въпрос за майстор на ГНП на Нисан Патрол

[Scrapheap]

От: въпрос за майстор на ГНП на Нисан Патрол

Това със свещите е така, но би трябвало като позагрее двигателят, да се нормализира работата му.

[Васил_Стоев]

От: въпрос за майстор на ГНП на Нисан Патрол

Това със свещите е така, но би трябвало като позагрее двигателят, да се нормализира работата му.

Така е, когато позагрее двигателят, започва да работи по-равномерно. Поради тази причина не смятам да правя ремонт засега.

[sparkybg]

От: въпрос за майстор на ГНП на Нисан Патрол

Не прави ремонт. Просто смени свещите. И като ги сменяш е удобен момент да премериш компресия, за да знаеш дали има реална нужда от ремонт/

[turtey]

От: въпрос за майстор на ГНП на Нисан Патрол

Тоя двигател като е наред няма грам вибрациЙ.

[Hdzhikelov]

Някой има ли номер на Андро 160 от форума или телефон на друг майстор от София или около за центровка на ГНП на 2.8тд Патрол

[Васил_Стоев]

Започни от компресията и после пиши в темта, когато установиш другия проблем.

[Джоу (x3mrjoe)]

Някой има ли номер на Андро 160 от форума или телефон на друг майстор от София или около за центровка на ГНП на 2.8тд Патрол

Тоя дето е написал #19, преди да стане Гей ултрас, ползуваше такова Патролче, та ако му се примолиш заедно с Алекоо ...

[sparkybg]

Помпата на 2.8TD, доколкото ми е известно няма центровка, която би подобрила равномерността на работата на двигателя, по простата причина че няма отделна настройка за количеството и предверението на всеки цилиндър.

Търси заровеното куче на друго място - дюзи, свещи, компресия, глава, клапани, но не и помпа.

[Mais]

Фината настройка на ГНП след смяна на ангренаж може да се направи с индикаторен часовник и в последствие да се провери със стробоскоп (на бавни обороти "статичния:" и в последствие (със засичне на определени обороти) и динамичния ъгъл. След това се сверява с графиката от мануала на производителя . Ако има проблем в регулатора на помпата ще графиката ще различна , а от там и по нискки КПД . Практиката показва , ако е направена центровката с ползването на индикаторен часовни и последваща проверка със стробоскоп се гарантира обтимални екплотационни харайтеристики на дизели с механично управление .