Здравейте

[Yordan88]

От днес съм собственик на Терано 2 ; 2,4 бензин ; къса база.
Нужна ми е малко информация за този джип като
има ли блокаж
С какви масла да купя
някакви особености които да знам
ще съм ви мн благодарен

[georgipetkov64]

От: Здравейте

Честито колега, и много километри.

[dmitev]

От: Здравейте

Честито колега, има много изписано във форума пусни търсачката

[Vani4a]

От: Здравейте

Здравей, да ти е честита джипката и много да и се радваш.
Терано-то заводски няма блокажи. Задния мост може да е с LSD (limited slip differential) или иначе казано - диферинциал с ограничено приплъзване, който прехвърля определен процент от въртящия момент при нужда. Можеш да разбереш дали си такъв или с обикновен като дигнеш джипа на подемник и завъртиш едното задно колело в едната посока,ако другото се завърти във същата посока значи си с LSD и то функционира до някъде. Ако другото колело се завърти в противоположна посока може да значи две неща- 1/ с отворен диф си. 2/LSD-то се е окотило тотално в следствие на неправилните масла или др. причини.

За маслата погледни в съседната тема или използвай търсачката, но първо трябва да установиш горното.

За всеки случай да кажа/напиша и две думи за раздатката. Part time е и съответно при включване на 4L или 4H прехвърля задвижването 50/50 на двата моста. Не е хубаво да караш продължително с включено 4X4 на твърди настилки защото колелата изминават различно разстояние и разликата се обира от веригата в раздатката и тя в едних "хубав" момент се разтяга и казва мяу. При този тип раздатки двойното се ползва само за излизане от ситуация или на терени с не добро сцепление. Ако си с ръчни хъбове може да включваш на бавни без да си "заключил" хъбовете при терени с твърда настилка но голяма денивилация (пример пътя за язовир Калин).