въпрос за майстор на ГНП на Нисан Патрол

[Васил_Стоев]

Здравейте. Може ли някой да ми препоръча майстор/сервиз в София за реглаж на горивната помпа (ГНП) на Нисан Патрол с двигател RD28T.

Предварително благодаря!

[Пенчо]

От: въпрос за майстор на ГНП на Нисан Патрол

0895 55 66 62 Боби.

[nissan_gr]

От: въпрос за майстор на ГНП на Нисан Патрол

Потърси Аndro 160 тук във форума. Той го обясни простичко, без празни приказки, нагласи го и оттогава е чук.

Ходил съм на други места преди това. Единия ми спря съвсем нафтата. Друг (много хвален майстор) половин ден приказва, пусна страшен пушек и каза, че е повече от това няма кой да се занимава.

След намесата на Андро колата не пуши, върви добре и работи добре.

[turtey]

От: въпрос за майстор на ГНП на Нисан Патрол

А то какво има да му се регулира?

[sonda]

От: въпрос за майстор на ГНП на Нисан Патрол

Здравейте. Може ли някой да ми препоръча майстор/сервиз в София за реглаж на горивната помпа (ГНП) на Нисан Патрол с двигател RD28T.

Предварително благодаря!

Това на Y60 или Y61 модела, демек, електронна ли е ?

[Васил_Стоев]

От: въпрос за майстор на ГНП на Нисан Патрол

А то какво има да му се регулира?

Джипът е Патрол Y260, смених ангренаж (с оригинални части) и след тази процедура двигателят на работи равномерно. Всичко беше направено както трябва, белезите съвпадаха и т.н, но нещата не са ОК.

В понеделник ще вкарам колата в сервиза. Ще пиша за резултата и майстора.

Благодаря на отзовалите се!

[Кольо]

От: въпрос за майстор на ГНП на Нисан Патрол

На патрола на Жоро Донев(бившия на Събин) помпата като се зацепи точно на белег-не работи добре.
Когато е с един или два зъба(не помня точно) предварение(или пък закъснение беше...)-работи супер.
Та виж да не би и твоята помпа да е така.

[nissan_gr]

От: въпрос за майстор на ГНП на Нисан Патрол

На патрола на Жоро Донев(бившия на Събин) помпата като се зацепи точно на белег-не работи добре.
Когато е с един или два зъба(не помня точно) предварение(или пък закъснение беше...)-работи супер.
Та виж да не би и твоята помпа да е така.

Износва се и иска малко аванс предполагам. В Австралия продават и слагат едни пластини, за да компенсират износването и да се върне правилния реглаж на аванса.

[cecoa1]

От: въпрос за майстор на ГНП на Нисан Патрол

Теоритично на всички помпи от типа на Бош VE, се прави и финна центровка при смяна на ангренажа. Тая вероятно е Зексел, но те са сходни.
Процедурата е с индикаторен часовник на мястото на тапата между тръбичките за високо налягане. Вероятно има някъде из коша една лепенка с число, това са милиметрите, които буталцето на помпата трябва да измине от долната си мъртва точка до момента, в който буталото на първи цилиндър на ДВГ стигне своята ГМТ(трябва да има белег). Ако стойността е по-малка, разхлабва се помпата и се завърта срещу посоката на въртене, докато се постигне исканата стойност, и съответно се върти по посоката на въртене, ако стойността е по-голяма. За тая цел отворите на помпата за монтирането и към блока са бъбрековидни, за да може да се върти.
Така е по дебелите книги, но сравнително малко майстори въобще го знаят.

[td120]

От: въпрос за майстор на ГНП на Нисан Патрол

Към написаното в предишното мнение:

https://cdn.shopify.com/s/files/1/0865/6152/files/Timing_a_VE_style_Pump_EBook.pdf

https://www.youtube.com/watch?v=OI_iV4nlEq0&feature=youtu.be

Винаги е добре да се сверяват които и да било стойности с други надеждни източници (поне 2 различни наръчника) зер стават (печатни и други) грешки !

Комплекти за центровка се продаваха на поносими цени (втулка за мястото на резбовата тапа в главата на ГНП и в цил.глава при Пежо/Ситроен примерно ; с или без индикаторен часовник и пр.) при Zimber например и на други места.

[xarsi]

От: въпрос за майстор на ГНП на Нисан Патрол

От книга Diesel Data Мотор RD28T дават 0,86мм

[Васил_Стоев]

От: въпрос за майстор на ГНП на Нисан Патрол

Оказа се, че помпата работи нормално. Проблемът в оборотите идва от наработещ цилиндър. "Върнах лентата назад" и се сетих за глупостта си да поставя свещи - менте. Писах за това в тази тема. Още ме е яд! Реших да си карам Патрола така, сериозна машина е, макар и вече само с 5 работещи цилиндъра

Майсторът, при който ме изпрати приятел се оказа много добър и коректен. Казва се Агоп, сервизът му е в Гара Искър. Препоръчвам го на всеки.

[sparkybg]

От: въпрос за майстор на ГНП на Нисан Патрол

Ако са свещи, след около 50 градуса температура на мотора би следвало всичко да е нормално. Такъв филм като нетаботещ цилиндър заради свещ даже о посред зима няма как да се случи за повече от 10ина секунди след палене.

[Васил_Стоев]

От: въпрос за майстор на ГНП на Нисан Патрол

Спарки, проблемът със свещите се изразява в това, че една от тях се разпадна в пети цилиндър. Отдели се долната част на свещта.

[sparkybg]

От: въпрос за майстор на ГНП на Нисан Патрол

В общия случай няма проблем от това. Парчето си изхвърча през изпускателния клапан след известно количество опити. Идея си нямаш на колко двигатели се случва същото, а собственика се усеща чак като започне да пали различно при първите ниски температури следващата зима, и то не защото цилиндъра е кофти, а просто защото няма подгрев. Почти всички керамични свещи след пробег 80-100000 започват да ръсят парчета в цилиндъра, кога по-малки, кога целия връх.

Сега, при теб може и по-голяма беля да е станала де, не знам. За тоя мотор има и ризи, и бутала и всичко, включително в оригинал. Може да стане механично нов по отношение на цилиндри.