Склонен съм да мисля по посока акумулатор защото аз го търкалям вече трета година, а преди това колко време е бил в колата не се знае.
Абсолютно всичко по тръби,горивопроводи,дифтунги е чисто и сухо, теч няма никъде на нищо.Нямам грам духане от щека и капачка,турбопътищата ми даже клонят към сухи.Колкото и да е студено пали от раз, виу-виу-бръм и няма никакви колебания в оборотите и прекъсване,трака и загрява мазно.При последната смяна на маслото преди 5000 км без да искам налях 200 грама повече и все още си стои над максимума,колкото и да се опитвах с пържене да го изгоря,няма грам разход на масло.На тази смяна ще го вкарам в норма 6,7 л.
Истината е че до момента съм го карал само уикендите, бръммм и каране в продължение на 100-500 км без да го гася, а от скоро го ползвам за градска кола на къси разтояния пак основно уикендите и може би затова сега ми прави впечатление това, защото има чести спирания /гасене/ и тръгвания/палене/.Възможно ли е при определена температура на двг подгревните свещи да не се включват и от там да идва по-дългото въртене?
Ако мислите че има връзка ми е направило впечатление, че при подържане на скорост 140 км по магистралата при рязко подаване на още газ отзад прави хубава пушечна мъгла в рамките на 4-5 секунди, докато набере,мъглата не е с цвят на масло или черна сажда а по скоро като дим от печка та то си е печка.Това в по-ниските скорости го няма,само на магистралата при обороти между 2500-2700
Абсолютно всичко по тръби,горивопроводи,дифтунги е чисто и сухо, теч няма никъде на нищо.Нямам грам духане от щека и капачка,турбопътищата ми даже клонят към сухи.Колкото и да е студено пали от раз, виу-виу-бръм и няма никакви колебания в оборотите и прекъсване,трака и загрява мазно.При последната смяна на маслото преди 5000 км без да искам налях 200 грама повече и все още си стои над максимума,колкото и да се опитвах с пържене да го изгоря,няма грам разход на масло.На тази смяна ще го вкарам в норма 6,7 л.
Истината е че до момента съм го карал само уикендите, бръммм и каране в продължение на 100-500 км без да го гася, а от скоро го ползвам за градска кола на къси разтояния пак основно уикендите и може би затова сега ми прави впечатление това, защото има чести спирания /гасене/ и тръгвания/палене/.Възможно ли е при определена температура на двг подгревните свещи да не се включват и от там да идва по-дългото въртене?
Ако мислите че има връзка ми е направило впечатление, че при подържане на скорост 140 км по магистралата при рязко подаване на още газ отзад прави хубава пушечна мъгла в рамките на 4-5 секунди, докато набере,мъглата не е с цвят на масло или черна сажда а по скоро като дим от печка та то си е печка.Това в по-ниските скорости го няма,само на магистралата при обороти между 2500-2700
Коментар