Експедиционен багажник за Патрол GR.

[blackfirefly]

До: Експедиционен багажник за Патрол GR.

Така ,че не коментирайте труда на другите , а само вашия. На приказки е лесно ,но само Любо се е хванал да го направи.Който не може сам - плаща.Браво на Любо още веднъж.

+1

[churov]

До: Експедиционен багажник за Патрол GR.

Това е всъщност първия от серията на ,,Скъпите'' багажници

[PETER BLIZNAKA]

До: Експедиционен багажник за Патрол GR.

Евала на Любо че се е потрудил и успял .Но за цената от 400-600 лв ,не съм съгласен че е голяма. Който има дупе и въможност да се захване и да си оцени сам труда.Няма какво да се мисли(измисля ) вече измисленото. Моделът е това и майсторите ,които го измислиха и го направиха се постараха толкова , че като изработка(качество и изпипаност) не отстъпва на нито един марков.
В крайна сметка им отне почти седмица.Така ,че не коментирайте труда на другите , а само вашия. На приказки е лесно ,но само Любо се е хванал да го направи.Който не може сам - плаща.Браво на Любо още веднъж.

Така е тези умения не се придобиват безплатно а с много труд опити и грешки. Багажника е станал перфектно. Браво за добрия резултат.Само един въпрос поставени толкова назад халогените не светят ли много нагоре. В смисъл тавана не им ли пречи. И тежестта на продукта на кантар ли е мерена или по сметки на материала.

ПП.Ако някои на които му се виждат цените високи.Ще направи ли толкова качествен продукт примерно за 190лв Щом материалите са 80лв.значи ще има и печалба

[blackfirefly]

До: Експедиционен багажник за Патрол GR.

Така е тези умения не се придобиват безплатно а с много труд опити и грешки. Багажника е станал перфектно. Браво за добрия резултат.Само един въпрос поставени толкова назад халогените не светят ли много нагоре. В смисъл тавана не им ли пречи. И тежестта на продукта на кантар ли е мерена или по сметки на материала.

ПП.Ако някои на които му се виждат цените високи.Ще направи ли толкова качествен продукт примерно за 190лв Щом материалите са 80лв.значи ще има и печалба

Всеки който работи за себе си се старае и се оптива да направи най-доброто. Проблема при майсторите е, че работят на системата капаро. Казвам проблем, защото когато има капаро качеството винаги е съмнително. Примерно прибират една трета от договорената сума, която е реалната сума на продукта /материали, труд и т.н./ и после правят каквото си поискат. Ако не ти хареса гориш с капарато и всичко е за твоя сметка. Дали един продукт е качествен може да се оцени адекватно само когато е напълно готов за пазара, като въпросния багажник например. Ама колко такива багажници могат да се намерят на пазара? Аз не мисля, че са много.
Ако можеше всичко да правим сами...

[churov]

До: Експедиционен багажник за Патрол GR.

Всеки който работи за себе си се старае и се оптива да направи най-доброто.
...

Така е приятелю , ама много са малко хората които успяват да направят ,нещо качествено.Най скъпата стока в света е качествения труд , а талантливи хора за съжаление няма много.Със сигурност ,ако видиш тези багажници ,които съм показал на снимките няма да повярваш , че са направени на ръка , а не на някакъв автомат.Това си е изкуство.
За Близнака - не сме теглили багажниците , но теглотоим е някъде там -около 25 кг.В крайна сметка двата джипа се ползват за експедиционен оффроуд и така или иначе се качва и багаж в/у тях.М/у другото и многократно са спасявали тавана при ,,полягвания'' на разни дървета ( къде ли пък ги намериха тези дървета )
Пладнешки обир е когато ти вземат пари за некачествена работа .За съжаление такива ,,майстори'' под път и над път.

[Pursie]

До: Експедиционен багажник за Патрол GR.

Ако не сте познали, онзи красавец е моят.
Багажника го правиха братята под моста във Варна. Проекта е общ. Стъпихме на една идея, която бях видял от един руснак и я доразвихме. Без опита на Веско и Емо ( така се казват момчетата) нямаше да е това, което виждате. Но аз не мога да го направя. Така сме хората, които си държим ръцете в една ръкавица. Затова си платих, участвах в правеното и съм много доволен от резултата.
С този багажник съм се обръщал, удрял в дърво и отпред и отстрани. Пазел ме е винаги. Наистина фаровете, са малко навътре и се отразяват на капака. Но съм замислил малко преустройство за да реша този проблем.
И нещо важно. Моят багажник следва малко особената форма на тавана на УАЗа.

[lubashki777]

До: Експедиционен багажник за Патрол GR.

