Пак проблем с Терано2

[slavibal]

Терано 2 , 2,4i 12V 1996г.Почна да ми прави проблем когато го карам на бензин(мени постоянно оборотите и гасне).На газ го няма този проблем.На диагностиката показва,че всичко е наред(няма грешки).Майстора се съмняваше в дебитомера-поръчах си нов от Америка.След смяната му няма никаква разкика със старя.Смених и ламбда сондата(със старата мисля,че работеше по-добре,но при свалянето се разпадна на яасти-мисля,че никога не е сменяна и беше много клеясала.Та това съм направил по въпроса с ниските - менящи се обороти.Моля помагайте.

[Ясен]

От: Пак проблем с Терано2

Филтъра за бензин смени ли? Налягането на бензина измери ли?

[ogimaster]

От: Пак проблем с Терано2

Здравей Колега,
Имах подобен проблем с Опел Кадет преди много години.
След месеци на разкарване по сервизи, смяна на свещи, кабели, дистрибутори, дюза, компютър, горивна помпа, филтри (въздушен и горивен), резервоар, клапан за налягането, датчик за положението на дроселната клапа и десетки диагностики, на който казваха че всичко е наред, проблема си остана. Колата все още се движи без никакви проблеми на газ. Пали лесно на бензин, работи равномерно на празен ход и като позагрее минавам бързо на газ - така от 98г. досега.
Може да започнеш да сменяш всичко подред, но едно по едно, за да разбереш къде е проблема.
Моя личен съвет е да започнеш от дюзите. Сваляш и чистиш с ултразвук.
Успех с борбата.

[tisho-samokov]

От: Пак проблем с Терано2

и аз те съветвам първо да изчистиш дюзите че е много вероятно да е от тях,успех.

[Vani4a]

От: Пак проблем с Терано2

Колегите имат право, щом не е ламбда сондата, значи най-вероятно са дюзите (като изключим другите работи с това че на газ си работи нормално). От старите муцуни в карането на коли с газови уредби съм чувал, че кола която е карана на газ и работи добре на бензин-НЯМА, но все пак това се базира на първите газови уредби.Лично аз съм съгласен с тях защото съм имал доста коли с газови уредби и никоя от тях не е работила добре на бензин след като направи няколко хиляди километра на газ.
Поздрави и успех

[off mechanic]

От: Пак проблем с Терано2

Дюзите се свалят лесно пробваи с ултразвука , като ги свалиш надуи с уста и подаи ток ще видиш нали пикаят или правят мъгла успех

[damyan82]

От: Пак проблем с Терано2

Силно се съмнявам да е дюзи. Има друг симптом за тях. На мен ми прилича на смучене на немерен въздух. Ослушай се някъде за смучене след дебитомера. Ако смуче от някъде не мерен въздух симптомите са също както ги описваш - постоянно меняйки се обороти. Ако имаш запушени дюзи то двигателя просто работи като на три цилиндъра.

[damyan82]

От: Пак проблем с Терано2

Сетих се и още нещо. Тоя компютър си има написана таблица от завод за работа на двигатела без ламбда сонда. Пресен пример от мен от преди няколко дена. Работи добре на бензин, но при продължително каране се усеща липсата на мощност с едно придърпване все едно си закачил ремарке с вода. След разкачане на сондата нещата се нормализираха. След като я смених също си работи добре.

[milchev74]

От: Пак проблем с Терано2

Още един глас за смучене на въздух или неравномерно подаване на такъв.

[slavibal]

От: Пак проблем с Терано2

Благодаря колеги за бързите отговори.Сменил съм и горивния филтър,но промяна няма.Имам си и диагностичен кабел,но като го закача не показва грешки.Като сваля буксата на дебитомера започва да работи равномерно но на по-високи обороти-около 1800.Интересното е ,че компютъра опитва да стабилизира оборотите и успява за около 10-15секунди,след което започва да мени и загасва.Колата преди газовата уредба е имала метанова такава,което ме кара да си мисля,че е минала доста километри на метан-и много рядко е карана на бензин.За това ще сваля дюзите и ще ги нося на почистване.Ако някой се сети за друго - да казва .

[Dagobar]

От: Пак проблем с Терано2

Колега, що не погледнеш свещите? Ако са на много километри, може би трябва да ги смениш. А на първо време може да им мернеш луфта с луфтомера. Ако е много голям, над 8, 8,5 чукни ги малко да обереш луфта докъм 7,5 и пробвай. Ако имаш и техническата документация за модела, може да свериш точно колко и какви свещи да са. А като ги свалиш може и да ги зачистиш. Поне тая цялата галимация няма да ти струва пари.

[off mechanic]

От: Пак проблем с Терано2

Свещите трябва да са с луфт 1 мм

[Dagobar]

От: Пак проблем с Терано2

Свещите трябва да са с луфт 1 мм

Хе, супер. Ако това отговаря на спецификацията за модела, ще има база са сравнение с актуалното състояние.
Интересно, сега погледнах в един каталог и за Терано 2,4 бензин дават поне 4-5 модела свещи с разтояние между електродите като почнеш от 0,7 та стигнеш до 1,1. Което ме обърква. Даже има и вид свещи специално за мотори с газ:

Zundkerze LPG Laser Line 2

• Kraftstoffart: Flussiggas (LPG)
• Kraftstoffart: CNG
• Empfohlenes Wechselintervall: 60.000 km
• Schlusselweite: 20,8 mm
• Aussengewinde: 14,0 mm
• Zundkerze: abschraubbarer SAE-Anschluss
• Zundkerze: Iridium-Mittelelektrode

[damyan82]

От: Пак проблем с Терано2

Аз ги карам на 1.1

[slavibal]

От: Пак проблем с Терано2

Свещите ми са на около 6 месеца.Мисля,че бяха DENSO или нещо подобно(пиша по спомен).Нищо не пречи да ги погледна.А може ли да е от аванса?