черна седмица с куче, терано, прахосмукачка и компютър

[ananievd]

Здравейте приятели,
имап една много,много гадна седмица....
изгоря прахосмукачката - реших проблема
тераното пали тегаво... вероятно свещи, или филтър - горивен - не голям проблем
тераното - не ще да сменя скорости на автомата - не знам какво му е, ама - превключва до 2 или 3-та, след това , да набира, но за сметка на високи обороти и не превключва нататък. Говорим за терано 2.7 TD. В последствие - спирам на паркинг на околовръстното и почвам ръчно 1, 2 и D... проблема се оправи, но имам съмнение,че ще е временно. Моля дайте координати на хора от Пловдив, които разбират от автоматични скоростни кутии.
п.с. маслото е бистро и в доволно количество.
Изгоря захранването на РС-то
Кучето ми се разболя...

Днес трябваше да се кача до Белащица, да взема жената -- баир около 1-1,5км... температурата на средата. Спирам, след 10 мин.паля и темп. е на 4 милиметра преди червения сектор..
Казвам си ОК...пускам на долу само на обороти.... няма оправяне.
влизам в няколко дупки - Т се оправя... около средата.
Стигам в града едни павета - Т на мах.
.. след това влизам в дупка ...нарочно .. и след 20 метра Т е на средата.

Като за начало смятам да започна с виското - блокиране, следва смяна на термостат...

Моля За Помощ И Дайте Акъл!

Благодаря Предварително!

[sparkybg]

От: черна седмица с куче, терано, прахосмукачка и компютър

Като за начало започни от капачката на радиатора, после датчика за температурата (малкия, с една жица), после термостата, (до тук преко сили 80лв, ама и това е много) и най-накрая мисли виското. Ама то не се блокира, а се сменя барабар с помпата. Иначе на някой баир и водна помпа ще хвърлиш и ще пускаш тема за друга черна седмица.

[Ivan Terziev]

От: черна седмица с куче, терано, прахосмукачка и компютър

Защо не се блокира виско?

[Ясен]

От: черна седмица с куче, терано, прахосмукачка и компютър

Ако температурата се оправя с дупка, по-вероятен виновник за високото показание е датчикът или някой кабел. Според мен трябва да се започне с термометър. Ако при нормална температура на двигателя таблото показва прегряване, да се търси електрически проблем.

Съчетано с другите проблеми по колата прилича на компрометирана връзка за маса между силов блок и купе (не знам Терано страда ли от такива неща) или умиращ алтернатор.

На прахосмукачката явно и е дошло времето, на кучето - дано да не е.

[sparkybg]

От: черна седмица с куче, терано, прахосмукачка и компютър

Защо не се блокира виско?

Защото дори виско в ред, никога не е блокирано на 100%, а превърта. Колкото по-голямо е натоварването (в случая оборотите), толкова повече превърта. Като го зацепиш на 100%, едни работи се товарят повече. То не случайно се продава барабар с водната помпа. Това без хич да споменаваме че без да има нито нужда, нито смисъл, обдухваш двигателя допълнително със студен въздух, и пак без да споменаваме че при високи скорости може да се окаже че потока върти перката, а не перката потока, и токава пак ще прегрее и пак ще се чудиш защо, а то е защото перката пречи, като е зацепена, и пречи още повече, като е на 100% зацепена.

Ако питаш как да правиш кръпки вместо да решиш проблема - не съм аз човека, който може да ти даде акъл. Аз като се развали нещо го сменям, а не го кърпя. И до сега на път не съм оставал.

@Ясен: тераното (поне мойто) е страдало от прекъснати кабели и до двата термодатчика От целия сноп единстено тия 2 кабела, през примерно 6 месеца. Явно лелята, правила жиците, нещо е окепазила - нямам друго обяснение. Изолацията си е гъвкава, просто някъде се появява пукнатина (единия случай, предполагам някъде е била драсната изолацията), или прекъсва медта вътре (другия случай). И в двата случая откак ги ремонтирах с поялника, грижи няма, вече бая над 5 години. Ама и в двата случая термометъра показваше по-малко, а не повече. Оригиналният датчик за стрелката също страда от разхлабване на нита, който държи обувката към датчика. Оправя се с кръстато битче за отвертка и леко почукване на нита да се посмачка. Или запояване. Или смяна с нов, ама поръчания като за оригинален показваше едни 20 градуса надолу, та се принудих да ремонтирам стария.