Здравейте.Багажника съм го теглил на кантар и показва 26кг., но като сложим и планките за закрепването/теглих го без тях /и теглото на халогените,предполагам ще стане 27-28кг.По материал закупеният беше 36кг.,но ми артисаха доста парчета.По въпроса за халогените,поне мен ме устройва как осветяват.Всъщност те не са за мъгла,че да светят на 2-3-м. от автомобила.По-скоро предназначението им е при каране в по-гъста гора,когато клоните препречват светлината от щатните фарове и тогава допълнителните светят реално над храстите и клоните и има видимост напред.Да не говорим,че скоро имах случай при който посред нощсе наложи да преминавам доста дълбок трап и щатните фарове някакси си светеха само вътре в дупката и само халогените на покрива/тогава имах една стойка подобна на тази на V93 на покрива/,ми осветяваха извън препятствието а повярвайте ми.......това беше много важно в тази ситуация.

[petio-beliata]

До: Експедиционен багажник за Патрол GR.

Чудесен багажник си проектирал и изработил Любо! Браво! Аз също мога да заварявам, правил съм си някои неща, но не съм толкова добър,че да ги правя обществено достояние, но ..............не бих си и приписал чужди заслуги! Свалям шапка на момчетата, които тунинговаха моя джип и се кефя страшно на резултата на труда им! Хора като тях и близнаците в София градят понятието "тунинг" за джипове в страната ни, за да плагиатстват другите и да се потупват по рамото...
Близнак, монтирахме халогените назад, за да избегнем ефекта на отразяване на светлината им от предния капак, особено, когато е прашен.

[lubashki777]

До: Експедиционен багажник за Патрол GR.

Чудесен багажник си проектирал и изработил Любо! Браво! Аз също мога да заварявам, правил съм си някои неща, но не съм толкова добър,че да ги правя обществено достояние, но ..............не бих си и приписал чужди заслуги! Свалям шапка на момчетата, които тунинговаха моя джип и се кефя страшно на резултата на труда им! Хора като тях и близнаците в София градят понятието "тунинг" за джипове в страната ни, за да плагиатстват другите и да се потупват по рамото...
Близнак, монтирахме халогените назад, за да избегнем ефекта на отразяване на светлината им от предния капак, особено, когато е прашен.

Благодаря ти Петьо.Пуснах темата за да покажа,че ако не ти се дават пари за оргинален багажник или пък на някой да ти го направи може човек и сам да си направи нещо такова.И аз не съм кой знае какъв майстор,но с повече старание и желание нещата могат да се получат.Който съвсем не може си плаща както спомена и Янко.По въпроса за плагиятстването не разбирам намека ти.Никъде не съм споменавал,че моделът е мой или че аз съм го измислил.Напротив още в началото на темата съм споменал,че съм гледал от вашите багажници,а в тема за раходката след монтажа /виж в хард разходки/,точно и ясно съм писал модела от кого е.Дефакто темата не беше за "вижте на какво измислих",а за "направи си сам" или по- скоро-изработи си сам.Евала на хората които са измислили модела а и много други тунинг доработки за джипките ни,но аз не ги познавам и затова казвам,че съм гледал от едикъде си.Това е.Ако не съм се изразил някъде точно или някой не ме е разбрал както трябва то моля за извинение.Поздрави.

[lubashki777]

До: Експедиционен багажник за Патрол GR.

[Marin Stoyanov]

До: Експедиционен багажник за Патрол GR.

Браво Любо много е хубав, някой ден ще дойда за мерките и като гледам ако е малко по къс ще заспи на фронтерката

[lubashki777]

До: Експедиционен багажник за Патрол GR.

Браво Любо много е хубав, някой ден ще дойда за мерките и като гледам ако е малко по къс ще заспи на фронтерката

Окей братчето ми.Когато решиш се обади.

[Paladin]

От: Експедиционен багажник за NISSAN PATROL GR

Искам малко да съживя малко темата за Експедиционен багажник за NISSAN PATROL GR Y60 къса база.
Въпроса ми е каква тежест (теоретично по-равно разпределена) могат да поемат водобраните.

първо - хубав багажник
второ - едва ли си спомняш (защото е било много отдавна) но какви са дебелините на профилите

Материала е 4ерен профил.Рамката е от 50/30мм,а напре4ните са от 40/20мм.общо тегло около 25-27кг.
......

трето - колко най-много си го товарил (горе-долу колко килограма)


На мен идеята ми е да е на десет планки, по четири отстрани и две отзад, а планките са по 100mm (100mm е дължината на която лягат планките върху водобрана). С което целя по-равномерното разпределение на тежестта.
Ето примерна схема

Моля който има опит с багажници монтирани на водобрани лайсни - профили, дебелини на профили, тегло на самият багажника, товароносимост на багажника и каквото се сетят, нека споделят

[Аndro 160]

От: Експедиционен багажник за NISSAN PATROL GR

С моя последно премъкнах към 50м2 метална конструкция, греди, дъски и ламарина за покрив. На един от курсовете джипа видимо се беше смачкал. Багажника, водобраните и стъклопластовия таван издържаха.

[Paladin]

От: Експедиционен багажник за NISSAN PATROL GR

... джипа видимо се беше смачкал. Багажника, водобраните и стъклопластовия таван издържаха.

Това звучи добре (е, не че се е смачкал джипа де)

С моя последно премъкнах към 50м2 метална конструкция, греди, дъски и ламарина за покрив.
...

Все пак някакви килограми(поне ориентировъчно).