За бензинов Форд/Нисан и газ.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: За бензинов Форд/Нисан и газ.

Останал съм с впечатление, че кольовия е къс.
Джипа де.

[sparkybg]

От: За бензинов Форд/Нисан и газ.

Изпаднал си в заблуждение.

Те и в къс се побират 6 души. Зависи от мотивацията и конфигурацията.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: За бензинов Форд/Нисан и газ.

Е, то сичко е въпрос на мотивация, ама аз обичам да ми е широко, и понеже на моя приятел е дву/триврат, в който се возих завчера, не виждам как ще им е комфортно на нормални четири човека отзад, освен ако по някаква причина отпред не е с цяла седалка та да са на два реда по трима ?!

Иначе, моя човек си е доволен, въпреки че е почнал да става на швейцарско сирене, и никога не е сменявал масла, освен на двигател (Щото "майстор" му казал, че има !), за което му надух главата за пореден път !

Това с циганеенето за маслата въобще не го разбирам !

[Alexfield]

От: За бензинов Форд/Нисан и газ.

То и моя човек не се оплаква, но филтърната му кутия е като черупка на яйце по Великден.

Надявам се Кольо да се включи ако/като види темата, както и други препатили, щото предполагам има и още такива.

Кихалката се слага между филтърната кутия (дебитомера) и смукателния колектор:
Филтърна кутия/Дебитомер -> Газова плочка -> Кихалка -> Смукателен колектор
Е тук съм ги снимал докато още бях с обикновена АГУ:

http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=77489&p=1948050#post1948050

Най-простият начин да гърми по-малко е да пусне леко повече газ.

[sparkybg]

От: За бензинов Форд/Нисан и газ.

Най-простият начин да гърми по-малко е да пусне леко повече газ.

E, ама няма да харчи 10лв/100км. Той предполагам като за толкова и върви де, като знам колко харчи дизела и колко по-малко от него върви бензина, даже в заводска комплектация на бензин.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: За бензинов Форд/Нисан и газ.

E, ама няма да харчи 10лв/100км. Той предполагам като за толкова и върви де, като знам колко харчи дизела и колко по-малко от него върви бензина, даже в заводска комплектация на бензин.

Вървенето, нито имам база за сравнение, нито мога, нито ме интересува та да коментирам, но ето и колегата какво казва:

Разхода тръгваше от 11/100 извънградско при спокойно каране ...

което е 10лв./100км.

[Кольо]

От: За бензинов Форд/Нисан и газ.

Ами видя я Колю темата.
И ще каже, че никога не му е гърмяло. Гърми, ама в ауспуха...

Онзи ден последно си играх с врътките, и съм на положение, че ако завъртя на 1/8 оборот-спира да върви. Т.е. съм на възможния минимум. И докато бях обеднил сместта-пак не ми гърмеше, явно не е била достатъчно бедна.
Но пък и по токовете всичко е наред. За това съдя по това, че джипа пали(на газ) при минус 20... Ако има нещо скапано по запалването-не би трябвало да пали на такъв студ.

Аз се чудя как така се вади разход от 11/100 с този джип. Аз съм постигал най-ниско 13/100, и то когато карах "Just for the record". При нормално каране на мен ми дава 14-15/100 на дълго, а в града си знам 20/100.

А и колегите по-горе са казали причините от които най-често гърми-бедна смес, или проблем с токовете по запалването.
С какъв изпарител е? Май за този мотор си трябва от тези за повече киловати. Не съм сигурен де, сега моя е с изпарител, който свалих от едно "Поло".

Ако има на разположение газ анализатор-да развива врътките, докато от ауспуха не започне да излиза неизгоряла газ. После малко по малко да затваря, докато при изфорсиране анализатора спре да пищи.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: За бензинов Форд/Нисан и газ.

Разхода му е точно колкото казва, ама явно не е добре. По тоците всичко е ново, слагано лятото, и по-скоро.
С какъв изпарител е, не знам, но пали само на бензин.
Тези дни, като се видим, ше щракна снимка на изпарителя, ей така, за разкош.
Сега като се замислих, и изпарителя не е баран, та ше го погледна, та поне да му източа мизериите, а нищо чудно и да са му одървени мембраните, ма тогава пък нямаше да работи равномерно.
Ше има игра, и без тва още малко ще скучая.