[IvanIvanovi]

От: черна седмица с куче, терано, прахосмукачка и компютър

за автоматични скорости в Пловдив, колегата sspeed

[ananievd]

От: черна седмица с куче, терано, прахосмукачка и компютър

Благодаря Спарки, ще процедирам както каза. Съмнявам се и аз в някакви ел. проблеми, защото преди около 15-20 дни свалях въздушния колектор и беше едно разкачване на букси и едно усукване на жици, та не е за разправяне.
По скоро ще започна с кабелите и буксите, датчици и т.н.. Термостата съм решил да го сменям така или иначе, както и антифриза, че вече му е време.
Относно кръпките - аз също не съм привърженик - предложи ми го един познат майстор и аз се сетих,че навремето така лекуваха Сиерите.
Ясене -от около 5-6 месеца се занимаван с регенериране на акумулаторни батерии - генератор не е, защото имам достатъчно уреди (различни от мултицет) с които мога да го замеря - дава над 14.5V. Но предположението за разхлабена маса ми допада.
Благодаря на Иван за контакта на sspeed.
Поздрави на всички!

[veskov]

От: черна седмица с куче, терано, прахосмукачка и компютър

Още не е късно, Оди някъде и с нещо трОши карък, с това се почва. Кученце да се оправи, другото е сигурно.

[ananievd]

От: черна седмица с куче, терано, прахосмукачка и компютър

А бе то кучето се оправи, щото то на него, май най-много внимание се обръща,пък е и порода която рядко боледува (като не броим прословутата им лакомия и лошота). Другото ще се нареди.... за сега проблемите са концентрирани само около тераното, пък го ползвам и като ежедневна кола, та съм постоянно на тръни. Мислих си да изкарвам мотора да ходя на работа и тям подобни, но в града е немислимо за мен и определено ме е страх, защото никой не те отразява на 2 колела.... то на моменти разни селчовци и с тераното не ме отразяват, та един голф си се саморазглоби при един контакт, ама...

[traun]

От: черна седмица с куче, терано, прахосмукачка и компютър

Честно да ти кажа-най се радвам за хайванчето!!!!
Иначе успех с тераното!

[Avas]

От: черна седмица с куче, терано, прахосмукачка и компютър

А бе то кучето се оправи, щото то на него, май най-много внимание се обръща,пък е и порода която рядко боледува (като не броим прословутата им лакомия и лошота). Другото ще се нареди.... за сега проблемите са концентрирани само около тераното, пък го ползвам и като ежедневна кола, та съм постоянно на тръни. Мислих си да изкарвам мотора да ходя на работа и тям подобни, но в града е немислимо за мен и определено ме е страх, защото никой не те отразява на 2 колела.... то на моменти разни селчовци и с тераното не ме отразяват, та един голф си се саморазглоби при един контакт, ама...

Какъв кошмар е станало с шофирането в Пловдив, не е истина.
Чак на моменти и аз се питам- какво стана с китния ми и хубав Пловдив.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: черна седмица с куче, терано, прахосмукачка и компютър

Какъв кошмар е станало с шофирането в Пловдив, не е истина.
Чак на моменти и аз се питам- какво стана с китния ми и хубав Пловдив.

Ааа, уелкъм у София !

[ananievd]

От: черна седмица с куче, терано, прахосмукачка и компютър

Въпрос към Sparky (като моля да бъда извинен за невежеството) - каква е функцията на капачката на радиатора (нямам загуба на охлаждаща течност) и защо да започна от нея?
Още един въпрос - ако пусна едни кабели и принудителен ключ на перката на радиатора на климатика - ще ли помогне? ... аз така и така това лято го изкарах без климатик, та въпроса ми е само и относно охлаждането на ДВГ.

[Ясен]

От: черна седмица с куче, терано, прахосмукачка и компютър

Капачката на радиатора има клапан който определя работното налягане на охладителната уредба. Ако е ниско получаваш парни тапи и охлаждането се влошава. Ако е високо (ама това рядко става) нещо се пука или протича.

[sparkybg]

От: черна седмица с куче, терано, прахосмукачка и компютър

Още един въпрос - ако пусна едни кабели и принудителен ключ на перката на радиатора на климатика - ще ли помогне?

Маргинално. Пак - не прави кръпки и побългарявания. Установи повредата и смени каквото трябва. В завода каквото трябва са направили, и при конкретния двигател (2.7TDI) са го направили както трябва, за да изкара поне половин милион километра, когато се експлоатира и поддържа човешки.

Тераното, когато е с изправна охладителна система, е трудно прегреваемо, независимо от условията, пуснатия климатик, колко стръмен е баира, колко е натъпкан багажника и т.н. При градско каране стрелката ми е дежурно на 3-4мм под средата. При педала до метала по магистралата (130-150км/ч) вдига най-много 5-6мм над средата, и то само на моменти. Обикновено се мота около средата или малко над нея.