Днес докато си карах джипката (Нисан Терано 2,7 ТДИ-125 к.с.), внезапно се промени звука на двигателя! По скоро, не на самия двигател, а от капака се чуваше бучене подобно на това, когато се включва фиското. Времето не е топло, не карах бързо. Оборотите на двигателя не бяха високи, стрелката за температурата показваше по скоро ниска температура (по-ниска от обикновено) от колкото загряване.Лошото е, че замириса на нещо като горящ найлон, не на бакелит или пластмаса, а именно на найлон!Спрях почти веднага и изключих двигателя! При опит да го запаля, акумулатора се оказа разреден, при положение че половин час преди това, като я вадих от гаража, джипката си запали нормално! Като вдигнах капака видях, че се е счупило това на снимката.Трябва да е някакъв датчик, но какъв точно не знам. На гайката с който се закрепва, пише Бош. Кабелчето което отива в него е червено с черна надлъжна линия. Освен това, имам съмнение( заради внезапно падналия акумулатор), че може да съм прецакал и нещо друго. Джипа, беше прибран на въже, т.е. повече не е пален! Някой ако знае какъв е чарка и има идея какви точно съм ги свършил, да помага! Ето някоя снимка:
Обява
Свий
Няма добавени обяви.
Счупих/скъсах нещо!?
Свий
X
-
От: Счупих/скъсах нещо!?
Никакво влияние не оказва на работата на двигателя. Това е само за таблото.
Търси електрически проблем - някйя скъсана или недаваща контакт маса и от сорта, или някое късо. Очевидно тока му е дошъл в повече и е прегрял, стопил се и се е откъснал. Тоест по жицата към него е текъл бая повече ток от нормалния.
Ако няма нещо очеизвадно при оглед на жиците в моторния отсек, на твое място бих разопаковал всичко от въпросния датчик до буксите, а после от буксите до изхода от купето (зад кутията с бушоните). Правил съм го 3 пъти - не е нищо особено като работа. Та, след разбопаковане се гледа за нещо протрито, прекъснало или дало на късо.
Отделно - паднал акумулатор по време на движание еднозначно говори или много голяма консумация (десетки ампери - минимум 30-40) или незареждане, като по мое мнение е незареждане. Защо - най често скъсана или недаваща контакт маса, генерално. Тоест първо гледай масите ВНИМАТЕЛНО. При скъсани маси се наблюдава и въпросния ефект на нещатни силно увеличени токове по жици, по които нормално не трябва да са такива. Съответно стопяване на букса, датчик, реле или дори самата жица.Интернет експлорър: Безплатно предоставян от Майкрософт тул за сваляне на браузер по избор.
Коментар
-
От: Счупих/скъсах нещо!?
Така, от снощи сме отново в боя! Въпросното кабелче действително няма отношение към проблема, температурен датчик подаващ информация към таблото. Алтернаторът обаче има! По-точно, установено след дисекция на същия, оказа се че е блокирал задния лагер с всички произлизащи от това последствия, но най-вече поява на висока температура, която стапя де що и се изпречи на пътя, в това число не само обмазката, но и пластмасовата капачка отзад на алтернатора. От там разреждането на акумулатора и миризмата на циганин в купето! Естествено, динамото не става за нищо и бе подменено с ново, всъщност с друго, защото няма как да е ново нещо втора употреба! Благодаря на Жеков и Спарки за споделените мнения!
Коментар
-
От: Счупих/скъсах нещо!?
Първоначално публикуван от emil5koff Преглед на мнениеТака, от снощи сме отново в боя! Въпросното кабелче действително няма отношение към проблема, температурен датчик подаващ информация към таблото. Алтернаторът обаче има! По-точно, установено след дисекция на същия, оказа се че е блокирал задния лагер с всички произлизащи от това последствия, но най-вече поява на висока температура, която стапя де що и се изпречи на пътя, в това число не само обмазката, но и пластмасовата капачка отзад на алтернатора. От там разреждането на акумулатора и миризмата на циганин в купето! Естествено, динамото не става за нищо и бе подменено с ново, всъщност с друго, защото няма как да е ново нещо втора употреба! Благодаря на Жеков и Спарки за споделените мнения!
Коментар
-
От: Счупих/скъсах нещо!?
Според мен да се обърне внимание на натягането на ремъка . Обикновено предния лагер е по-голям (логично) и издържа на по-голям натяг , обаче това товари повече задния лагер ( предния лагер става като опора на лост ) . Било дрелка , шлайф първо заминава задния лагер (че) , по мои наблюдения и скромна любителска практика .
Коментар
-
От: Счупих/скъсах нещо!?
Първоначално публикуван от dmitev Преглед на мнениеПреди да блокира лагера, вероятно си получавал есемеси но не си ги прочел. Важното че всичко ОК.
Първоначално публикуван от Жеков Преглед на мнениеСпоред мен да се обърне внимание на натягането на ремъка . Обикновено предния лагер е по-голям (логично) и издържа на по-голям натяг , обаче това товари повече задния лагер ( предния лагер става като опора на лост ) . Било дрелка , шлайф първо заминава задния лагер (че) , по мои наблюдения и скромна любителска практика .
Коментар
Активност за темата
Свий
В момента има 1 потребители онлайн. 0 потребители и 1 гости.
Най-много потребители онлайн 8,787 в 16:37 на 21-06-23.
Коментар