Благодаря на всички за акълите, че бая време газта не ме е вълнувала.

Предполагам ше имам и още въпроси, ама по-натам.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: За бензинов Форд/Нисан и газ.

Ами "по-натам" дойде, и пристигнаха новите въпроси.

Преди два-три месеца моя човек както си кара Форд-Нисана, зел, че му изтропал. От там шлайф на вала, първи номер на основните, и трети на изтропалите биелни, нови сегменти, ремонт на главата, а и май нови колела и верига.
Това всичкото се прави два-три месеца, не разбрах защо, ама майстора "разбирал".
Разбира, разбира, ама колко да разбира ?!
Мотора е сбран, ама едвам са му уцелили центровката, и като заработил, изпускателните колектори почнали да се нагряват до червено, а и надолу към генерацията. Температурата си седи нормална и охладителната течност не бълбука и не кипи.
Да ама майстора се притеснил, и почнал да прави друга центровка, като за Форд ( това е цитат ), и двигателя заработил по-добре, ама колекторите пак ставали светещо-червени като поработи малко, и решил да му върне старият ангренаж (защо - не разбрах, ама явно и майстора-разбирач също ).
Е, върнал го, и същата работа, изспускателен колектор се нагрява до червено, а не щат да го покарат така, да не земе да светне целия.

Това е преразказ на разказ от преди малко, та ви моля да хвърлим малко боб за проблема, че моя приятел се е видял в чудо, а това му е единственият транспорт за всичко от две-три години.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: За бензинов Форд/Нисан и газ.

Да размърдам пак темата със странният проблем.

[Кольо]

От: За бензинов Форд/Нисан и газ.

Закъснение на запалването.

Има си данни в аутодата как се центрова ангренажа, не знам майстора колко е в час, ама...

Аз имах същия проблем, и си го правих сам. И всичко си беше ток и жица, какви светещи колектори, какви чудеса...

Да сменя майстора, че ще остане без двигател.

[bocho64]

От: За бензинов Форд/Нисан и газ.

Да размърдам пак темата със странният проблем.

А кюнците как са? Запушено гърне зачервява колектора.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: За бензинов Форд/Нисан и газ.

Ето това очаквам, някакви предположения и въпроси, които да му задам, а това за майстора му го говоря още след като престоя повече от месец, че от втасване не знам нещо да се е самооправило.
За кюнците ще го попитам, но за центровката не знам какво е правил майстора, а и моя човек там е публика.
Казал съм му да го закара при някой който се занимава само с центровки, но го е шубе да го кара така, а и му е изтекъл прегледа, та и това му е проблем.
Джипа е някъде около Гара Искър, та ако bocho64 препоръча някой диагностик в околията, да го пращам.

[Кольо]

От: За бензинов Форд/Нисан и газ.

Трябва да се видят и веригите дали са центровани на белезите. Най-вероятно от там ще излезе проблема.
Твоя човек да пита майстора дали различава различния цвят на два прешлена на малката(горната верига), те са и белезите които се гледат.
Долната също е възможно да избяга с някой зъб.
Ако по веригите има нещо омотано-чакай правилна центровка...

Абе в аутодата си има всичката информация, трябва само да я има човека, и да чете.
Ааа, и да разбере какво пише, ама ако не може-да не се занимава с чужди коли.


Опа, сега прегледах аутодатата, и видях,че форд нисана е с една верига. Объркал съм се със сънито, то е с две.
Ама пак си има цветни звена по веригата, които малко трудно се различават, особено когато веригата е мазна.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: За бензинов Форд/Нисан и газ.

Въобще не познавам майстора, а моя човек е светнат за много неща, но с колите е на домашно-гаражно ниво, та ше видим как ще ме разбере.
Помня, че ми каза, че майстора първо правил центровката като за Нисан, но после я правил пак като за Форд. Това от аутодатата, ама какво е гледал, какво е разбрал, и какво е направил, не знам.
Ако някой даде акъл при кой да го пращам, най-добре, а и ако е около Дружба и Гара Искър, още по.