Нисан Патрул 160 проблем с ръчната

[fanatic]

Не е сигурно дали е ръчната но все пак, колегата Blacksmith няма интернет затова пиша аз.

Проблемът е следния че при движение напред с 20 км/ч при дръпната ръчна на 1-ви зъб се чува много неприятно тракане и силна вибрация, по първоначални данни откъм средния диф. аз предположих че е счупена пружина на задна накладка но звукът не е от зад. А собственика каза че ръчната била на кърдана или там някъде, при движение назад звукът го няма някакви предположения съвети?

[Тихомир]

Вярно е , ръчната на Патрола/у60/ е на кардана.Нека първо да провери дали няма счупена челюст или пружина.

[Tsvetan]

Добре де ама защо кара с дръпната ръчна не разбрах???
Това не е редно според мен.За вас незнам!
Да не би да спира с нея?

[Стефан]

)) Тва се казва трансмисионна спирачка. Не е на кардана разбира се. Това е все едно главина като на колелата, с барабанна спирачка, стои на изходния вал на РК. Кардана се връзва с 4 болта през спирачния барабан за фланец вътре.
Нищо и няма, накладките стигат за 20-на километра каране. Сега да бутне РК на неутрална, да изключи ръчната, и да иде отдолу да разведе накладките. Ама ако я е карал така дълго и са пушили вече са опечени, и по-добре да ги смени. Обикновено стават от разни дребни колици.

[ГАЗ69]

Стефане, тя не е ли такава и спирачката на ГАЗ 69?

[Стефан]

Аха, всички нормални камиони са с такива. Особено микроскопичните като наште)

[Tsvetan]

Стефане, тя не е ли такава и спирачката на ГАЗ 69?

Такава е!
И на УАЗ-а е такава и на камионите също.

[Стефан]

Е, на тежките камиони цялата история става зловеща, ама това е друга опера с компресори, ресивери, клапани като в ТЕЦа и прочее ужасии дето не са за преди лягане) А докъдето работят хидравликата и механиката са си така. На паркетите е като на недоколите и прочее нещастия с много возещи се колела.