Мостове от лапландер на патрол

[A.pantev]

Здравейте, мислите ли, че си струва да се сменят патролските мостове с такива от лапландер ? Намерил съм два моста в много добро състояние за 3900 евро, в същото време смятам да слагам два блокажа АРБ на моите мостове, което ще е около 5000 лева с работата. Та ако се инвестират още +-3000 лева ще имам мостове, които са си с блокажи и са редукторни. Въобще колко сложна би била процедурата по смяна на мостовете и струва ли си? Имам го само като идея, понеже видях няколко руски и австралийски патрола с лапландерски мостове и ми се стори интересно.

[turtey]

От: Мостове от лапландер на патрол

Струва си.
Сложна, колко да е сложна.

[evos]

От: Мостове от лапландер на патрол

Дори разликата в пари ще е и по-малка, понеже ще имаш патролски мостове за продаване, а клиренса си е клиренс, кои каквото да говори...

[Янко Желязков]

От: Мостове от лапландер на патрол

+1

Изпратено от моят Lenovo P1a42 с помощта на Tapatalk

[turtey]

От: Мостове от лапландер на патрол

Само за нахъсване

[A.pantev]

От: Мостове от лапландер на патрол

Само за нахъсване

Това клипче е една от причините да се замисля за лапландерски мостове понеже пича обясни, че за 7 години не е правил нищо по мостовете освен масло, а в същото време е карал по най-тежките им пътеки.

[Yaro]

От: Мостове от лапландер на патрол

Петьо, факт, на ланд ровер се слагат най лесно

[turtey]

От: Мостове от лапландер на патрол

Да, ако го бяха пипнали така че като влизам и слизам да не си трескам главата щях да си купя.

[Кольо]

От: Мостове от лапландер на патрол

Дай Боже всекиму такава дилема...

Изобщо не се замисляй, слагай лапландерските.
Ако аз имах такива, малиииййй... Досега щяха да са монтирани на някаква адска конструкция.

[Yaro]

От: Мостове от лапландер на патрол

От Малтийците знам че и тези мостове се чупят, а частите са малко кът. Този мост няма адекватни спирачки, ще има известен инженеринг, готови китове има за Тойота и ЛР, но за Нисан не знам. Да имате предвид. Успех.

[Бакалов]

От: Мостове от лапландер на патрол

Мостовете от Лапландер във стоковият си вариант не са по здрави от Патрулските , но има афтърмаркет усилени компоненти за тях , като струват едни други пари... Не си посочил каква е целта на преработката , но със Лапланерските мостове Патрула ще става почти само за гората . Имай предвид че ще се вдигне предавателното число на главното предаване и ще падне доста максималната скорост , също така ще се влоши пътното поведение по асфалт . Лапландерските мостове със спирачни барабани , ще трябва да се преработят със дискове от Тойота и двубутални спирачни апарати . Всичко това плюс монтажа трябва да бъде направено кадърно , иначе няма да можеш да удържиш Патрола в пътя ... Помисли си добре дали си струва само заради един клиренс и преден блокаж ( ако машината не се пуска по състезания ) да влизаш във такъв филм ...

[A.pantev]

От: Мостове от лапландер на патрол

От Малтийците знам че и тези мостове се чупят, а частите са малко кът. Този мост няма адекватни спирачки, ще има известен инженеринг, готови китове има за Тойота и ЛР, но за Нисан не знам. Да имате предвид. Успех.

Дилемата между АРБ на настоящите ми мостове или лапландерски идва точно от там, че всеки мост има вероятност някога да се чупи, а части за лапландерски се намират много трудно. В момента се намират, но не се знае до кога. Общо взето видях голям зор с частите за двигателя(4.2 бензин) и не съм сигурен дали ми трябва такъв зор и с мостовете. Спирачките могат да се сменят с дискови. Като гледам има не един и два патрола с такива мостове, така че предполагам инжинерните решения са вече измислени. Работата е такава, че много ме кефят тия мостове, но се притеснявам да ме станат таралеж в гащите [emoji1]

[A.pantev]

От: Мостове от лапландер на патрол

А според вас има ли хора, които са достатъчно запознати с такъв тип конструкции, които да монтират мостовете и евентуално да могат да се справят с възникнали трудности ? Това също е голям фактор.

[turtey]

От: Мостове от лапландер на патрол

Половината писали в тая тема можем.
Но имай предвид че тунинга е безкраен процес и като такъв още по-безкрайна яма за пари

[A.pantev]

От: Мостове от лапландер на патрол

Мостовете от Лапландер във стоковият си вариант не са по здрави от Патрулските , но има афтърмаркет усилени компоненти за тях , като струват едни други пари... Не си посочил каква е целта на преработката , но със Лапланерските мостове Патрула ще става почти само за гората . Имай предвид че ще се вдигне предавателното число на главното предаване и ще падне доста максималната скорост , също така ще се влоши пътното поведение по асфалт . Лапландерските мостове със спирачни барабани , ще трябва да се преработят със дискове от Тойота и двубутални спирачни апарати . Всичко това плюс монтажа трябва да бъде направено кадърно , иначе няма да можеш да удържиш Патрола в пътя ... Помисли си добре дали си струва само заради един клиренс и преден блокаж ( ако машината не се пуска по състезания ) да влизаш във такъв филм ...

Целта на занятието е само и единствено проходимост, поведението на асфалт ме засяга до колкото да стигна до съответната гора. Запознах се с особеностите на мостовете( спирачки, предавателно число). Гледам колегите руснаци карат с 42" на лапландерски мостове(което аз не искам да правя), чисто информативно патрулския мост каква гума може да носи без да има голям риск? Нямам никакви намерения за състезания. Както казва и колегата търтей- тунинга е един безкраен процес. В момента смятам, че джипа ми е доста добре подготвен за по-тежки разходки единствено остава да се сдобие с блокажи.