Алтернатора презарежда и прегрява

[dvdimov]

От: Алтернатора презарежда и прегрява

Еднакви са,само този за климатика е по-малък

[santaclash]

От: Алтернатора презарежда и прегрява

Алтернаторите загряват. Много и бързо. Майсторите в сервиза тука ги гледам, имат стенд за алтернатори и като свалят алтернатор от стенда, винаги са с едни дебели тежки ръкавици. Вярно, че те на стенда ги тестват в гранични режими...но и на колата пак ще греят.

[NIKSD]

От: Алтернатора презарежда и прегрява

По лодките си мразим алтернаторите, и за това ги товарим зверски. Редовно защитата ми изключва алтернатор загрял до 98целзий -210F. И това забравяне идва само от зор. Ако си караш на фарове, климатик и разни други електрически консуматори, алтернатора ти ще грее Ще грее и от слаби връзки или треснал акумулатор /ама тогава и акумулатора грее и не палиш/.

[Ясен]

От: Алтернатора презарежда и прегрява

Алтернаторите загряват. Много и бързо. Майсторите в сервиза тука ги гледам, имат стенд за алтернатори и като свалят алтернатор от стенда, винаги са с едни дебели тежки ръкавици. Вярно, че те на стенда ги тестват в гранични режими...но и на колата пак ще греят.

Първите 2-3 минути (или до 40 минути, ако имаш консумация в покой) алтернаторът на колата работи точно в граничен режим.

По лодките си мразим алтернаторите

Алтернаторите по лодките пък мразят моряците и понякога им въртят номера така че всичко е наред. Там граничният режим често продължава с часове.

[traper2504]

От: Алтернатора презарежда и прегрява

Колега няма му нищо на прословутия алтернатор , този път за последно се повтарям. Колкото по голяма консумация има , толкова по голяма магнитна индукция и по голям съпротивителен /спирачен/ ефект оказва алтернатора към двигателя та няма как да не загрява , а и бащо ти хубаво ти каза , че двигателя също допринася за повишената температура.

[santaclash]

От: Алтернатора презарежда и прегрява

При мен алтернаторът е наврян отзад зад мотора, на два пръста от изпускателния колектор. Вярно, има топлинен щит (ламарина ), но никога до сега не ми е идвало на акъла да провеярявам с ръка колко е загрял при запален мотор, не вярвам и да ми дойде някога смелост за такава проба, защото колекторът се напича мигновено. Явно така сложени един до друг, изобщо не си пречат. Някъде назад във времето е преживял смяна на четки-пишеше го в сервизната книжка, завещана ми под седлката от предния му италиански собственик. Та...и мен ако питате...изобщо не ги мислете тия алтернатори греят ли, не греят ли. Батерията ако започне да грее, вече е лошо.

[totolamb]

От: Алтернатора презарежда и прегрява

Здравейте,
За да не пускам нова тема Ви питам тук.
Какви са характеристики на алтернатора на Nissan Terrano II 2.4i 116кс. и до колко те са обвързани с избора на акумулатор ?
Снощи успях да разваля и двете ...
Също понеже съм решил да сложа и втори акумулатор препоръчителна ли е замяната с по-мощен алтернатор? Какви са минусите и плюсовете ?
Поздрави !

[sparkybg]

От: Алтернатора презарежда и прегрява

Никак не са обвързани с избора на акумулатор. Купуваш най-големия, който може да се побере.

[Ясен]

От: Алтернатора презарежда и прегрява

Ти не е зле първо да кажеш защо ти е втори акумулатор.

[r3fon]

От: Алтернатора презарежда и прегрява

Здравейте, за да не повдигам нова тема за алтернатора ще използвам тази. Скоро сменях акумулатора на Терано 2,7 ТДИ и се сблъсках със следното. Отказ да ми заверят гаранцията за новия акумулатор. Причина, алтернатора Bosch не зарежда достатъчно. Смених четките с релерегулатора, свалиха и диодния блок, работи. Зареждането на акумулатора с преки сили е 13,9-14 V, а когато пусна консуматори, фарове, дълги + за мъгла и вентилатора на 4 степен, положението е 12,7-12,9 V. Нормално ли е това и какво е положението при вас?

Графика на зареждане:

[Ivan Terziev]

От: Алтернатора презарежда и прегрява

Има си точно мултицети за автомобилни измервания,има такива от 60-80 лв.има и такива по 600 лв.Другия вариант е да се ползва аналогов уред.
Има и вариант да си купим флук за ххх лева и той да не мери коректно във колата.Имам и уреди налични които навсякъде без колата мерят коректно.

Какво е особеното, че да не мери в кола?

[I.Stoyanov]

От: Алтернатора презарежда и прегрява

Здравейте, за да не повдигам нова тема за алтернатора ще използвам тази. Скоро сменях акумулатора на Терано 2,7 ТДИ и се сблъсках със следното. Отказ да ми заверят гаранцията за новия акумулатор. Причина, алтернатора Bosch не зарежда достатъчно. Смених четките с релерегулатора, свалиха и диодния блок, работи. Зареждането на акумулатора с преки сили е 13,9-14 V, а когато пусна консуматори, фарове, дълги + за мъгла и вентилатора на 4 степен, положението е 12,7-12,9 V. Нормално ли е това и какво е положението при вас?

Графика на зареждане:

[ATTACH=CONFIG]983050[/ATTACH]

И моето е така. Е добре де с всичко включено държи 13.1V. От тоя 60А алтернатор повече и не чакай.

Поздрави

[bullet_pk]

От: Алтернатора презарежда и прегрява

Моето е по-зле. Моето зарежда на 13.6V без консуматори на 2000 оборота. С много консуматори е на 12.6V. Миналата година пак беше същото. Но две зими не съм имал проблеми с паленето.

Всъщност сега се замислям, че го меря на студен двигател. И свещите работят, докато достигне 50-60 градуса на антифриза.

[I.Stoyanov]

От: Алтернатора презарежда и прегрява

Всъщност сега се замислям, че го меря на студен двигател. И свещите работят, докато достигне 50-60 градуса на антифриза.

Тъкмо щеше да те подсетя

[bullet_pk]

От: Алтернатора презарежда и прегрява

Да ви разкажа случка от Неделя ...

Ходхме с жената до Хисаря. Слънце, пролет, всичко страхотно.

Паля да си тръгваме и присвири ремък. Но почти веднага замлъкна и дори се зачудих дали е от моята кола, щото съм ги сменял ...

Прибирам се в Пловдив, вдигам капака - ремъка на алтернатора хлабав. А той се клати като на коч мъ...те. Паднали му двата болта, които го държат към конзолата и се държи само на обтегача ...