на цилиндрите. (сменям и буталата) Лагерите не са скъпи. По-добре си го оправи защото ако сега си го спестиш после ще ти излезе доста... Все пак покажи го на някой който разбира и не се предоверявай на монтьора. Един кретен в сервиз беше обърнал полумесеците и това доведе до нов вал

[Георги Иванов (gorbi)]

До: аксиален луфт

аха, колкото и да съм тъп взех да разбирам....... мЕтаме всичко тогаз.... Явно си е в реда на нещата като се разкулачи мотора всичко да се проверява и където има притеснения да се ревизира..... Благодаря на всички за помоща....

[targa]

До: аксиален луфт

Аксиалният луфт сам по себе си се обира с аксиалните полумесеци. Повечето производители дават той да е не повече от 0,2мм. Ако е каран с луфт доста време са тръгнали и останалите лагери а понякога ако е голям и втулките на буталните болтове. Не е толкова страшно. Всичко се оправя. В момента аз правя осн. ремонт на моя дзвер и шлайфа на КВ е 120лв. Толкова е и oversize на цилиндрите. (сменям и буталата) Лагерите не са скъпи. По-добре си го оправи защото ако сега си го спестиш после ще ти излезе доста... Все пак покажи го на някой който разбира и не се предоверявай на монтьора. Един кретен в сервиз беше обърнал полумесеците и това доведе до нов вал

И аз сменях колянов вал, щото не ми се правеше навреме. Добре, че имах резервен.

[Георги Иванов (gorbi)]

До: аксиален луфт

аз въобще не мисля за икономии... Просто се притеснявам от интервенции по тия валове и лагери.....

[targa]

До: аксиален луфт

Ако претракат лагерите, ще се притесняваш повече Вервай ми.

[Scrapheap]

До: аксиален луфт

В случая могат просто да погледнат лагерите дали са ок и да сложат по-дебели полумесеци, в зависимост от луфта. Ако останалите лагери са добре няма смисъл да се заиграват. Просто трябва да озаптят вала аксиално, щото всяко натискане на съединител го мести. Дано само няма паднал в картера полумесец,че тогава ако мине само с вал ще е добре...

[Георги Иванов (gorbi)]

До: аксиален луфт

нямаше в картера нищо.....