Леко съдействие при избор на джипка втора цедка!

[ivakakorn]

Колеги двоумя се какъв джип да си взема, трябва да избирам между Нисан Терано 1999, бензин 116 коня и Хюндай Галопер 2.5 ТДИ 99 коня,2001 година. Основното ми колебание се заключава в това, че Нисана е парт -тайм 4х4 ЛСД блокаж, докато Хюндая си е с междуосев диференциал и си е пълен 4х4-т.е. теоретично е по-проходим на тежки терени. Моля дайте ми съвет, ще го ползвам основно за лов на силно пресечен балкански терен! Кое е по-добро според вас и откъм резервни части, консумативи и обслужване?
Благодаря предварително.

[rosen_offroad]

От: Леко съдействие при избор на джипка втора цедка!

Колеги двоумя се какъв джип да си взема, трябва да избирам между Нисан Терано 1999, бензин 116 коня и Хюндай Галопер 2.5 ТДИ 99 коня,2001 година. Основното ми колебание се заключава в това, че Нисана е парт -тайм 4х4 ЛСД блокаж, докато Хюндая си е с междуосев диференциал и си е пълен 4х4-т.е. теоретично е по-проходим на тежки терени. Моля дайте ми съвет, ще го ползвам основно за лов на силно пресечен балкански терен! Кое е по-добро според вас и откъм резервни части, консумативи и обслужване?
Благодаря предварително.

Нещо сте се объркали.
И галопера и Тераното са си парт тайм.
За подобни пари ако се иска фул тайм може да се разгледат:
1. ЛР Дисковери 1/2
2. Джип Чероке/Гранд Чероке

Друг е въпроса във стоков вид дали всички от изброените стават за тежка експлоатация и дали фултайма изобщо е необходим.

Защо не кажете другите от ловната дружинка какви машини ползват?

Поздрави

[Чавдар (V93)]

От: Леко съдействие при избор на джипка втора цедка!

... Основното ми колебание се заключава в това, че Нисана е парт -тайм 4х4 ЛСД блокаж, докато Хюндая си е с междуосев диференциал и си е пълен 4х4-т.е. теоретично е по-проходим на тежки терени. ...

Някой яко те е излъгал, че фултайм 4х4 е "по-проходим на тежки терени". Точно обратното. При тежки условия, като правило налагащи използването на бавни, дори и джиповете, които са с фултайм 4х4, заключват междуосевия диференциал.
А джипките, които са работни добичета за кофти условия, са си по правило парт тайм.

[TigerHunter]

От: Леко съдействие при избор на джипка втора цедка!

И не всички фултайм имат бавни.

[avzdrav]

От: Леко съдействие при избор на джипка втора цедка!

Ако изборът се свежда до споменатите две машини, по-малко изгнилата...

[Asen Kushlev]

От: Леко съдействие при избор на джипка втора цедка!

Ако изборът се свежда до споменатите две машини, по-малко изгнилата...

+ включване в списъка на Паджеро 2. Тоя филм съм го гледал вече . И накрая избора е Ваш...

[ivakakorn]

От: Леко съдействие при избор на джипка втора цедка!

Ами по малко изгнил е Нисан Терано, Галопера е доста по ръждив отдолу и вътре е яко занемарен. Нисана е грундиран отдолу и изглежда добре, има биелетки за смяна отзад, при движение по леко неравен асфалт яко друса и трака нещо отзад. Предполагам да е от амортисьорите, иначе е леко по-вдигнат от заводската версия, може би торсионите са натегнати повече. Разбит му е зъбния механизъм за задвижване на шибедаха и не може да се ползва-но общо взето това са му забележките. Има удар в долния край на радиатора на климатика и леко сълзи от там, но си духа студено засега, явно ще се сменя по-натам ако го взема. Иначе Галопера е доста очукан и ръждив, и има доста повече проблеми.

[ivo-police]

От: Леко съдействие при избор на джипка втора цедка!

Има удар в долния край на радиатора на климатика и леко сълзи от там, но си духа студено засега, явно ще се сменя по-натам ако го взема. .

Залагам литър домашна , че бъркаш радиаторите.

[IvanIvanovi]

От: Леко съдействие при избор на джипка втора цедка!

я кажи къв ти е бюджета, че имам някои съображения като ти гледам дилемата

[sonda]

От: Леко съдействие при избор на джипка втора цедка!

... Нисана е грундиран отдолу и изглежда добре..

Хм...Въпроса е, какво има под това "доре изглеждащото"...А и не са малко забележките, които изреждаш, прави сметка, че има още толкова на брой, които не виждаш и ще разбереш после..Струва ми се, че се целиш в доста нисък ценови диапазон, а това обикновено означава- доста последващи разходи . Тегли калема още един път...

[nissan_1978]

От: Леко съдействие при избор на джипка втора цедка!

Разгледайте Нисан Терано,но 2.7 дизел.Мисля че е по-добре от галопер 2.5.По-издръжлив е,по-икономичен,по-бърз е не изморява на дълъг път и още редица причини.Късата база на Терано е и по-проаторна.Но важно е кое е повече на вас на сърце.Успех с избора.

[ivakakorn]

От: Леко съдействие при избор на джипка втора цедка!

Ами колеги, цената за която предлагат въпросните джипове е 5000 за Нисан Терано (с регистрация, застраховка, винетка и платен данък) и 4200 нерегистриран Хюндай Галопера. Не са евтини и двата, освен това и двата са със скапани гуми и ще се налага да се купуват нови. Но това по-натам ще е, ако има сделка все пак.

[Александър Белов]

От: Леко съдействие при избор на джипка втора цедка!

ще го ползвам основно за лов на силно пресечен балкански терен! Кое е по-добро според вас и откъм резервни части, консумативи и обслужване?

5000 за Нисан Терано (с регистрация, застраховка, винетка и платен данък) и 4200 нерегистриран Хюндай Галопера. Не са евтини и двата

Помисли пак, дали имаш възможност да поддържаш джип, особено за условията, в които ще го ползваш.

[dmitev]

От: Леко съдействие при избор на джипка втора цедка!

Колега, от 2014 г. карам терано2 2000г 2,7ТДИ.Аз съм доволен , от към двигател е железен предницата е по уязвима но ако не се кара джелатски с добри гуми ще ти върши работа.Скоро сменях каре на предна лява полуоска строших го от простотия, смяната ми коства 56 лв.Труда е мой аз съм механик, успех с избора всичко е до късмет.

[ivakakorn]

От: Леко съдействие при избор на джипка втора цедка!

Аз по принцип се грижа винаги за колите си и няма да го карам като за последно, според повечето колеги поддръжката на Терано е по-улеснена заради не толкова високите цени на резервни части и наличието им в търговската мрежа. Затова клоня повече към него, въпреки малко по-високата цена.