Мостове Патрол

[jorotk]

От: Мостове Патрол

Трябва ти преден C200 от 160/260. GR-ския първо е голямо добиче и няма къде да го завреш, второ е наобратно, и трето не можеш да го обърнеш.

От друга страна с ръкавите на C200 можеш да правиш каквото ти е кеф. Трабва ти само струг и фреза, и можеш да ги обърнеш и завъртиш по абсолютно всякакъв начин.

...другия вариант е някаква Dana, ама се сменят и двата, щото предавателното число няма еквивалент в NISSAN.

...а може и с преден от GR Y60, ама трябва да се обърне раздатката, и става манжд с праз. Някъв из интернет е ползвал скорости от safari (koeto e GR), ама филма става съвсем голям, а и цената тоже.

Да не мъдрите на Лъчо тераното?

Сега и аз малко да попиша и аз мисля за проект в които да вкарам на тераното цели мостове , от чероки или дана 44 .По евтино ще ти дойде ако ти се занимава да купиш едно чероки и да ти стане донор .

[sparkybg]

От: Мостове Патрол

Сега и аз малко да попиша и аз мисля за проект в които да вкарам на тераното цели мостове , от чероки или дана 44 .По евтино ще ти дойде ако ти се занимава да купиш едно чероки и да ти стане донор .

По-евтино да купиш цяло чероки от само преден мост от 160/260? Малко ме съмнява това. Преден мост от 160/260 би трябвало да може да се намери за под 1000 кинта. Заден от терано с 4.625 (ако се налага понеже предния е такъв), между 300 и 500 е прасето. Ако се купуват двата от едно място, би трабвало двата да струват 1000 общо. Преди време взех цял преден диф от трилитрово терано 1 със все полуоските и каретата + прасето на задния + още разни чаркове за доста под 1000.

Да не говорим че оригиналния заден H233B на тераното е по-здрав от Dana 44. Че е и с разтоварени полуоси, за разлика от даната, ако помня добре. И самия диф се регулира много по-лесно - пластини и шайби има само на пиньона. Касетата се мести наляво/надясно с гайки.