Nissan Patrol 4.2 Y60 LWB - double cab проект

[Yaro]

От: Nissan Patrol 4.2 Y60 LWB - double cab проект

Ние слагаме кутия от два П профила върху Z-то

Ама ти се извратил с тези Геги ;-)
Рамата на Патрола е мека, както знаем всички тук и аз съм предубеден относно интервенциите по нея.
Дано Сашо си е направил добре сметката, включително и финансова. За това, колко време колата ще е на трупчета е ясно. Както сме говорили с него много пъти преди тази тема, аз лично бих си закупил втори автомобил, който да ми покрие нуждата от търсеното пространство на легена.

[turtey]

От: Nissan Patrol 4.2 Y60 LWB - double cab проект

Ама ти се извратил с тези Геги ;-)
Рамата на Патрола е мека, както знаем всички тук и аз съм предубеден относно интервенциите по нея.
Дано Сашо си е направил добре сметката, включително и финансова. За това, колко време колата ще е на трупчета е ясно. Както сме говорили с него много пъти преди тази тема, аз лично бих си закупил втори автомобил, който да ми покрие нуждата от търсеното пространство на легена.

Ъъъ, виноват


За втората кола си прав, ама пък няма да има уникален Патрул така

[PinMaster]

От: Nissan Patrol 4.2 Y60 LWB - double cab проект

Вчера се разминах по околомръсното с нещо подобно - може и да не беше удължавано и беше 61-ца. Нямах време да го позагледам. Дали пък някой вече не го е правил тук и може да помогне.

[Аndro 160]

От: Nissan Patrol 4.2 Y60 LWB - double cab проект


Тая Тойота май си е със стандартно междуосие!?
Та като се замисля, май не е добра идея да се реже рамата и да се удължава междуосието. Защото колкото и качествено да се заварява, усилва и т.н., тази рама е смятана за това междуосие и това натоварване на автомобила. А тя като цяло няма как да се усили.
По добре да се запази междуосието и да се удължава само назад, колкото да се събере легена.

[banjo]

От: Nissan Patrol 4.2 Y60 LWB - double cab проект

Рамата се реже не на трапец, а на зиг-заг. Поне на 20 см. в дължина. Отгоре и отдолу също ще трябва да се дублира с шина. В момента скъсявам една рама, а и преди съм го играл. За легена гледай да намериш нещо готово. Най малко за да изглежда заводски.

По този повод трябва да ти дам една книжка да видиш. Има няколко правила които трябва да се спазят.

[turtey]

От: Nissan Patrol 4.2 Y60 LWB - double cab проект

Дай и на нас книжка де

[banjo]

От: Nissan Patrol 4.2 Y60 LWB - double cab проект

Дай и на нас книжка де

Да ви дам. Едното е "Наредба за изменение в конструкцията на регистрирани МПС " а другото е " Предписание от производителя" -за изменение на конструкциите. Първото е нашето законодателство а за второто трябва да си намериш за съответната марка. В случая съм дал пример с МАН . Там се дава как се удължават/скъсяват шасита, как се пробиват , как се режат и укрепват , как се заваряват и какви материали се използват. Ще ви е интересно да ги прочетете.

[icerunner]

От: Nissan Patrol 4.2 Y60 LWB - double cab проект

[QUOTE=targa;2792312.... За легена гледай да намериш нещо готово. Най малко за да изглежда заводски.[/QUOTE]

Точно така го мисля. Най-близо до това което искам е легена на VW Т5 doka, не знам колко е вероятно да намеря и купя такъв наготово...



Едно от нещата които ме мотивират за този проект е да мога да правя така:



И да поставям къмпингарското кубче (следващ проект) на мястото на работно-товарното....

Не ме разбра - питам дали искаш твоето да е на пружини или ресори .

Не смятам да пипам пружинното окачване засега - много се кефя на ресорите, но не мискя, че ще си струва тази интервенция. По скоро може да взема малко по твърди пружини (сега съм с 4" прогрсив) или да добавя polyair възглавници

Тая Тойота май си е със стандартно междуосие!?
Та като се замисля, май не е добра идея да се реже рамата и да се удължава междуосието. ...
По добре да се запази междуосието и да се удължава само назад, колкото да се събере легена.

Не е - може да е заводска (имат такива по-дълги бази и тойота и мерцедес) или да е от криейтив правена, но не е стандартна дълга база. Когато се запази двийната кабина при дълга база моста остава точно между купето и легена - тук както виждаш е под легена, където и му е мястото...

Ама ти се извратил с тези Геги ;-)
Рамата на Патрола е мека, както знаем всички тук и аз съм предубеден относно интервенциите по нея.
Дано Сашо си е направил добре сметката, включително и финансова. За това, колко време колата ще е на трупчета е ясно. ....

Затова е темата, опитвам се да си направя сметката. Иначе знаеш от кога го мисля това... и не съм се отказал.... Времето за лежане на трупчета е втория ограничаващ фактор след финансовия - колата ми е жизнено необходима през зимата в движение...

[kalin09]

От: Nissan Patrol 4.2 Y60 LWB - double cab проект

В подкрепа на горното

[дядо владо]

От: Nissan Patrol 4.2 Y60 LWB - double cab проект

Добре бе, щ`о никой не обсъжда идеята ми за пасивен мост зад задния. Просто е, поема натоварването, не влияе на конструкцията. Споделяйте, не се стеснявайте и да ме оплюете, така се стига до работещи решения.

[icerunner]

От: Nissan Patrol 4.2 Y60 LWB - double cab проект

Не искам да го правя триосен. Първо това означава удължаване над 1м., което не искам. Второ третия мост тежи и вдига сериозно разхода, още повече ако не е пасивен. Ако пък е пасивен ще развали проходимостта. Трето триосен патрол няма и ще стане мазало с узаконяването.

[hunter vl]

От: Nissan Patrol 4.2 Y60 LWB - double cab проект

Някакво развитие ???

[icerunner]

От: Nissan Patrol 4.2 Y60 LWB - double cab проект

Търси се изпълнител на проекта.